阿特拉斯ATLASBX蓄電池KRV150AH深循環(huán)儲(chǔ)能

蓄電池隨著時(shí)間的推移，名氣越來越大,，使用的人越來越多,，但也分為淡期和旺期。這都是根據(jù)場(chǎng)合使用的原理。

使用時(shí)性能也會(huì)下降，這被稱為“循環(huán)淡出”電池日歷壽命是電池?zé)o法使用或無效之前的時(shí)間，有兩個(gè)影響日歷壽命,，溫度和時(shí)間的關(guān)鍵因素，經(jīng)驗(yàn)證據(jù)表明這些影響可以表示為兩個(gè)相對(duì)簡單的數(shù)學(xué)依賴關(guān)系,。

蓄電池的經(jīng)驗(yàn)法則描述了獲得化學(xué)反應(yīng)的速率,，每10度加倍，在這種情況下,，它適合于增加活性化學(xué)物質(zhì)的緩慢變質(zhì)速率,，T1/2（或√T）關(guān)系表明電池的內(nèi)阻也通過下面的時(shí)間圖來解釋這些影響，日歷壽命電池的壽命很短,，就像日歷壽命閑置電池一樣可以存儲(chǔ)在它里面,，通常只有其初始容量的80％。

請(qǐng)參閱電池存儲(chǔ)電池循環(huán)壽命定義為電池在其標(biāo)稱容量小于其初始額定容量的80％之前可以執(zhí)行的完整充電和放電循環(huán)次數(shù),，影響循環(huán)壽命的關(guān)鍵因素是時(shí)間T的數(shù)量N和充放電循環(huán),。

一個(gè)明顯的例子是放電深度，這是一個(gè)簡單的相互數(shù)學(xué)關(guān)系,，但也有許多更復(fù)雜的因素,，也可能影響性能。

蓄電池的壽命有兩種表達(dá)方法：一種為深循環(huán)使用的電池,，另一種為浮充使用的“備用電源”電池,。深循環(huán)使用的電池以深循環(huán)次數(shù)來表示其使用壽命，以0.8C10深度充放電循環(huán)使用的電池,，其壽命達(dá)到1200次以上,，而浮充使用的電池，年限可達(dá)到10~20年。蓄電池只有80%容量時(shí)認(rèn)為壽命終止,。
實(shí)際使用壽命與設(shè)計(jì)使用壽命有很大差別,，這主要取決于電池中水的損失情況。在設(shè)計(jì)條件下使用可達(dá)到設(shè)計(jì)壽命,，而當(dāng)外部條件如溫度,、充電電壓,、放電深度等變化超出設(shè)計(jì)要求時(shí),，實(shí)際使用壽命會(huì)大大低于設(shè)計(jì)壽命，實(shí)際使用容量也會(huì)低于設(shè)計(jì)容量,。
放電率對(duì)電池實(shí)際可輸出容量的影響
電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達(dá)到下限值的放電時(shí)間(h)的乘積,，而放電率(1/h)是實(shí)際放電電流(A)與電池標(biāo)稱容量(Ah)的比值。
在UPS的實(shí)際運(yùn)行中,，市電掉電后,，要求電池逆變承擔(dān)全部的負(fù)載功率，放電率視后備時(shí)間的不同而有很大差別,，例如標(biāo)機(jī)在1Omin左右,，維持時(shí)間很短，放電率很大,，長***機(jī)可達(dá)4h或8h,，放電率很小。
所以蓄電池的實(shí)際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率,，圖5-1所示的放電曲線反映了不同的放電率對(duì)電池容量的影響,。

測(cè)試前準(zhǔn)備工作：
1、UPS狀態(tài)檢查：檢查待測(cè)試UPS現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài),，供電電壓,、電流、頻率等電量數(shù)據(jù),，檢查UPS的負(fù)載率及負(fù)荷電流等,，檢查UPS控制面板有無其他異常報(bào)警數(shù)據(jù)等；
2,、UPS電源,、負(fù)荷側(cè)檢查：對(duì)待測(cè)UPS供電電源路由、開關(guān)容量,、開關(guān)狀態(tài),、負(fù)荷電流及供電電量等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，對(duì)UPS輸出屏各開關(guān)狀態(tài)及負(fù)荷情況進(jìn)行檢查,；
3,、對(duì)待測(cè)UPS旁路電源采取臨時(shí)安全處理措施，從同機(jī)房低負(fù)荷UPS輸出屏備用支路開關(guān)接臨時(shí)線供電以防市電出現(xiàn)異常,；
4,、準(zhǔn)備相應(yīng)電壓等級(jí)的測(cè)試用負(fù)載類設(shè)備（現(xiàn)場(chǎng)假負(fù)載為三相阻性負(fù)載）及連接電纜,、斷路器備件等；
5,、在待測(cè)電池組各電池上連接電池電壓測(cè)試設(shè)備,，以便測(cè)試時(shí)采集測(cè)試數(shù)據(jù)并儲(chǔ)存記錄；
6,、對(duì)待測(cè)電池組進(jìn)行計(jì)劃分組,，檢查現(xiàn)場(chǎng)情況，查看測(cè)試線接駁位置等,；
7,、計(jì)算電池組分組后電池組電壓和待接假負(fù)載功率，提前計(jì)算出測(cè)試時(shí)負(fù)荷電流待與實(shí)際測(cè)試時(shí)對(duì)比,；
8,、對(duì)待接假負(fù)載接線環(huán)境狀況及內(nèi)部接線組別、路由進(jìn)行摸底,，并與廠家技術(shù)人員進(jìn)行咨詢交流,，以利于測(cè)試安全；
9,、測(cè)試通信器材準(zhǔn)備--對(duì)講機(jī)3部,。
10、安全用具,、工具：測(cè)試接線時(shí)用到的緣手套,、緣扳手等相應(yīng)用具等。

產(chǎn)品特性：

1. 壽命長,。 2. 自放電率極低,。

3. 容量充足。 4. 使用溫度范圍寬,。

5. 密封性能好,。 6. 導(dǎo)電性好。

7. 充電接受能力強(qiáng),。 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng),。

6.應(yīng)用領(lǐng)域：

1. 多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源系統(tǒng)

4.緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路信號(hào)

7. 航空信號(hào) 8. 安防系統(tǒng) 9. 電子器械與裝備

10.通話系統(tǒng)電源 11.直流電源 12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物,，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時(shí),，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和*是環(huán)境污染物,，應(yīng)小心存放,，避免撞擊，不要大于45度角斜放,，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池,。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,，以免發(fā)生漏電事故,。

質(zhì)保規(guī)則：
期限：視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電,，對(duì)電池影響很大,，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過充,、過放電。
包裝：為紙箱,，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱,，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式,，批 量貨,，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,，余款代收的方式,。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨,，查看外包 裝,，是否破損，變形，是否沾水,，小件可拿起來晃動(dòng),，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題 ,。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池,，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,，免費(fèi)更換全新的同同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損,、鼓包、漏液,、電池電壓范圍異常,、接線端子變形等.