夏天空壓機溫度高不加載了怎么辦,？

夏天的高溫天氣給空壓機的工作帶來了一定的影響,，一旦溫度過高，可能會導致空壓機不加載或無法正常工作,。對于這個問題,，我們需要從以下幾個方面進行分析和解決。

一,、檢查空壓機供電和電源接頭是否正常

空壓機在運行過程中需要穩(wěn)定的電源供應,。如果供電不穩(wěn)定或者電源接頭接觸不良，可能會導致空壓機溫度上升過高而無法加載,。在遇到空壓機溫度高不加載的情況時,，首先要檢查電源插頭和插座是否連接良好，確保電源供應穩(wěn)定,。

二,、檢查空壓機冷卻系統(tǒng)是否正常

空壓機在工作過程中會產生大量的熱量，冷卻系統(tǒng)的正常運行對于控制溫度至關重要,。檢查空壓機的冷卻風扇是否正常運轉,，是否有阻塞物影響風扇的散熱效果。同時,，還可以檢查空壓機冷卻油的油位,，如果油位過低，也可能會導致溫度升高而無法加載,。如果發(fā)現(xiàn)問題,，需要及時清理風扇周圍的雜物，補充足夠的冷卻油,。

三,、檢查空壓機壓縮室和冷卻器是否清潔

空壓機的壓縮室和冷卻器的定期清潔對于維持其正常運行至關重要。長期使用后,，這些部件內部可能會積累臟物和灰塵,，導致散熱不良，進而導致溫度上升而無法加載。定期檢查和清潔這些部件,，可以有效地解決溫度過高的問題,。

四、調整空壓機的運行參數(shù)

如果以上方法都無法解決溫度過高不加載的問題,，可能需要調整空壓機的運行參數(shù),。可以通過降低空壓機的運行壓力來減少溫度上升,，或者添加附加的冷卻設備來幫助散熱,。調整運行參數(shù)需要根據(jù)具體情況進行，可以咨詢的壓縮機技術人員進行指導,。

相關知識：

1. 空壓機的壓縮室是空壓機的核心部件,，其內部通過壓縮空氣來提供給其他設備使用。因此,，保持壓縮室的清潔和順暢運行對于空壓機的正常工作至關重要,。

2. 空壓機的冷卻系統(tǒng)一般采用風冷或水冷的方式，有效散熱可以保證空壓機的正常運行,。冷卻油的作用是通過循環(huán)冷卻的方式幫助降低空壓機的工作溫度，以保持其正常工作狀態(tài),。

3. 空壓機的運行參數(shù)包括工作壓力,、排氣溫度等，調整這些參數(shù)可以對空壓機的工作狀態(tài)進行控制,。根據(jù)具體情況,，可以根據(jù)設備需要和環(huán)境條件來進行適當?shù)恼{整，以保證空壓機的正常工作,。

問答：

問：空壓機溫度過高不加載可能是什么原因,？

答：空壓機溫度過高不加載可能是供電不穩(wěn)定、冷卻系統(tǒng)故障,、壓縮室和冷卻器積累臟物等原因導致的,。

問：如何避免夏天空壓機溫度過高不加載？

答：可以保持電源供應穩(wěn)定,，定期清潔空壓機的冷卻系統(tǒng),、壓縮室和冷卻器，合理調整空壓機的運行參數(shù),，如壓力等,，以保持其正常工作狀態(tài)。

問：夏天空壓機溫度過高會對設備造成什么影響,？

答：夏天空壓機溫度過高可能導致設備加載困難,、壓力不穩(wěn)定，甚至引起設備故障和損壞，影響生產效率和設備壽命,。

以上就是夏天空壓機溫度高不加載的問題及解決方法的相關內容,。通過保持供電穩(wěn)定、檢查冷卻系統(tǒng),、清潔壓縮室和冷卻器以及調整運行參數(shù)等措施,，可以有效解決夏天空壓機溫度高不加載的問題，保證設備的正常工作,。如果遇到問題無法解決,，建議及時咨詢的壓縮機技術人員進行指導和維修。

組合式壓縮空氣冷干機漏氣故障分析

1 工作原理

組合式壓縮空氣冷干機布置在空壓機后端,，空壓機,、冷干機前后串聯(lián)布置，構成壓縮空氣系統(tǒng),。根據(jù)空氣冷卻與吸附干燥原理,，從空壓機出來的壓縮空氣先經過冷干機制冷系統(tǒng)冷卻到一定的露點溫度，析出相應水分,。進行初步的氣液分離后,，壓縮空氣進入冷干機的吸附塔進行深度干燥處理，獲得高品質的氣源,。

2 工作流程

烏沙山發(fā)電廠干輸灰系統(tǒng)采用 JAL_40M組合式壓縮空氣冷干機 ,， 正常運行時 ，系統(tǒng)壓力在 0．6MPa左右,。冷干機的工藝流程主要分為冷卻和干燥兩部分,。冷卻部分的主要原理是制冷循環(huán)原理。通過壓縮機,、 冷凝器,、膨脹閥、蒸發(fā)器這制冷系統(tǒng)的四大部件和附屬設備 ,，對壓縮空氣進行冷卻和初步的除濕,。這部分與本文所述缺陷無關，不作工藝流程的詳述,。

干燥部分的工藝原理如圖 1所示,。

圖 1中，IA,、IB分別是 A,、B塔的進氣氣動閥，RA,、RB分別是 A,、B 吸附塔的排氣氣動閥,。幾個氣動閥的用氣原先取自干燥系統(tǒng)的入口處。OA,、OB．CA,、CB是布置在A、B塔出口管路上的逆止閥,。RV是手動調壓閥,。經過制冷系統(tǒng)冷卻后的壓縮空氣到達干燥系統(tǒng)。冷干機正常運行時,，A,、B塔輪流倒換工作。

啟動：空壓機系統(tǒng)正常啟動前,，冷干機處于備用狀態(tài),。此時，RA,、RB 閥門處于關閉狀態(tài),，IA、IB閥門處于開啟狀態(tài),。這時,，有其它的空壓機為用戶提供壓縮空氣，其中有一小部分壓縮空氣從用戶端通過 RV調壓閥和 OA,、OB逆止閥進入A,、B塔 ，并進一步往回返到前面的空壓機里 ,， 這樣,，在設備處于備用狀態(tài)下為氣動閥提供了氣源,。系統(tǒng)啟動時,，首先開啟冷干機，IB閥門關閉,，然后RB閥門打開,，A塔開始工作。然后,，啟動空壓機 ,，整個系統(tǒng)正常工作。

運行：A塔進行工作時,。B塔進行干燥劑再生,，此時，IA,、RB閥門打開,，IB,、RA閥門關閉?？諝饨涍^IA進入A塔進行干燥,，然后從A塔頂部出去經過CA逆止閥后，大部分的壓縮空氣到達后置的除塵過濾器進行再次過濾后,，得到高品質的氣源輸送到用戶,。另有—小部分氣通過調壓閥RV，逆止閥OB從B塔頂部進人 ,，對B塔干燥劑進行再生 ,，然后經過B塔底部的RB閥門，后經過排氣消音器排空,。

倒換：A塔運行20分鐘至半小時后,，系統(tǒng)由A塔倒換至B塔運行。這時,，RB閥門關閉,，IB閥門打開，B塔壓力開始升高,。等到壓力平衡后,， IA閥門關閉，RA閥門打開,，A塔中的壓力瞬間排空,，排氣消音器處能聽到較大的排氣聲。此時,，B塔開始工作,，A塔開始再生。

停運 ：系統(tǒng)正常停運時 ,，先停運空壓機 ,，再停運冷干機 。此時,，RA和 RB關閉,，IA和IB打開，系統(tǒng)恢復到備用狀態(tài),。

3 故障現(xiàn)象

運行中的冷干機發(fā)生漏氣時,，排氣消音器出口有很大的漏氣聲，A,、 B塔壓力都在0．4MPa左右,，輸灰壓縮空氣罐壓力會在短時間內下降到 0．4MPa以下，造成輸灰系統(tǒng)輸灰不暢,，氣動閥門故障等各種問題,，給工業(yè)生產造成壓力,。這類問題往往在吸附塔下一次倒換后消失。

4 故障分析

此類漏氣故障發(fā)生時,，往往會在短時間內造成系統(tǒng)壓力下降,，因此 ，時間趕到現(xiàn)場的運行人員往往會選擇及時倒換設備,，這樣會導致故障原因不能在時間判斷出來,。因此，在此類缺陷發(fā)生時,，可以先將其它空壓機和對應的冷干機啟動,，但暫時不把漏氣的設備停運。技術人員應時間趕到現(xiàn)場觀察各個閥門的狀態(tài),。如果因為設備緊急倒換錯過判斷故障的時間,，可以根據(jù)停運時4個氣動閥門的狀態(tài)來進行判斷，同時可以將該設備重新啟動,，觀察運行,，進一步確認故障原因。

當漏氣發(fā)生時 ,，應打開冷干機下方的蓋板 ,，觀察 A、B塔底部的四個氣動閥的狀態(tài),。同時結合 A,、B塔壓力表的參數(shù)進行輔助判斷。正常運行時,，圖1中的四個氣動閥,，互成對角線的兩個閥門狀態(tài)是一致的。不同的閥門出現(xiàn)故障時,，具體的情況如下：IA閥門故障：如果IA閥門故障,， 則漏氣時系統(tǒng)B塔處在運行狀態(tài)，RB閥門關閉,，IB,、RA開啟,，IA關故障(實際處于開啟或者未關嚴狀態(tài)),，同時，A,、B塔壓力表壓力在0．4MPa 左右,，大量空氣從排氣消音器處漏走。此時,，如果將系統(tǒng)停運,，先停運空壓機,，再停冷干機，那么,，系統(tǒng)內的壓力會從A塔排氣口漏走,，冷干機停運時，氣動閥門已經沒有足夠的氣源了,，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變,，同時， A,、B塔壓力顯示為0,。如果沒有停運，等到系統(tǒng)倒換至A塔運行后,，系統(tǒng)恢復正常,，A塔壓力達到 0．6MPa，B塔壓力為 0,。IA,、RB閥門開啟，IB,、 RA閥門關閉,。

IB閥門故障：同理，IB閥門故障時,，則漏氣時系統(tǒng)A塔處在運行狀態(tài),，RA閥門關閉，IA,、RB開啟,，IB關故障 (實際處于開啟或者未關嚴狀 態(tài))，同時,，A,、B塔壓力表壓力在0．4MPa左右。此時將系統(tǒng)停運,，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變,，A、B塔壓力顯示為0,。如等到系統(tǒng)倒換至B塔運行后,， 系統(tǒng)恢復正常，B塔壓力達到 0．6MPa,，A塔壓力為 0,。IA、RB閥門關閉,， IB,、RA閥門開啟,。

RA閥門故障：RA閥門故障時，則漏氣時系統(tǒng) A塔處在運行狀態(tài),， IB閥門關閉,，IA、RB開啟,，RA關故障(實際處于開啟或者未關嚴狀態(tài)),， 同時，A,、B塔壓力表壓力在 0．4MPa左右,。此時將系統(tǒng)停運，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變,，A,、B塔壓力顯示為0。如等到系統(tǒng)倒換至B塔運行后,，系統(tǒng)恢復正常,，B塔壓力達到 0．6MPa，A塔壓力為 0,。IA,、RB閥門關閉，IB,、 RA閥門開啟,。

RB閥門故障：同理，RB閥門故障時,，則漏氣時系統(tǒng)B塔處在運行 狀態(tài),，IA閥門關閉，IB,、RA開啟,，RB關故障 (實際處于開啟或者未關嚴狀態(tài))，同時,，A,、B塔壓力表壓力在0．4MPa左右。此時將系統(tǒng)停運 ,，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變,，A、B塔壓力顯示為0,。如等到系統(tǒng)倒換至A塔運行后,，系統(tǒng)恢復正常,，A塔壓力達到 0．6MPa,，B塔壓力為0,。IA、 RB閥門開啟 ,，IB,、RA閥門關閉。

根據(jù)不同閥門的故障造成的不同現(xiàn)象 ,，表1將正常狀態(tài)及異常狀態(tài)下的不同現(xiàn)象進行歸納總結,，方便故障時進行快速排查。即便故障發(fā)生時設備緊急倒運,，也可以根據(jù)異常停運時閥門的狀態(tài)判斷出是具體哪個閥門發(fā)生故障,。

5 處理措施

根據(jù)故障現(xiàn)象判斷出具體的故障閥門后，我們要采取具體的處理措施,。通常閥門故障可能的原因有以下幾種：a．亂閥體損壞,；b．氣缸損壞 ；c．氣源管路堵塞,；d．電磁閥組件故障,；e．氣源壓力不足。

對于前四種原因,，分別需要更換相應的閥體 ,、氣缸 、氣源管或電磁閥,。對于氣源壓力不足的現(xiàn)象 ,，則需要檢查閥門氣源的接入點 ，必要時進行改造,。圖2指出了烏沙山電廠氣源管改造前后冷干機氣動閥的氣源接入點 ,。原先氣源接在干燥系統(tǒng)之前 ，改造后接到了冷干機除塵過濾器之后,。

改造前,，氣源在干燥系統(tǒng)之前，氣源負荷受到空壓機加卸載的影響,， 存在氣源不足的可能性,，會造成閥門動作故障。改造后的氣源布置在后端,，氣源壓力很穩(wěn)定,，不會受空壓機加卸載的影響。即便系統(tǒng)故障停運,， 也能夠保證有足夠的氣源供閥門動作,。此外，異常停運之后，四個閥門的狀態(tài)較改造前有所不同,。表2是氣源改造后,，異常停運時的閥門狀態(tài)和 A、B塔壓力,。

同時,，后端的空氣經過干燥系統(tǒng)和除塵過濾器的處理后 ，品質更好,， 能有效延長氣缸的使用壽命,，同時，還能減少氣源管的堵塞,。

6 結論

運行中的冷干機發(fā)生漏氣會造成輸灰系統(tǒng)輸灰不暢 ,，氣動閥門故障等各種問題 ，給工業(yè)生產造成極大的壓力 ,。故障發(fā)生時,，應時間趕到現(xiàn)場觀察各個閥門的狀態(tài)。如果因為設備緊急倒換錯過判斷故障的時間,，可以根據(jù)停運時4個氣動閥門的狀態(tài)來進行判斷 ,。同時 ,也可以將該設備重新啟動觀察運行，進一步確認故障原因,。人員要根據(jù)發(fā)生故障時的具體現(xiàn)象,，準確判斷出具體是哪個閥門發(fā)生了故障，并對閥門和相應的氣源管路系統(tǒng)進行檢查和處理,。同時,，建議將冷干機氣動閥門的用氣從前端供氣改成后端供氣，確保擁有高品質的穩(wěn)定氣源,。