空壓機的停機和開機注意事項：

1.停機注意事項:

1 停機后應(yīng)放凈空壓機,、儲氣罐,、后處理等設(shè)備的冷卻 水和冷凝水;

2) 所有設(shè)備拉閘斷電,、做好用電安全及防護工作; 

3) 檢查管路閥門及機房內(nèi)是否有易燃易爆物品; 

4) 注意機房的防雨防凍工作;

2.開機注意事項:

1) 空壓機開機前應(yīng)確保油溫不低于5度,，若溫度過低請采用加熱裝置對油氣桶和主機部位加熱,。

2) 檢查油位在正常位置,，水冷機組還應(yīng)檢查冷卻水排放 口是否關(guān)閉,。

3) 將設(shè)備斷電后應(yīng)用手盤動主機聯(lián)軸器,，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,， 對于盤動困難的機體請不要盲目開機,，應(yīng)檢查機體或電機是否有故障，潤滑油是否粘稠失效等,，故障排除后方可開機,。

3停機較長時間或油濾使用時間較久的機器,，開機前建議更換油過濾器，以防止剛開機時因油品粘稠穿透油濾能力下降,，造成機體供油不足,，導致機體故障。

變頻器過載和過流有什么區(qū)別,？

過載,，是一個時間概念，是指負載在連續(xù)時間內(nèi)超過額定負載一定的倍數(shù),。過載,，重要的概念就是連續(xù)時間。比如,，某變頻器過載能力160%一分鐘,，就是指，負載連續(xù)一分鐘達到額定負載的1.6倍是沒有任何問題的,。假如在59秒的時候,，負載突然變小，那么是不會觸發(fā)過載報警的,。只有在60秒剛過的時候,，才會觸發(fā)過載報警。

過流,，是一個數(shù)量概念,，是指負載突然超過額定負載多少倍。過流的時間非常短,，而且超過的倍數(shù)非常大,，通常都是十幾甚至幾十倍。比如,，電機在運轉(zhuǎn)時,，機械軸突然堵轉(zhuǎn) ,，那么此時電機的電流在短時間內(nèi)會極速上升,，導致過流故障。

過流和過載屬于變頻器常見的故障,，要區(qū)別變頻器到底是過流跳閘還是過載跳閘,，首先就要搞清楚他們之間的區(qū)別，一般來說過載也一定過電流,，但是變頻器為什么要把過電流和過載分開呢,？這里面主要有2個區(qū)別：

（1）保護對象不同過電流主要用于保護變頻器，而過載主要用于保護電動機,。因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一檔甚或兩檔,，在這種情況下,，電動機過載時，變頻器不一定過電流,。過載保護由變頻器內(nèi)部的電子熱保護功能進行,，在預(yù)置電子熱保護功能時，應(yīng)該準確地預(yù)置“電流取用比”,，即電動機額定電流和變頻器額定電流之比的百分數(shù)：IM%=IMN*I/IM式中,，IM％—電流取用比;IMN—電動機的額定電流，A;IN—變頻器的額定電流,，A,。

（2）電流的變化率不同過載保護發(fā)生在生產(chǎn)機械的工作過程中，電流的變化率di/dt通常較小;除了過載以外的其他過電流,，常常帶有突發(fā)性,，電流的變化率di/dt往往較大。

（3）過載保護具有反時限特性過載保護主要是防止電動機過熱,，故具有類似于熱繼電器的“反時限”特點,。就是說，如果與額定電流相比,，超過得不多,，則允許運行的時間可以長一些，但如果超過得較多的話,，允許運行的時間將縮短,。

此外，由于在頻率下降時,，電動機的散熱狀況變差,。所以，在同樣過載50％的情況下,，頻率越低則允許運行的時間越短,。

變頻器的過流跳閘

變頻器的過電流跳閘又分短路故障、運行過程中跳閘和升,、降速過程中跳閘等情況,。

1、短路故障：（1）故障特點（a）次跳閘有可能在運行過程中發(fā)生,，但如復(fù)位后再起動,，則往往一升速就跳閘。（b）具有很大的沖擊電流,，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進行保護跳閘,，而不會損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小,。

（2）判斷與處理步,，首先要判斷是否短路。為了便于判斷,，在復(fù)位后再起動前,，可在輸入側(cè)接入一個電壓表，重新啟動時,，電位器從零開始緩慢旋動,，同時，注意觀察電壓表,。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘,，且電壓表的指針有瞬間回“0”的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地,。

第二步,，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路,。這時,，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器,，使頻率上升,，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路,；如不再跳閘,，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動機之間的線路,，以及電動機本身,。

2、輕載過電流負載很輕,，卻又過電流跳閘：這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象,。在V/F控制模式下，存在著一個十分突出的問題：就是在運行過程中,，電動機磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定,。其基本原因在于：低頻運行時，為了能帶動較重的負載,，常常需要進行轉(zhuǎn)矩補償（即提高U/f比,，也叫轉(zhuǎn)矩提升）,。導致電動機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化,。這種由電動機磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下,。解決方法：反復(fù)調(diào)整U/f比,。

3、重載過電流：（1）故障現(xiàn)象有些生產(chǎn)機械在運行過程中負荷突然加重,，甚至“卡住”,，電動機的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加,，過載保護來不及動作,，導致過電流跳閘。（2）解決方法（a）首先了解機械本身是否有故障,，如果有故障,，則修理機器。（b）如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象,，則首先考慮能否加大電動機和負載之間的傳動比？適當加大傳動比,，可減輕電動機軸上的阻轉(zhuǎn)矩,，避免出現(xiàn)帶不動的情況。如無法加大傳動比,，則只有考慮增大電動機和變頻器的容量了,。

4、升速或降速中過電流：這是由于升速或降速過快引起的,，可采取的措施有如下：（1）延長升（降）速時間首先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長升速或降速時間,，如允許，則可延長升（降）速時間,。（2）準確預(yù)臵升（降）速自處理（防失速）功能變頻器對于升,、降速過程中的過電流，設(shè)臵了自處理（防失速）功能,。當升（降）電流超過預(yù)臵的上限電流時,，將暫停升（降）速，待電流降至設(shè)定值以下時,，再繼續(xù)升（降）速,。

變頻器的過載跳閘

電動機能夠旋轉(zhuǎn)，但運行電流超過了額定值,，稱為過載,。過載的基本反應(yīng)是：電流雖然超過了額定值，但超過的幅度不大,，一般也不形成較大的沖擊電流,。

1,、過載的主要原因（1）機械負荷過重，負荷過重的主要特征是電動機發(fā)熱,，并可從顯示屏上讀取運行電流來發(fā)現(xiàn),。（2）三相電壓不平衡，引起某相的運行電流過大,，導致過載跳閘,，其特點是電動機發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運行電流時不一定能發(fā)現(xiàn)（因顯示屏只顯示一相電流）,。（3）誤動作,，變頻器內(nèi)部的電流檢測部分發(fā)生故障，檢測出的電流信號偏大,，導致跳閘,。

2、檢查方法（1）檢查電動機是否發(fā)熱,，如果電動機的溫升不高,，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護功能預(yù)臵得是否合理，如變頻器尚有余量,，則應(yīng)放寬電子熱保護功能的預(yù)臵值,。

如果電動機的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載,，則說明是電動機的負荷過重,。這時，首先應(yīng)能否適當加大傳動比,，以減輕電動機軸上的負荷,。如能夠加大，則加大傳動比,。如果傳動比無法加大,，則應(yīng)加大電動機的容量。

（2）檢查電動機側(cè)三相電壓是否平衡,，如果電動機側(cè)的三相電壓不平衡,，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡,，則問題在變頻器內(nèi)部,。

如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電動機之間的線路上,，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊,，如果在變頻器和電動機之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊,，以及觸點的接觸狀況是否良好等,。

如果電動機側(cè)三相電壓平衡,，則應(yīng)了解跳閘時的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制）,，則首先降低U/f比,，如果降低后仍能帶動負載,，則說明原來的U/f比過高,，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低U/f比來減小電流,；如果降低后帶不動負載了,，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能,，則應(yīng)采用矢量控制方式,。