螺桿式空壓機主機向外噴油的原因分析及預(yù)防措施：

1,、原因分析。螺桿式空壓機噴油是指空壓機進氣口向外噴油,。一般發(fā)生在突然停機時,，例如空壓機電機失電或手動緊急停機，此時空壓機突然停機而未及時打開泄放閥排放空壓機油氣桶余氣,，如果進氣止回閥來不及關(guān)閉,，空壓機進氣口就會向外噴潤滑油。

2,、預(yù)防措施,。發(fā)生螺桿式空壓機噴油時的處理方法，應(yīng)檢查斷油電磁閥有無故障,，如果它正常,，則應(yīng)檢查主排氣管上逆止閥能否及時關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應(yīng)排除,。目前雙螺桿空壓機一般不再安裝斷油電磁閥，噴油的主要原因是逆止閥。逆止閥的選用建議使用不銹鋼閥門,，因為壓縮空氣中含有水分普通鑄鐵閥門的氧化銹蝕速度很快,，造成逆止閥銹蝕卡澀而關(guān)閉不嚴。

一旦斷電,，電磁閥作用,，進氣蝶閥關(guān)閉，初步隔絕,，進氣蝶閥上一般有通氣孔或者有間隙,，無法完全與外部隔絕，重錘式止回閥感受氣壓變化,，緊急關(guān)閉,，這是有效也是后防止吐油的措施。目前雙螺桿空壓機一般不安裝斷油閥,，關(guān)機后通過止回閥隔斷,，壓向主機的油在機器內(nèi)部卸壓成零時，重力作用下回到油氣桶,，重錘式止回閥是目前有效的方式,，有些廠商為節(jié)約成本一般使用活塞式進氣閥（或者提升閥），用彈簧控制的活塞來起到進氣調(diào)節(jié)和止回的雙重作用,，時間一長活塞磨損在所難免,，停機吐油就會發(fā)生，就是正常關(guān)機也會發(fā)生停機吐油現(xiàn)象,。這類進氣閥的生產(chǎn)商一般要求3000～5000h更換活塞,。

大型螺桿轉(zhuǎn)子突然抱死怎么辦？

故障概述

GML95型雙螺桿壓縮機是30萬噸/年聚烯烴裝置的常用機型,。K-8200風機,，型號GML95，每天不定時啟動,，主要用于B線摻混,，每次運行4-5小時，每天運行2-3次,，故障發(fā)生前累計運行7900小時,。輸送能力為4722Nm3/h，轉(zhuǎn)速為7351rpm,軸功率243kW,，入口流量6529m3/h,。

故障發(fā)生后，調(diào)閱當天的風機運行的電流,，運行曲線如下：

05：48 啟動風機,，進行摻混倒倉操作,。

10：36 摻混倒倉完成，風機空載運行,。

12：05 進行摻混倒倉操作,。

16：22 風機出口電流高報跳車。內(nèi)操發(fā)現(xiàn)摻混風機電流突然上漲至高報,，風機停機,。班組隨即通知裝置管理人員，將設(shè)備斷電,。裝置管理人員按照檢查程序脫開聯(lián)軸器,，進行設(shè)備盤車，無法盤動,，初步判斷為軸承或轉(zhuǎn)子損壞,，迅速聯(lián)系維保人員拆檢。

通過拆檢,，解體檢查發(fā)現(xiàn)：

1.1驅(qū)動軸及軸承未見明顯異常,；

1.2軸承箱齒輪未見明顯損傷；

1.3陰陽轉(zhuǎn)子嚙合密封線部位有磨損（見標注1）,；陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)動端端面磨損嚴重（見標注2）,；靠近轉(zhuǎn)子兩側(cè)端部的陰陽轉(zhuǎn)子密封線配合型線磨損嚴重（見標注3）

1.4 機殼（陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)端處）出現(xiàn)三處裂紋

1.5 陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)動端調(diào)心滾子軸承（起軸向定位作用）外圈與定位盤磨損（見標注5）軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷釘已變形（見標注6）

1.6 陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞，軸承滾柱變形,、磨損并混亂排列,。

1.7 轉(zhuǎn)子軸裝密封處出現(xiàn)約1/6周長的燒痕，

1.8 轉(zhuǎn)子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損,。

1.9 主轉(zhuǎn)子軸彎曲偏離中心2.7mm,；副轉(zhuǎn)子軸彎曲偏離中心2.0mm。

2.0 主,、副轉(zhuǎn)子外圓均直徑磨小約2.9mm,。

2故障原因分析

綜合拆檢情況，對故障可能產(chǎn)生的原因進行分析如下：

2.1 結(jié)合潤滑油油質(zhì)分析結(jié)果為合格,，油品更換周期4000小時未到,，油壓3.2bar在要求范圍內(nèi)（1.8-5.5bar），且油壓設(shè)有聯(lián)鎖停機,，初步判斷潤滑情況良好,；排除潤滑不良引起的軸承損壞造成的抱軸。

2.2 根據(jù)巡檢記錄,，風機入口壓力-30kPa,，大于廠家要求的-45kPa值，且現(xiàn)場檢查入口濾網(wǎng),，未發(fā)現(xiàn)有破損情況,，各項參數(shù)均顯示正常,，現(xiàn)場巡檢時，未發(fā)生異響,，排除壓縮機內(nèi)進入異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)子抱死,。

2.3 根據(jù)風機的拆檢情況：整體來看，陰陽轉(zhuǎn)子倆端面處磨損嚴重,，中心處磨損較輕；陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞,，軸承滾柱變形,、磨損并混亂排列；非驅(qū)動端軸承保持相對完好,，內(nèi)側(cè)止推軸承與定位盤有受力磨損痕跡,，軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷釘已變形；轉(zhuǎn)子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損,；轉(zhuǎn)子軸裝密封處出現(xiàn)約1/6周長的燒痕,；說明轉(zhuǎn)子在高速運轉(zhuǎn)過程中不是整體的軸向串動，而是轉(zhuǎn)子嚙合過程發(fā)生傾斜,，轉(zhuǎn)子徑向方向發(fā)生位移變形,。

2.3 從運行分析來看。由于壓縮機運轉(zhuǎn)中出口溫度高,，壓力大,，再加上轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高達7351rpm,對陰陽轉(zhuǎn)子頂間隙，端面間隙,，相互嚙合間隙要求極高,。轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)中，由于轉(zhuǎn)子變形,，發(fā)生轉(zhuǎn)子嚙合摩擦和端面與殼體端面瞬間摩擦,，造成局部溫度瞬間升高，使得陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙和端面間隙更加變小,，瞬間抱軸,。

綜上，聯(lián)系到驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞,，軸承滾柱變形,、磨損并混亂排列，推斷驅(qū)動端徑向軸承在運行過程中失效是造成設(shè)備故障的主要原因,。

2.4 驅(qū)動端徑向軸承運行中的失效原因

考慮到類似的設(shè)備故障,、故障部位以及使用的環(huán)境，失效的原因主要有以下幾個方面：

2.4.1 陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端軸承可能存在缺陷,。

2.4.2 螺桿壓縮機在力的計算或軸承選用上可能失當,。

2.4.3 該螺桿壓縮機沒有外置潤滑油泵,，只是在軸的末端帶有潤滑油泵，壓縮機在啟動瞬間,，該設(shè)備軸承沒有油的注入,，潤滑上存在隱患，尤其是頻繁啟動,，更加加速軸承的失效,。

2.4.4 裝置生產(chǎn)整體負荷較高，達到了120%,，加速了軸承的失效,。

2.4.5 潤滑油故障。機器位于高寒環(huán)境地域,，冬季寒冷時節(jié)溫度達零下30余度,，嚴重影響潤滑油流動性。加之,，該機器原裝軸承潤滑噴嘴噴油通徑只有0.06mm,，當遭遇極寒冷時段，在潤滑油流動性變差條件下,，機器初始啟動的一個時段內(nèi),，軸承少油甚至失油是，軸承受損亦成必然,。隨著軸承受損程度積累,，機器高速運行，不確定誘因?qū)е滤查g軸承崩潰的幾率大增,，亦會出現(xiàn)寒冷季節(jié)軸承少油,、失油導(dǎo)致的軸承損傷，在非寒冷季節(jié)軸承崩潰,。一般情況下,，寒冷季節(jié)因潤滑油流動性變差導(dǎo)致軸承少油、失油致使軸承損傷崩潰,，常發(fā)生在寒冷季節(jié),。

3缺陷修復(fù)

3.1 轉(zhuǎn)子軸修復(fù)，由于轉(zhuǎn)子軸彎曲,，轉(zhuǎn)子外圓不規(guī)則磨損,，轉(zhuǎn)子失去參考中心，且沒有完整的位置可做中心基準,。我們采用冷焊工藝,，補足轉(zhuǎn)子軸尺寸，以原始未磨損的部分轉(zhuǎn)子凹槽點為基準點,，反復(fù)調(diào)整同圓周上四（六）個凹槽點,，使之處在同一圓周上,，再用不同位置的凹槽點進行校驗，以此反復(fù),，直至確保轉(zhuǎn)子中心找正,；固定轉(zhuǎn)子軸后，在轉(zhuǎn)子軸兩端車成基準位,，以此為基準位,，在轉(zhuǎn)子軸兩端完成打轉(zhuǎn)子中心孔，車,、磨等,，恢復(fù)轉(zhuǎn)子軸原始尺寸參數(shù)。

3.2 轉(zhuǎn)子葉外圓,、葉面修復(fù)，轉(zhuǎn)子葉外圓修復(fù),，采用壓片滾焊修補工藝,，根據(jù)外圓磨損輪廓，把不同厚度的壓片,，剪成與轉(zhuǎn)子葉外圓磨損部位形狀完全相同的壓片,，逐層滾焊，堆出與原始轉(zhuǎn)子曲面一致的滾焊層,，修磨拋光即可,；轉(zhuǎn)子葉面修補，先制作一個與兩轉(zhuǎn)子中心距完全一致工裝,，把磨損轉(zhuǎn)子固定,，以此測量轉(zhuǎn)子葉面不同部位的磨損量，根據(jù)不同部位轉(zhuǎn)子葉面磨損量,，選取0.05~0.20mm不同標準壓片,，滾焊至合格尺寸，拋光即可,。

3.3 外殼修復(fù),，采用冷焊工藝，補焊至設(shè)計厚度后,，鏜,、珩磨之合格。

3.4 機身一體端蓋裂紋修復(fù),，采用鉆孔連續(xù)鑲螺絲方法修補至合格,。

3.5 其他部位修復(fù)，均采取冷焊,、車,、鏜,、磨常規(guī)方法修復(fù)至合格。

4效果

該機損壞程度,，經(jīng)尋找多個專業(yè)廠家試圖修復(fù),，均被報廢，后經(jīng)我公司與陜西關(guān)中壓縮機制造有限公司工程師劉安才聯(lián)合攻關(guān),，采用上述方法修復(fù)后,，該機運行各項參數(shù)合格。截止目前,，已穩(wěn)定運行3000余小時,，未出現(xiàn)瑕疵。

5預(yù)防措施

為預(yù)防類似壓縮機故障的產(chǎn)生,，需要加強風機的日常操作維護,。

5.1 對設(shè)備來講，振動為故障之源,，要堅持做好壓縮機振動測量并記錄,，觀察趨勢。發(fā)現(xiàn)趨勢狀態(tài)變差,，要及時停車進行維修維護,；

5.2 各專業(yè)加強巡檢，檢查風機運行情況及各參數(shù),，是否有異響,；

5.3 嚴格按照廠家要求的油品更換周期4000小時更換新油、油濾,，確保潤滑合格,。

5.4 確保空濾等備件合格,，并嚴格按照求4000小時更換空濾,，若環(huán)境較差，應(yīng)加大清理或更換頻次,，保證無異物吸入,；

5.5 冬季及時投運隔音罩內(nèi)暖氣，保證壓縮機本體的啟動溫度15度以上,，防止?jié)櫥偷蜏亓鲃有宰儾?，?dǎo)致軸承少油、失油,。

5.6 加強與螺桿壓縮機制造商的溝通,，就壓縮機在力的計算或軸承選用進行探討。

5.7 在滿足裝置生產(chǎn)的條件下，盡量減少啟動頻次和增加送料摻混時間,，以減小壓縮機負荷量,。

5.8 定期做好檢修維護和保養(yǎng)。