實(shí)質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體,。
這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵,，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。

承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域,，適用于高層建筑,、軌道交通、橋隧工程,、城市地下交通,、立交樞紐、港口碼頭,、水庫(kù)高壩,、邊坡工程、礦山建設(shè),、國(guó)防工程等領(lǐng)域的地基加固,，其采用囊式一體化設(shè)計(jì)，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭,，其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過(guò)導(dǎo)向桿,，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將一體化錨固雙囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后,，通過(guò)高壓注漿,，錨固囊體膨脹展開(kāi),，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體，直至緊實(shí),，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固,。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點(diǎn),，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件,，既要滿足結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的耐久性和長(zhǎng)期有效性,；實(shí)質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體,。
這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng),。


承壓型-組合囊艙錨桿是當(dāng)代地下開(kāi)采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,，它將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身,，現(xiàn)在承壓型錨桿不僅用于礦山,，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡,，隧道,，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經(jīng)濟(jì),、技術(shù),、節(jié)能環(huán)保、施工便捷的巖土錨固技術(shù),，近年來(lái),，囊式、變直徑鋼筋籠擴(kuò)體錨固技術(shù)已在全國(guó)多個(gè)省市自治區(qū)推廣應(yīng)用,。


承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1,、 技術(shù)性：作為抗浮結(jié)構(gòu)，擴(kuò)體錨桿錨固段埋深大,，設(shè)置于密室土層中,，囊式擴(kuò)體錨桿承載力高，施工設(shè)備與技術(shù)施工質(zhì)量可靠,；
2,、 安全性：該技術(shù)是對(duì)歐洲旋噴擴(kuò)體錨桿的技術(shù)升級(jí)，既保留了原先技術(shù)的特點(diǎn),，又對(duì)其不足之處進(jìn)行改進(jìn),，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性；
3,、 耐久性：作為承壓型擴(kuò)體錨桿,，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開(kāi)裂帶來(lái)的腐蝕隱患,，囊式防護(hù)技術(shù)可使錨桿擴(kuò)體段有效置中，增加了保護(hù)層厚度,，通過(guò)多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對(duì)鋼絞線的腐蝕,，確保抗浮結(jié)構(gòu)的耐久性,；
4,、 經(jīng)濟(jì)性：囊式注漿對(duì)擴(kuò)體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用,，能改善土體的承載性能,，使擴(kuò)體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價(jià)10-15%,；
5,、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿,、廢渣土的外運(yùn),，有效降低污染，方便現(xiàn)場(chǎng)管理,，提高了環(huán)保效益,；
6、 效率高性：采用塔式或長(zhǎng)臂旋噴轉(zhuǎn)機(jī)作業(yè),，單機(jī)組施工速度快,，能夠有效縮短工期。

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