壓縮機(jī)噪聲診斷

一,、壓縮機(jī)

1. 雙螺桿壓縮機(jī)
雙螺桿壓縮機(jī)整機(jī)系統(tǒng)主要由電機(jī),、壓縮機(jī),、管路、閥門(mén)和壓力容器等組成,，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到氣體力、慣性力,、摩擦力等載荷的作用,，激發(fā)壓縮機(jī)機(jī)殼、整機(jī)底架,、管道系統(tǒng)及支撐結(jié)構(gòu)等,，零部件的振動(dòng)。這些振動(dòng)如不采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右韵拗?，則會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題,。
螺桿壓縮機(jī)噪聲主要分為，機(jī)械性噪聲和流體動(dòng)力性噪聲,。螺桿壓縮機(jī)在電機(jī)交變應(yīng)力的作用下,，引起機(jī)械設(shè)備中的構(gòu)件及部件碰撞、摩擦、振動(dòng),，從而產(chǎn)生機(jī)械性噪聲,，常見(jiàn)的控制方法有在源頭上控制噪聲源，如減少運(yùn)動(dòng)部件的沖擊,，提高轉(zhuǎn)子及其裝配件的動(dòng)平衡等,。
2. 離心壓縮機(jī)
當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時(shí)，將會(huì)隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而又吼哮的噪音,。此時(shí),，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動(dòng),，而且止推軸承,、轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動(dòng)，不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封,。
每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動(dòng),，這種喘振的聲音越高，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng),，危害性也越大,，會(huì)導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。
引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：
排出壓力太高,，把壓縮機(jī)后冷器的接收器放空以降低被壓,，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門(mén)打開(kāi)。
吸入氣體溫度高,，多數(shù)的裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類(lèi)設(shè)施,，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度,。
3. 活塞式壓縮機(jī)
活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動(dòng)主要是機(jī)械方面的原因,，同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音,。
壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì),，或活塞和缸蓋的間隙過(guò)小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲,，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車(chē)檢修,。否則，就會(huì)發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故,。
由于工藝排污不及時(shí),，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì)發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲,，這時(shí)就應(yīng)該加強(qiáng)排污,，液擊嚴(yán)重時(shí)還要停車(chē)檢修,。
二、主電機(jī)和風(fēng)機(jī)
主電機(jī)噪聲,，主要是電磁噪聲和電機(jī)尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲,。在電動(dòng)機(jī)中，電磁噪聲是由定,、轉(zhuǎn)子間的氣隙中諧波磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁力波,，引起定子與轉(zhuǎn)子的振動(dòng)而產(chǎn)生的。
主電機(jī)噪聲要減小電磁噪聲,，就必須使用戶電源電壓穩(wěn)定,，并且提高電動(dòng)機(jī)的制造及裝配精度。
三,、油氣罐噪聲
螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中做周期性的吸排氣,，再加上內(nèi)、外壓縮比的不匹配,，容易產(chǎn)生氣流脈動(dòng),，氣流脈動(dòng)通過(guò)排氣管道傳入油氣罐，誘發(fā)流體動(dòng)力性噪聲,。
油氣罐的噪聲可通過(guò)衰減排氣脈動(dòng)壓力,，在排氣出口處安裝氣流脈動(dòng)衰減器，可以衰減氣流脈動(dòng)或者加設(shè)排氣緩沖器,，緩沖器容積愈大,，聲頻率愈低，降低的噪聲愈多,。不過(guò)在實(shí)際使用中難度較大，很少采用,。
四,、管路系統(tǒng)
管路系統(tǒng)的噪音，主要是帶壓氣體的摩擦管路,，或突然降壓排空引起周?chē)鷼怏w的擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音,。
閥門(mén)的噪音主要由于以下幾方面原因：
止回閥振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音；
閥座上落入異物,；
閘板閥泄漏,。
止回閥振動(dòng)產(chǎn)生的噪音主要來(lái)自于升降式的止回閥，一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥,，其目的是在停壓縮機(jī)和泵時(shí),，防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。
五,、加卸載噪聲
壓縮機(jī)加載工作時(shí),，進(jìn)氣閥開(kāi)啟,，氣流被吸入主機(jī)壓縮，壓縮過(guò)程產(chǎn)生的噪聲以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來(lái),，這樣便產(chǎn)生了進(jìn)氣噪聲,。壓縮機(jī)的進(jìn)氣口噪聲呈明顯的高頻特性，噪聲的強(qiáng)度隨著負(fù)荷的增加而增大,。另外,，進(jìn)氣口噪聲與主機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣閥的通徑大小,，閥門(mén)結(jié)構(gòu)等有關(guān),。
卸載時(shí)發(fā)出嗡嗡的噪音，是正常的卸載放氣聲音,。如果是異常的噪音并有振動(dòng)的現(xiàn)象,，就要檢查主機(jī)、主電機(jī),、風(fēng)扇電機(jī)的軸承,。

氣動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障與簡(jiǎn)易診斷方法

氣動(dòng)系統(tǒng)由如下四部分組成：

一、氣源

包括空氣壓縮機(jī),、儲(chǔ)氣罐,、空氣凈化設(shè)備和輸出管道等。為氣動(dòng)設(shè)備提供潔凈,、干燥的具有穩(wěn)定壓力和足夠流量的壓縮空氣,，它是氣動(dòng)系統(tǒng)的能源裝置。

二,、氣動(dòng)執(zhí)行元件

是把氣體的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能,，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)外做功的機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置。

三,、氣動(dòng)控制元件

包括有壓力,、流量、方向等動(dòng)力控制元件和傳感器,、邏輯元件,、伺服機(jī)構(gòu)等信號(hào)轉(zhuǎn)換、執(zhí)行運(yùn)算等一類(lèi)的元件,。

四,、輔助元件

為壓縮空氣的凈化、元件的潤(rùn)滑,、元件之間的連接,、消音等所需要的輔助裝置。如油霧器,、消音器,、管接頭,、氣管等。

氣動(dòng)系統(tǒng)故障常見(jiàn)類(lèi)別

氣動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障,，如果按照發(fā)生時(shí)間段來(lái)看,，我們可以分為三類(lèi)。

第一類(lèi)：設(shè)備早期故障

主要是指設(shè)備調(diào)試階段和運(yùn)轉(zhuǎn)初期（剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的幾個(gè)月）發(fā)生的故障,，引發(fā)故障可能的原因如下：

1,、設(shè)計(jì)方面問(wèn)題

?設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)元件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等,；

?對(duì)元件的功能性能了解不夠,，元件選擇不當(dāng)；

?空氣處理系統(tǒng)不能滿足要求,，設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,。

2、制造方面問(wèn)題

?元件內(nèi)孔的研磨不合要求,；

?不清潔安裝,，零件裝反裝錯(cuò)；

?零件材質(zhì)不符合要求,，外購(gòu)零件（如電磁鐵,、密封圈等）質(zhì)量差。

3,、裝配方面問(wèn)題

?裝配時(shí)氣動(dòng)元件及管道內(nèi)吹洗不干凈,，雜質(zhì)混入造成氣動(dòng)系統(tǒng)故障；

?裝配氣缸時(shí)存在偏心,；

?管道的固定和防振未采取有效措施,。

4、維護(hù)保養(yǎng)方面問(wèn)題

比如未及時(shí)排除冷凝水,，沒(méi)及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等,。

第二類(lèi)：設(shè)備中期故障

主要是指系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行期間突然發(fā)生的故障。

?空氣或管路中殘留雜質(zhì)混入導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)件卡死,；

?電磁閥突然燒毀；軟管突然破裂,；

?氣動(dòng)三聯(lián)件中發(fā)生破損,；

?突然停電造成的回路錯(cuò)誤動(dòng)作等。

第三類(lèi)：設(shè)備晚期故障

指?jìng)€(gè)別或少數(shù)元件已經(jīng)達(dá)到使用壽命后發(fā)生的故障,，也稱為老化故障（壽命故障）,。

此類(lèi)故障在參考各元件技術(shù)參數(shù)合預(yù)測(cè)發(fā)生期限的基礎(chǔ)上，相對(duì)容易應(yīng)對(duì)處理,。

氣動(dòng)系統(tǒng)故障常用簡(jiǎn)易診斷方法

第一種：傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)法

也叫“望聞問(wèn)切”診斷法,，主要依靠日常經(jīng)驗(yàn),，并借助一些簡(jiǎn)單的儀表，診斷故障發(fā)生的部位,，找出故障原因的方法,。

望：執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度有無(wú)異常變化；各測(cè)壓點(diǎn)壓力表顯示是否符合規(guī)定值,，有無(wú)大的波動(dòng),；潤(rùn)滑油的品質(zhì)和滴油量是否符合要求；冷凝水是否正常排出,；換向閥排氣口排出的空氣是否干凈,；電磁閥的指示燈顯示是否正常；緊固螺釘及管接頭有無(wú)松動(dòng),；管道有無(wú)扭曲和壓扁,；有無(wú)明顯振動(dòng)存在；加工產(chǎn)品質(zhì)量有無(wú)變化等,。

聞：氣缸及換向閥換向時(shí)有無(wú)異常聲音,；系統(tǒng)停止工作但尚未泄壓時(shí)，各處有無(wú)漏氣,，漏氣聲音大小及其每天變化情況,；電磁線圈和密封圈有無(wú)因過(guò)熱而發(fā)出特殊氣味等；

問(wèn)：查閱氣動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檔案,，詢問(wèn)了解系統(tǒng)的工作程序,、運(yùn)行要求及主要技術(shù)參數(shù)；查閱產(chǎn)品樣本,，了解每個(gè)元件的作用,、結(jié)構(gòu)、功能和性能,；查詢檢查維護(hù)記錄,，了解日常維護(hù)保養(yǎng)工作情況；詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員,，了解設(shè)備運(yùn)行情況,，了解故障發(fā)生前的征兆及故障發(fā)生的狀況；了解曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的故障及其排除的方法,。

切：觸摸相對(duì)運(yùn)動(dòng)件,、電磁線圈等處，如觸摸2S感到燙手,，則應(yīng)查明原因,。氣缸、管道處有無(wú)振動(dòng)感,，氣缸有無(wú)爬行感,，各接頭處及元件處手感有無(wú)漏氣等,。

經(jīng)驗(yàn)法操作簡(jiǎn)單易行，但由于每個(gè)人的感覺(jué),、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和判斷能力的差異,，故障診斷效果會(huì)存在一定的局限性。

第二種：推理分析法

也就是利用邏輯推理,、循序漸進(jìn),，尋找故障的真實(shí)原因的方法。

1,、推理步驟：

從故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實(shí)原因,，可以按照以下三步進(jìn)行：

第一步，從故障的癥狀,，推理出故障的本質(zhì)原因,；

第二步，從故障的本質(zhì)原因,，推理出可能導(dǎo)致故障的常見(jiàn)原因,；

第三步，從各種可能的常見(jiàn)原因中,，推理出故障的真實(shí)原因,。

2、推理方法：

由簡(jiǎn)到繁,、由易到難,、由表及里逐一進(jìn)行分析，排除掉不可能的和非主要的故障原因,，先查故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過(guò)的元件,，優(yōu)先考慮故障率高的常見(jiàn)原因。

方法一：儀表分析法

利用儀表,，如壓力表,、壓差計(jì)、電壓表,、溫度計(jì),、電秒表及其他電子儀器等，檢查系統(tǒng)或元件的技術(shù)參數(shù)是否符合要求,。

方法二：部分停止法

暫時(shí)停止氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作元件,，觀察對(duì)故障現(xiàn)象的影響。

方法三：試探反證法

試探性改變氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件,，觀察對(duì)故障現(xiàn)象的影響,。

方法四：比較法

用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的元件代替系統(tǒng)中相同的元件,，通過(guò)工作狀況的對(duì)比,，來(lái)判斷被更換的元件是否失效,。