采用帶有囊袋的組合囊艙后,，囊艙施工較灌注樁施工置換土量很少（僅10%左右），現(xiàn)場可以大量減少泥漿排出和外運量,，有效降低污染,，方便現(xiàn)場管理，提高環(huán)保效益,。

組合囊艙通過科學的方法,，對其在地下存在的狀態(tài),、質(zhì)量狀況等，可以進行全程和主要節(jié)點動態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性,；組合囊艙通過施加預應力或采用預應力桿件,，從而較大幅度的減少變形量，囊袋端部的承壓板,、法蘭螺母底板錨固等構(gòu)件,，解決了高強鋼筋在抗拉錨桿樁體系中，樁底承壓和建筑底板中的錨固問題,，對于提高擴大頭錨桿技術的可靠性,，有著很好的作用。


組合囊艙主要特點為隨著囊袋內(nèi)連續(xù)注漿,，囊周土體和漿液漸被擠壓密實,，伴隨膨脹壓力的提高，土體擠密區(qū)范圍不斷擴大,，在經(jīng)過擠密后,，根據(jù)土體的密度、有效應力,、抗剪強度的對應原則,，囊體周圍土體的強度提高，從而在膨脹水泥漿擠擴體的端承效應下,，無論是在受力肌理,，還是在傳力機理上，均比較合理,，大大提高錨桿的限承載力,。


組合囊艙適用于填土、黏性土,、粉土,、黃土、砂土,、角礫,、圓礫、碎石,、全風化巖和強風化巖等巖土層,，而擴體錨固段宜設置在稍密及以上的粉土、砂土,、角礫,、圓礫、碎石、全風化巖和強風化巖,，以及可塑~堅硬黏土層中,；組合囊艙的擴體錨固段不宜設置在下列土層中：有機質(zhì)土、泥炭質(zhì)土或泥炭土,；淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土,；相對密實度小于0.2或標貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土。


組合囊艙在下放到設計深度后,，將水泥漿擠壓到擴體囊內(nèi),，在孔底旋轉(zhuǎn)噴射，使其形成一個有規(guī)則的水泥結(jié)石體,，形成的結(jié)石不但強度高,，而且性能也會更好，注漿時應當實時觀察泥漿流動情況,，抽樣排查泥漿檢查,，泥漿攪拌比例和過濾的是否合格；如擴孔過程中,，出現(xiàn)囊內(nèi)容量不達標,，應及時加補錨桿處理，以防止終結(jié)石體達不到設計要求,。
泥漿如雜質(zhì)過多或比例不合格,，應重新及時按正確比例重新攪拌，經(jīng)過濾后進行使用,，防止質(zhì)量不達標,，過濾防止注入堵塞。
在泥漿的過程中適當?shù)娜セ蝿渝^孔注漿管,，以便拆除時能有便于拔出,。
灌漿完畢后，需要將注漿管及時拆除收回錨孔內(nèi)的注漿管,，對注漿設備進行清洗,。

我們公司遵循"信守合同、優(yōu)良服務"宗旨,，"團結(jié)協(xié)作,、嚴謹求實、開拓創(chuàng)新"的企業(yè)精神,，向新老客戶提供滿意的服務,。