（當(dāng)天解決）西門子系統(tǒng)報231135編碼器定位故障處理分析,；

為避免操作不當(dāng)造成嚴(yán)重故障,，需要找技術(shù)人員進(jìn)行處理

檢測該通道電機的電纜接頭有無燒黑或者接觸不良現(xiàn)象,，

更換該軸報警的伺服電機做實驗,。

.電機是否缺相,，

.驅(qū)動器的直流母線的連接,，

.該軸的控制單元,，可以更換做實驗,，

.該軸的功率單元,，可以更換做實驗,，

主電路是給異步電動機提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,，直流回路的濾波是電容,。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感,。它由三部分構(gòu)成,，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”,，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”,。

西門子系統(tǒng)維修技術(shù)——變頻器短路故障是變頻器維修技術(shù)中一個重要課題,，針對這個問題要從一下方面去分析：

（ 1 ）故障特點

a ）跳閘有可能在運行過程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動,，則往往一升速就跳閘,。

b ）具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘,，而不會損壞,。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小,。

（ 2 ）判斷與處理

要判斷是否短路,。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動前,，可在輸入側(cè)接入一個電壓表,，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動,，注意觀察電壓表,。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 ”的跡象,，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地,。

第二步，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路,，還是在外部短路,。這時，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開,，再旋動電位器,，使頻率上升，如仍跳閘,，說明變頻器內(nèi)部短路,；如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路,，應(yīng)檢查從變頻器到電動機之間的線路,，以及電動機本身。

1.2,、輕載過電流負(fù)載很輕,，卻又過電流跳閘。

這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象。在 V/F 控制模式下,，存在著一個十分突出的問題：就是在運行過程中,，電動機磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。其基本原因在于：

低頻運行時,，為了能帶動較重的負(fù)載,，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補償（即提高 U/f 比，也叫轉(zhuǎn)矩提升）,。導(dǎo)致電動機磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化,。這種由電動機磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻,、輕載的情況下,。解決方法：反復(fù)調(diào)整 U/f 比。