空壓機(jī)的清洗方式

為了使空壓機(jī)能夠正?？煽康剡\(yùn)行,，保證機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃,，執(zhí)行定人操作,、定期維護(hù),、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔,、無油,、無污垢。
大家跟著小編一起來看看空壓機(jī)的清洗方法：

水路冷卻器清洗方法：
空壓機(jī)長期運(yùn)行會導(dǎo)致設(shè)備被水垢堵塞，將會使效率降低,、能耗增加,、壽命縮短。如果水垢不能被及時(shí)地清除,，就會面臨設(shè)備維修,、停機(jī)或者報(bào)廢更換的危險(xiǎn)。長期以來傳統(tǒng)的清洗方式如機(jī)械方法（刮,、刷）,、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對空壓機(jī)清洗時(shí)出現(xiàn)很多問題：不能徹底清除水垢等沉積物,，并對設(shè)備造成腐蝕,，殘留的酸對材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕，終導(dǎo)致更換設(shè)備,，此外,，清洗廢液有毒，需要大量資金進(jìn)行廢水處理,。企業(yè)可采用高效環(huán)保清洗劑避免上述情況,，其具有高效、環(huán)保,、安全,、無腐蝕特點(diǎn)，不但清洗效果良好而且對設(shè)備沒有腐蝕,，能夠保證空壓機(jī)的長期使用,。福世泰克清洗劑（特有的添加濕潤劑和穿透劑，可以有效清除用水設(shè)備中所產(chǎn)生的頑固的水垢（碳酸鈣）,、銹垢,、油垢、粘泥等沉淀物,，同時(shí)不會對人體造成傷害,，不會對鋼鐵、紫銅,、鎳,、鈦、橡膠,、塑料,、纖維、玻璃,、陶瓷等材質(zhì)產(chǎn)生侵蝕,、點(diǎn)蝕、氧化等其他有害的反應(yīng)，可大大延長設(shè)備的使用壽命,。
油路清洗方式：
在空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因空壓機(jī)機(jī)組高溫停機(jī)及機(jī)頭膠死,，或者因?yàn)槟z質(zhì)等污染物堵塞空壓機(jī)油路導(dǎo)致供油不暢,，造成空壓機(jī)高溫?zé)o法使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)情況對空壓機(jī)進(jìn)行清洗,。當(dāng)前市場上所應(yīng)用的空壓機(jī)積碳清洗劑,，一般有以下幾種：一種是粉體固態(tài)的強(qiáng)堿性清洗劑(KD-L111工業(yè)清洗劑)，二種是環(huán)保水劑型空壓機(jī)清洗劑（KD-L311空壓機(jī)積碳清洗劑）,，三種為常溫油性拆洗型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211空壓機(jī)清洗劑）,，四種為免拆型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211B空壓機(jī)積碳清洗劑），五種為免拆型空壓機(jī)在線清洗劑（KD-L803空壓機(jī)在線清洗劑）,。以上五種空壓機(jī)油路清洗劑,，客戶應(yīng)在使用前根據(jù)自身空壓機(jī)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

關(guān)于壓縮機(jī)氣閥故障.

一,、氣閥故障現(xiàn)象及原因分析

氣閥故障,，主要是閥片、彈簧破損,，氣閥密封性差,，閥片的開啟時(shí)間和高度不對以及安裝中產(chǎn)生的問題。氣閥故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因有以下幾種：

1. 閥片損壞

原因：

（1）疲勞破壞—由于閥片承受著頻繁的撞擊載荷和彎曲交變載荷,，閥片容易產(chǎn)生疲勞破壞,。實(shí)際使用證明，閥片主要破壞形式是撞擊載荷引起的徑向斷裂,；

（2）閥片磨損—環(huán)狀閥片與導(dǎo)向塊工作面之間產(chǎn)生的摩擦磨損,，可減弱閥片強(qiáng)度，降低使用壽命,。磨損量過大時(shí)閥片可能卡死在導(dǎo)向塊上或者失去密封作用,。環(huán)狀閥片在工作時(shí)轉(zhuǎn)動，將引起閥片邊緣磨扳,；

（3）閥片材料缺陷—材料夾渣,、夾層、裂紋等缺陷引起閥片應(yīng)力集中,，在循環(huán)載荷作用下,，成為疲勞破壞的根源。因此新閥片早期磨損率較高,，使用期超過1000h的閥片,，其使用壽命較高；

（4）介質(zhì)腐蝕—壓縮介質(zhì)本身有腐蝕性或介質(zhì)中含有水分，工作時(shí)沖刷閥片,，破壞閥片表面保護(hù)膜,，在閥片局部地方出現(xiàn)腐蝕麻點(diǎn)和空洞，引起應(yīng)力集中,，產(chǎn)生腐蝕疲勞破壞,。

2. 氣閥彈簧損壞

原因：

（1）彈簧從閥片全閉到全啟，其載荷由預(yù)壓縮力變化到大壓縮力,，承受脈動循環(huán)載荷,，引起疲勞破壞；

（2）彈簧變形時(shí)與彈簧孔壁發(fā)生摩擦磨損,，強(qiáng)度下降而斷裂,；

（3）介質(zhì)對彈簧表面腐蝕，產(chǎn)生麻點(diǎn),、凹坑,，引起應(yīng)力集中，加速彈簧疲勞破壞,；

（4）材質(zhì)不符合要求,，彈簧的加工、熱處理有缺陷,。

3. 氣閥漏氣

原因：

（1）閥座密封面不平,，表面粗糙度達(dá)不到要求；

（2）密封面被碰傷,；

（3）閥片變形,、破裂；

（4）閥隙通道有異物卡??；

（5）氣體溫度高，潤滑油易變成炭渣卡住密封面,。石油氣壓縮機(jī),，溫度和壓力越高，聚合物積炭越嚴(yán)重,，炭渣黏著在閥片和閥座上,，使氣閥漏氣，見圖1,；

（6）彈簧力過?。?/p>

（7）彈簧端面與軸線不垂直,；

（8）閥座,、閥片嚴(yán)重磨損,。

二、氣閥漏氣鑒別方法

（1）在多級壓縮機(jī)中,，若某一級排氣閥漏氣,，排出氣缸的氣體又部分泄漏回氣缸，不僅使該級排氣溫度升高,，排氣壓力下降,，而且該級的排出氣量不足，使前級的排氣壓力上升,。

因此判別某級排氣閥是否漏氣，可測量該級閥蓋上的溫度是否升高,，本級排氣壓力是否下降,，前級排氣壓力是否上升等方面來識別。此外,，還可以用金屬棒或泄漏檢測儀檢查,，氣閥漏氣嚴(yán)重時(shí)會發(fā)出吱吱的聲音。

（2）某一級吸氣閥漏氣,，則該級吸氣閥部位溫度升高,。同時(shí)由于該級吸入氣體又在壓縮過程中泄漏出去，使前級排氣壓力上升,，而后面各級因吸入氣量不足,，排氣壓力下降。因此同樣可用測量溫度,、壓力和聲音的方法來判別,。

（3）如果級吸氣閥漏氣，則隨后各級氣量下降,，各級排氣壓力也相應(yīng)下降,，因此可從各級排氣壓力和氣量是否下降來加以判別。

三,、氣閥故障診斷方法的研究

如上所述,，氣閥故障主要表現(xiàn)為閥片損壞、彈簧折斷和氣閥漏氣方面,，其實(shí)這3種故障常?；橐蚬y片損壞可導(dǎo)致氣閥漏氣,；彈簧折斷使得閥片對閥擋和閥座的沖擊速度和撞擊力增大,，導(dǎo)致閥片碎裂。

因此,，利用閥片沖擊力的變化,、氣閥是否產(chǎn)生泄漏等特征參數(shù)來判斷閥片和彈簧故障,，是當(dāng)前研究利用振動信號診斷氣閥故障的主要方法之一。

監(jiān)測氣閥的故障信號,，除了觀察壓縮機(jī)的熱力參數(shù)變化之外（如壓縮機(jī)各級吸,、排氣壓力變化、氣量變化,、閥腔內(nèi)溫度變化以及壓力脈動變化等）,，更主要的是希望從氣閥工作過程中產(chǎn)生的動力性能變化來診斷故障。

目前對氣閥故障進(jìn)行監(jiān)測和診斷的主要方法有：

（1）在壓縮機(jī)氣閥閥蓋上用傳感器拾取振動信號或噪聲信號,，然后對信號進(jìn)行分析處理和故障識別,；

（2）在氣閥閥室內(nèi)用位移傳感器拾取閥片運(yùn)動規(guī)律信號，校核閥片運(yùn)動規(guī)律,；

（3）引出氣缸的壓力,，作出氣缸內(nèi)的p-V示功圖，從示功圖的變化上判別氣閥故障,；

（4）測量吸,、排氣腔內(nèi)的脈動壓力和溫度變化診斷氣閥故障。