杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚“誠信、、合作,、共贏，您的滿意,、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴謹、求實,、真誠的態(tài)度,， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風(fēng)和堅持不懈的努力,，為客戶規(guī)劃合理的物流方案及倉儲配送方式,，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。使廣大中,、外客戶真正安心做到足不出戶,，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發(fā)展機會,。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作,！

2022年,，國際上的物流并購案也都是大手筆。全球大的集裝箱班輪公司MSC以57億歐元完成了對非洲大型物流運營商波洛萊集團所有權(quán)的收購,。波洛萊的業(yè)務(wù)涉及 42 個港口,， 16 個集裝箱碼頭特許經(jīng)營區(qū)（科特迪瓦共和國、加納,、尼日利亞,、喀麥隆、加蓬,、剛果,、多哥、幾內(nèi)亞科納克里等）,，7 個滾裝碼頭,、2 個木質(zhì)碼頭和一個河流碼頭。拿下波洛萊,，打開了MSC 在非洲的市場窗口,。

達飛海運集團也宣布已簽署協(xié)議，將會收購全球集裝箱碼頭公司(GCT)持有的紐約-新澤西港兩個集裝箱碼頭,。紐約-新澤西港是為美國東北部供應(yīng)鏈地區(qū)提供服務(wù)的關(guān)鍵入口,，也是美東大港口。據(jù)達飛表示,，兩個碼頭目前的年吞吐量為200萬TEU,，有擴建的潛力，容量可增加近一倍,。

大魚吃小魚正在物流行業(yè)上演,。物流企業(yè)間的并購無外乎兩個意圖，一是橫向彌補市場空白,，二是縱向加深市場護城河,。

以集運中遠海控為例,，其主營業(yè)務(wù)為集裝箱航運業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù),，縱向并購入股德國漢堡港碼頭、上汽總公司、CTT 碼頭等,，意圖深化上下游之間的合作,。國內(nèi)早一批獲得國際貨運代理資質(zhì)的華貿(mào)物流，先后收購德祥集團,、中特物流,、華安潤通、華達國際,、洛陽中重,、 佳成國際等企業(yè)，橫向拓展倉儲物流業(yè)務(wù),、國際工程物流業(yè)務(wù),、跨境電商物流、特種物流等業(yè)務(wù),，向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,。

物流業(yè)的交易并購是行業(yè)發(fā)展的必然。疫情的到來加速了行業(yè)分化,，為行業(yè)并購提供了更多機會,。大而不強的物流企業(yè)成為資源整合的關(guān)鍵錨點，在加速并購企業(yè)發(fā)展步伐的促進了物流體系的優(yōu)化,。

2022年,，物流行業(yè)呈現(xiàn)出了強勁的修復(fù)能力和應(yīng)急能力?？爝f業(yè),、冷鏈業(yè)、跨境物流等行業(yè)均顯現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級速度加快,，出海步伐不停，甚至在巨頭群集的國際物流競爭中也打開了天窗,。

2023年,，物流行業(yè)將繼續(xù)迎著風(fēng)雨趕路。隨著政策紅利釋放以及新防疫環(huán)境調(diào)整,，行業(yè)轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)亮起,，分化并購將加劇，物流企業(yè)增厚血液,，打磨筋骨,，才能經(jīng)受住市場風(fēng)雨的洗禮。