“ 保稅一日游”是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱,，是利用保稅物流園區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策,，以“先出口，再進(jìn)口”的方式,，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜,、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題,。在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地,，再辦理進(jìn)口手續(xù),，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長(zhǎng),，手續(xù)復(fù)雜,，運(yùn)輸成本高。 

       先了解下香港轉(zhuǎn)廠,。目前,，在華東和華南區(qū)域，內(nèi)外資企業(yè)之間的交易有相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)是通過(guò)此方式進(jìn)行的,。業(yè)界稱之為香港一日游,，由于香港作為自由貿(mào)易區(qū)，在物流,、資金流方面有著內(nèi)地不能匹敵的相對(duì)性優(yōu)勢(shì),，加之很多大型外企或跨國(guó)公司將訂單管理設(shè)置在香港，故此,，大陸很多供應(yīng)商工廠,，尤其是在華南區(qū)的大部分工廠被指定FOB香港交倉(cāng),，所以中港運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展越發(fā)紅火，這與區(qū)位,、貿(mào)易模式,、國(guó)家政策等等各方面因素都存在關(guān)聯(lián)。

經(jīng)保稅（物流園）區(qū)轉(zhuǎn)廠（或稱保稅區(qū)一日游）：

保稅（物流園）區(qū)是隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，香港的經(jīng)濟(jì)腹地和輻射范圍有限,，國(guó)家為了更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更多的減輕企業(yè)在財(cái)務(wù)和物流成本壓力,，在大陸部分有條件的區(qū)域設(shè)立的特殊政策區(qū)域,，其本質(zhì)是分解了香港的部分物流和資金上的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)保稅（物流園）區(qū)的一日游業(yè)務(wù),，同樣滿足了內(nèi)外資企業(yè)之間的交易需求,。

辦理出口復(fù)進(jìn)口保稅區(qū)一日游的詳情

保稅一日游”業(yè)務(wù)是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱，是利用保稅物流園區(qū)（深圳出口加工區(qū)）的“入?yún)^(qū)退稅”政策,，以“先出口,，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜,、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題,。在保稅物流園區(qū)可開(kāi)展“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地,，再辦理進(jìn)口手續(xù),，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長(zhǎng),，手續(xù)復(fù)雜,，運(yùn)輸成本高。

保稅區(qū)一日游詳細(xì)流程：

1,、提供產(chǎn)品商品編碼海關(guān)備案

2,、對(duì)于出口后再一般貿(mào)易征稅進(jìn)口的可以預(yù)報(bào)關(guān)，就是先報(bào)關(guān)出稅單交稅后再把貨運(yùn)輸?shù)郊庸^(qū),，這樣避免了貨物押在監(jiān)管區(qū)

3,、時(shí)效快：車輛進(jìn)區(qū)，打單,，一般1個(gè)小時(shí)內(nèi)車輛出區(qū)

4,、不需要海關(guān)監(jiān)管車，節(jié)省了運(yùn)輸成本,，企業(yè)可以使用自己的車輛

5,、不需要卸貨，車輛進(jìn)區(qū)停到監(jiān)管場(chǎng)地，打完單就可以出區(qū),，免了保稅區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù),。