為什么選擇我們：上海渠利自動化科技有限公司：從業(yè)至今十一年維修經(jīng)驗,，與多家科研機構(gòu)均有深度技術(shù)合作,，自主研發(fā)多種高精密測試儀器，維修過的品牌不少于150種，維修過的各種不同型號不少于8萬種,，保障修復率總體保持在95%以上,，占具國內(nèi)同行業(yè)水平,。
修好的電機客戶收到后無需再調(diào)試,，裝機即可使用。
正常使用可達到和新電機一樣的性能和使用年限,。
現(xiàn)在維修的級別可以不限任何品牌,，不限任何型號，不限任何生產(chǎn)年份的伺服電機,。
只要是伺服電機的故障我們就可以維修,。
維修所需更換的配件，均為原裝進口。

注：常常會有新客戶把編碼器和伺服電機搞混,，這里說一下帶有編碼器的電機才是伺服電機,。
一臺完整的伺服電機分為兩部分，一是編碼器電氣部分,，二是電機機械部分,。
它們是一個整體組合，維修時缺一不可（使用分立式編碼器除外）,。

伺服電機維修是一門復雜的技術(shù)服務(wù)行業(yè),。
近幾年，伺服電機使用越來越廣泛,，大陸市場的使用量隨之激增，伺服電機維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來越迫切,。
由于國內(nèi)使用的伺服電機大都是進口產(chǎn)品,，技術(shù)含量很高，國外的伺服電機生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場,，采取了非標準的編碼器或是非標準的安裝方式,，使伺服電機維修變得比較困難，形成了伺服電機維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng),。

伺服電機維修分為機械部分維修和電氣部分維修,。

1、機械部分維修為軸承損壞更換,。
相對于普通電機的維修,，只是軸承上特殊了。
因為大多數(shù)伺服電機是同步電機,，轉(zhuǎn)子上帶磁極,，用普通材料不能夠解決問題，材料定制變得尤其關(guān)鍵,，對位要求也比普通電機更高,。

2、電氣部分維修主要為繞線,、磁鐵和編碼器的維修,。

  只要根據(jù)原有電機的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用的銅線,。

充磁需要有一定技術(shù)含量,，通常為機外充磁與拆開充磁，前者適合一些定子磁場的充磁,；而拆開充磁需要有技巧,，除了需獲知原有馬達的磁強，還需要了解分布情況，形狀要有保證,。
大部分早期的伺服電機用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁,，充磁后一般用的也不久，有些治標不治本,，為節(jié)約成本可以考慮,，但我們不建議采用。
我們會重新選擇耐高溫,、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進行全部更換,。

編碼器更換與維修是伺服電機維修中考驗技術(shù)含量的地方，畢竟進口的伺服電機大多是非標準的通訊格式,。
早期增量型產(chǎn)品的可以互相配換,，但新一代產(chǎn)品已經(jīng)形成各自不同的內(nèi)部標準，不同廠家具備不同的標準模式,，加上脈沖密度過大,，編碼器的對位有不同的算法，使各個品牌產(chǎn)品缺少了共用性,，造成維修的難度加大,。

伺服電機維修存在負載測試的難題，試機是一個技術(shù)看點,。
通常的小作坊較難保證修復的伺服電機試驗過再出廠,，基本上是感覺大概修復了，缺少相應(yīng)的負載測試平臺,。
用戶在選伺服電機維修的時候需要了解清楚服務(wù)商的技術(shù)實力,。

伺服電機維修故障范圍：

  維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動,、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂,、電機發(fā)熱發(fā)燙,、電機進水、電機運轉(zhuǎn)異常,、高速運轉(zhuǎn)響聲,、噪音大，剎車失靈,、剎車片磨損,、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差,、啟動報警,、啟動跳閘,、過載、過壓,、過流,、不能啟動、啟動無力,、運行抖動,、失磁、跑位,、走偏差,、輸出不平衡、編碼器報警,、編碼器損壞,、位置不準、一通電就報警,、一通電就跳閘,、驅(qū)動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組,、插頭損壞、原點位置不對,，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承、軸承槽磨損,、轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂、齒輪槽磨損等
安裝時要蓋好外蓋,，接線牢靠,，消除一切污垢，并定期進行,。
檢查熱元件是否良好,，不得拆下，必要時進行通電實驗,。
熱元件容量與被保護電路負載相適應(yīng),，各部件位置不得隨意變動；檢查熱元件周圍環(huán)境溫度與電動機周圍環(huán)境溫度,，如前者較后者高出15～25℃,，則應(yīng)選用高一級熱元件；如低出15～25℃時,，則應(yīng)選用低一級熱元件,。
熱繼電器運行時除溫差要求外,，要求其環(huán)境溫度在-30～+40℃范圍內(nèi)；檢查連接端有無不合理的發(fā)熱現(xiàn)象等,。

西門子馬達主軸維修-陜西