高溫天如何保護(hù)空壓機(jī)

隨著夏季的來(lái)臨,，高溫天氣給空壓機(jī)的正常運(yùn)行帶來(lái)了挑戰(zhàn),。高溫天氣下，空壓機(jī)易受熱量影響而過(guò)熱，從而降低工作效率，甚至導(dǎo)致機(jī)器故障和損壞。為了確?？諌簷C(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命，下面是一些關(guān)鍵的保護(hù)措施和建議,。

1. 定期清潔和保養(yǎng)在高溫天氣下,，空壓機(jī)更容易受到灰塵、雜質(zhì)和油脂的積聚,。定期清潔和保養(yǎng)是確?？諌簷C(jī)正常運(yùn)行的必要步驟。你可以通過(guò)以下方式進(jìn)行清潔和保養(yǎng)

定期清理空壓機(jī)周圍的灰塵和雜物,，保持通風(fēng)良好

清潔并更換空壓機(jī)濾清器,，防止灰塵和雜質(zhì)堵塞濾芯。

檢查并更換空壓機(jī)油和油濾器,，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

2. 控制空壓機(jī)運(yùn)行溫度

高溫天氣對(duì)空壓機(jī)的冷卻效果造成很大影響,，因此需要采取措施控制空壓機(jī)的運(yùn)行溫度，以避免過(guò)熱,。以下是一些建議

確?？諌簷C(jī)周圍空氣流通良好，避免遮擋或堵塞散熱口,。

定期檢查和清潔空壓機(jī)的散熱器,，防止灰塵和雜質(zhì)堵塞。

安裝附加冷卻設(shè)備,，如風(fēng)扇或水冷卻系統(tǒng),，幫助降低空壓機(jī)的運(yùn)行溫度。

2. 做好空壓機(jī)的日常管理除了定期清潔和保養(yǎng)外,，日常管理也是保護(hù)空壓機(jī)的重要環(huán)節(jié)。以下是一些建議和注意事項(xiàng)確?？諌簷C(jī)配備過(guò)載保護(hù)裝置,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理故障。合理安排使用空壓機(jī)的時(shí)間和工作負(fù)荷,，避免長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行,。定期檢查空壓機(jī)的壓力、溫度和振動(dòng)等參數(shù),，及時(shí)調(diào)整和修理,。4. 增加空壓機(jī)的運(yùn)行效率在高溫天氣下，空壓機(jī)的工作效率可能降低,，因此可以采取一些措施提高其運(yùn)行效率

使用高效節(jié)能的空氣濾清器和油濾器,，減少能量損耗。

合理安裝和布置空壓機(jī)的管路和設(shè)備,，避免能量損失,。

定期檢查和維護(hù)空壓機(jī)的壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確保其正常運(yùn)行,。

問(wèn)答問(wèn)高溫天氣應(yīng)該注意空壓機(jī)的哪些指標(biāo)
   答高溫天氣下,，應(yīng)該特別注意空壓機(jī)的溫度、壓力,、振動(dòng)等指標(biāo),。若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整和維修,。

高溫天氣多久需要清潔一次空壓機(jī)
   答清潔空壓機(jī)的頻率取決于工作環(huán)境和使用情況,，一般建議每13個(gè)月進(jìn)行一次徹底清潔和保養(yǎng)。

問(wèn)高溫天氣下可以給空壓機(jī)降溫嗎
   答可以通過(guò)改善空壓機(jī)的運(yùn)行環(huán)境和安裝附加的冷卻設(shè)備來(lái)降低空壓機(jī)的運(yùn)行溫度,，以保護(hù)其正常運(yùn)行,。

壓縮機(jī)噪聲診斷

一、壓縮機(jī)

1. 雙螺桿壓縮機(jī)
雙螺桿壓縮機(jī)整機(jī)系統(tǒng)主要由電機(jī)、壓縮機(jī),、管路,、閥門和壓力容器等組成，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到氣體力,、慣性力,、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機(jī)機(jī)殼,、整機(jī)底架,、管道系統(tǒng)及支撐結(jié)構(gòu)等，零部件的振動(dòng),。這些振動(dòng)如不采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右韵拗?，則會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題。
螺桿壓縮機(jī)噪聲主要分為,，機(jī)械性噪聲和流體動(dòng)力性噪聲,。螺桿壓縮機(jī)在電機(jī)交變應(yīng)力的作用下，引起機(jī)械設(shè)備中的構(gòu)件及部件碰撞,、摩擦,、振動(dòng)，從而產(chǎn)生機(jī)械性噪聲,，常見(jiàn)的控制方法有在源頭上控制噪聲源,，如減少運(yùn)動(dòng)部件的沖擊，提高轉(zhuǎn)子及其裝配件的動(dòng)平衡等,。
2. 離心壓縮機(jī)
當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時(shí),，將會(huì)隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而又吼哮的噪音。此時(shí),，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行,，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動(dòng)，而且止推軸承,、轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動(dòng),，不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。
每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動(dòng),，這種喘振的聲音越高,，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng)，危害性也越大,，會(huì)導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞,。
引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：
排出壓力太高，把壓縮機(jī)后冷器的接收器放空以降低被壓,，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門打開(kāi),。
吸入氣體溫度高,，多數(shù)的裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流,，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度,。
3. 活塞式壓縮機(jī)
活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動(dòng)主要是機(jī)械方面的原因，同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí),，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音,。
壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過(guò)小,，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲,，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車檢修。否則,，就會(huì)發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故,。

由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì)發(fā)生液擊,，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲,，這時(shí)就應(yīng)該加強(qiáng)排污，液擊嚴(yán)重時(shí)還要停車檢修,。
二、主電機(jī)和風(fēng)機(jī)
主電機(jī)噪聲,，主要是電磁噪聲和電機(jī)尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲,。在電動(dòng)機(jī)中，電磁噪聲是由定,、轉(zhuǎn)子間的氣隙中諧波磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁力波,，引起定子與轉(zhuǎn)子的振動(dòng)而產(chǎn)生的。
主電機(jī)噪聲要減小電磁噪聲,，就必須使用戶電源電壓穩(wěn)定,，并且提高電動(dòng)機(jī)的制造及裝配精度。
三,、油氣罐噪聲
螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中做周期性的吸排氣,，再加上內(nèi)、外壓縮比的不匹配,，容易產(chǎn)生氣流脈動(dòng),，氣流脈動(dòng)通過(guò)排氣管道傳入油氣罐，誘發(fā)流體動(dòng)力性噪聲,。
油氣罐的噪聲可通過(guò)衰減排氣脈動(dòng)壓力,，在排氣出口處安裝氣流脈動(dòng)衰減器，可以衰減氣流脈動(dòng)或者加設(shè)排氣緩沖器,，緩沖器容積愈大,，聲頻率愈低,，降低的噪聲愈多。不過(guò)在實(shí)際使用中難度較大,，很少采用,。
四、管路系統(tǒng)
管路系統(tǒng)的噪音,，主要是帶壓氣體的摩擦管路,，或突然降壓排空引起周圍氣體的擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
閥門的噪音主要由于以下幾方面原因：

止回閥振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音,；
閥座上落入異物,；
閘板閥泄漏。
止回閥振動(dòng)產(chǎn)生的噪音主要來(lái)自于升降式的止回閥,，一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥,，其目的是在停壓縮機(jī)和泵時(shí)，防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng),。
五,、加卸載噪聲
壓縮機(jī)加載工作時(shí)，進(jìn)氣閥開(kāi)啟,，氣流被吸入主機(jī)壓縮,，壓縮過(guò)程產(chǎn)生的噪聲以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來(lái)，這樣便產(chǎn)生了進(jìn)氣噪聲,。壓縮機(jī)的進(jìn)氣口噪聲呈明顯的高頻特性,，噪聲的強(qiáng)度隨著負(fù)荷的增加而增大。另外,，進(jìn)氣口噪聲與主機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu),，進(jìn)氣閥的通徑大小，閥門結(jié)構(gòu)等有關(guān),。
卸載時(shí)發(fā)出嗡嗡的噪音,，是正常的卸載放氣聲音。如果是異常的噪音并有振動(dòng)的現(xiàn)象,，就要檢查主機(jī),、主電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)的軸承,。