針對空壓機的規(guī)格選擇問題：

目前的用氣量是多少？工廠擴建后的用氣量是多少,？一般來說,，用氣量的年增長率為10%。是否考慮將來要用特殊的制造工藝和工具,？

（1）理想的做發(fā)是回轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機和離心式壓縮機所定的規(guī)格應保證在調(diào)制和調(diào)節(jié)控制范圍正常工作,。

（2）單作用風冷往復式空氣壓縮機所確定的規(guī)格因保證在恒速控制系統(tǒng)的基礎上有30~40%的卸載時間。

（3）水冷往復式空氣壓縮機可以連續(xù)工作,，但選規(guī)格是**考慮有20~25%緩沖或卸載時間,。

（4）研究各種型號的空氣壓縮機性能特點以估算動力成本，從而確定哪一種是滿足你廠目前和將來要求要求的更佳選擇,。

（5）工廠漏氣嚴重嗎,？是否要筑漏計劃以便*終能減輕壓縮空氣系統(tǒng)的負荷？

（6）你對所選空氣壓縮機的運行,、維護,、安裝和性能特點感到滿意嗎,？

（7）在選擇空氣壓縮機及其附加設備（如干燥機和過濾器）你是否已考慮到壓縮空氣的質(zhì)量要求？

（8）附加設備對你選擇空氣壓縮機有何影響,？

（9）你是否考慮過萬一主空氣壓縮機故障時的備用氣量,？

（10）各個班次是否需要用同樣氣量的壓縮空氣？

（11）所選用的空氣壓縮機在用氣量較低時運轉(zhuǎn)情況怎樣,？

（12）可能要考慮用一臺較小的空氣壓縮機以便節(jié)約能源,，避免主空氣壓縮機過多的循環(huán)和磨損。

（13）工廠是否有需加一考慮的不尋常間歇峰值要求載荷,。

組合式壓縮空氣冷干機漏氣故障分析

1 工作原理

組合式壓縮空氣冷干機布置在空壓機后端,，空壓機、冷干機前后串聯(lián)布置,，構(gòu)成壓縮空氣系統(tǒng),。根據(jù)空氣冷卻與吸附干燥原理，從空壓機出來的壓縮空氣先經(jīng)過冷干機制冷系統(tǒng)冷卻到一定的露點溫度,，析出相應水分,。進行初步的氣液分離后，壓縮空氣進入冷干機的吸附塔進行深度干燥處理,，獲得高品質(zhì)的氣源,。

2 工作流程

烏沙山發(fā)電廠干輸灰系統(tǒng)采用 JAL_40M組合式壓縮空氣冷干機 ， 正常運行時 ,，系統(tǒng)壓力在 0．6MPa左右,。冷干機的工藝流程主要分為冷卻和干燥兩部分。冷卻部分的主要原理是制冷循環(huán)原理,。通過壓縮機,、 冷凝器、膨脹閥,、蒸發(fā)器這制冷系統(tǒng)的四大部件和附屬設備 ,，對壓縮空氣進行冷卻和初步的除濕。這部分與本文所述缺陷無關,，不作工藝流程的詳述,。

干燥部分的工藝原理如圖 1所示。

圖 1中,，IA,、IB分別是 A、B塔的進氣氣動閥,，RA,、RB分別是 A、B 吸附塔的排氣氣動閥,。幾個氣動閥的用氣原先取自干燥系統(tǒng)的入口處,。OA,、OB．CA、CB是布置在A,、B塔出口管路上的逆止閥,。RV是手動調(diào)壓閥。經(jīng)過制冷系統(tǒng)冷卻后的壓縮空氣到達干燥系統(tǒng),。冷干機正常運行時,，A、B塔輪流倒換工作,。

啟動：空壓機系統(tǒng)正常啟動前,，冷干機處于備用狀態(tài)。此時,，RA,、RB 閥門處于關閉狀態(tài)，IA,、IB閥門處于開啟狀態(tài),。這時，有其它的空壓機為用戶提供壓縮空氣,，其中有一小部分壓縮空氣從用戶端通過 RV調(diào)壓閥和 OA,、OB逆止閥進入A、B塔 ,，并進一步往回返到前面的空壓機里 ,， 這樣，在設備處于備用狀態(tài)下為氣動閥提供了氣源,。系統(tǒng)啟動時，首先開啟冷干機,，IB閥門關閉,，然后RB閥門打開，A塔開始工作,。然后,，啟動空壓機 ，整個系統(tǒng)正常工作,。

運行：A塔進行工作時,。B塔進行干燥劑再生，此時,，IA,、RB閥門打開，IB,、RA閥門關閉,?？諝饨?jīng)過IA進入A塔進行干燥，然后從A塔頂部出去經(jīng)過CA逆止閥后,，大部分的壓縮空氣到達后置的除塵過濾器進行再次過濾后,，得到高品質(zhì)的氣源輸送到用戶。另有—小部分氣通過調(diào)壓閥RV,，逆止閥OB從B塔頂部進人 ,，對B塔干燥劑進行再生 ，然后經(jīng)過B塔底部的RB閥門,，*后經(jīng)過排氣消音器排空,。

倒換：A塔運行20分鐘至半小時后，系統(tǒng)由A塔倒換至B塔運行,。這時,，RB閥門關閉，IB閥門打開,，B塔壓力開始升高,。等到壓力平衡后， IA閥門關閉,，RA閥門打開,，A塔中的壓力瞬間排空，排氣消音器處能聽到較大的排氣聲,。此時,，B塔開始工作，A塔開始再生,。

停運 ：系統(tǒng)正常停運時 ,，先停運空壓機 ，再停運冷干機 ,。此時,，RA和 RB關閉，IA和IB打開,，系統(tǒng)恢復到備用狀態(tài),。

3 故障現(xiàn)象

運行中的冷干機發(fā)生漏氣時，排氣消音器出口有很大的漏氣聲,，A,、 B塔壓力都在0．4MPa左右，輸灰壓縮空氣罐壓力會在短時間內(nèi)下降到 0．4MPa以下,，造成輸灰系統(tǒng)輸灰不暢,，氣動閥門故障等各種問題，給工業(yè)生產(chǎn)造成壓力。這類問題往往在吸附塔下一次倒換后消失,。

4 故障分析

此類漏氣故障發(fā)生時,，往往會在短時間內(nèi)造成系統(tǒng)壓力下降，因此 ,，第一時間趕到現(xiàn)場的運行人員往往會選擇及時倒換設備,，這樣會導致故障原因不能在第一時間判斷出來。因此,，在此類缺陷發(fā)生時,，可以先將其它空壓機和對應的冷干機啟動，但暫時不把漏氣的設備停運,。技術人員應第一時間趕到現(xiàn)場觀察各個閥門的狀態(tài),。如果因為設備緊急倒換錯過判斷故障的第一時間，可以根據(jù)停運時4個氣動閥門的狀態(tài)來進行判斷,，同時可以將該設備重新啟動,，觀察運行，進一步確認故障原因,。

當漏氣發(fā)生時 ,，應打開冷干機下方的蓋板 ，觀察 A,、B塔底部的四個氣動閥的狀態(tài),。同時結(jié)合 A、B塔壓力表的參數(shù)進行輔助判斷,。正常運行時,，圖1中的四個氣動閥，互成對角線的兩個閥門狀態(tài)是一致的,。不同的閥門出現(xiàn)故障時,，具體的情況如下：IA閥門故障：如果IA閥門故障， 則漏氣時系統(tǒng)B塔處在運行狀態(tài),，RB閥門關閉,，IB、RA開啟,，IA關故障(實際處于開啟或者未關嚴狀態(tài))，同時,，A,、B塔壓力表壓力在0．4MPa 左右，大量空氣從排氣消音器處漏走,。此時,，如果將系統(tǒng)停運，先停運空壓機，再停冷干機,，那么,，系統(tǒng)內(nèi)的壓力會從A塔排氣口漏走，冷干機停運時,，氣動閥門已經(jīng)沒有足夠的氣源了,，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變，同時,， A,、B塔壓力顯示為0。如果沒有停運,，等到系統(tǒng)倒換至A塔運行后,，系統(tǒng)恢復正常，A塔壓力達到 0．6MPa,，B塔壓力為 0,。IA、RB閥門開啟,，IB,、 RA閥門關閉。

IB閥門故障：同理,，IB閥門故障時,，則漏氣時系統(tǒng)A塔處在運行狀態(tài)，RA閥門關閉,，IA,、RB開啟，IB關故障 (實際處于開啟或者未關嚴狀 態(tài)),，同時,，A、B塔壓力表壓力在0．4MPa左右,。此時將系統(tǒng)停運,，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變，A,、B塔壓力顯示為0,。如等到系統(tǒng)倒換至B塔運行后， 系統(tǒng)恢復正常,，B塔壓力達到 0．6MPa,，A塔壓力為 0。IA,、RB閥門關閉,， IB、RA閥門開啟。

RA閥門故障：RA閥門故障時,，則漏氣時系統(tǒng) A塔處在運行狀態(tài),， IB閥門關閉，IA,、RB開啟,，RA關故障(實際處于開啟或者未關嚴狀態(tài))， 同時,，A,、B塔壓力表壓力在 0．4MPa左右。此時將系統(tǒng)停運,，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變,，A、B塔壓力顯示為0,。如等到系統(tǒng)倒換至B塔運行后,，系統(tǒng)恢復正常，B塔壓力達到 0．6MPa,，A塔壓力為 0,。IA、RB閥門關閉,，IB,、 RA閥門開啟。

RB閥門故障：同理,，RB閥門故障時,，則漏氣時系統(tǒng)B塔處在運行 狀態(tài)，IA閥門關閉,，IB,、RA開啟，RB關故障 (實際處于開啟或者未關嚴狀態(tài)),，同時,，A、B塔壓力表壓力在0．4MPa左右,。此時將系統(tǒng)停運 ,，閥門狀態(tài)不會發(fā)生改變，A,、B塔壓力顯示為0,。如等到系統(tǒng)倒換至A塔運行后，系統(tǒng)恢復正常,，A塔壓力達到 0．6MPa，B塔壓力為0。IA,、 RB閥門開啟 ,，IB、RA閥門關閉,。

根據(jù)不同閥門的故障造成的不同現(xiàn)象 ,，表1將正常狀態(tài)及異常狀態(tài)下的不同現(xiàn)象進行歸納總結(jié)，方便故障時進行快速排查,。即便故障發(fā)生時設備緊急倒運,，也可以根據(jù)異常停運時閥門的狀態(tài)判斷出是具體哪個閥門發(fā)生故障。

5 處理措施

根據(jù)故障現(xiàn)象判斷出具體的故障閥門后,，我們要采取具體的處理措施,。通常閥門故障可能的原因有以下幾種：a．亂閥體損壞；b．氣缸損壞 ,；c．氣源管路堵塞,；d．電磁閥組件故障；e．氣源壓力不足,。

對于前四種原因,，分別需要更換相應的閥體 、氣缸 ,、氣源管或電磁閥,。對于氣源壓力不足的現(xiàn)象 ，則需要檢查閥門氣源的接入點 ,，必要時進行改造,。圖2指出了烏沙山電廠氣源管改造前后冷干機氣動閥的氣源接入點 。原先氣源接在干燥系統(tǒng)之前 ,，改造后接到了冷干機除塵過濾器之后,。

改造前，氣源在干燥系統(tǒng)之前,，氣源負荷受到空壓機加卸載的影響,， 存在氣源不足的可能性，會造成閥門動作故障,。改造后的氣源布置在后端,，氣源壓力很穩(wěn)定，不會受空壓機加卸載的影響,。即便系統(tǒng)故障停運,， 也能夠保證有足夠的氣源供閥門動作。此外,，異常停運之后,，四個閥門的狀態(tài)較改造前有所不同,。表2是氣源改造后，異常停運時的閥門狀態(tài)和 A,、B塔壓力,。

同時，后端的空氣經(jīng)過干燥系統(tǒng)和除塵過濾器的處理后 ,，品質(zhì)更好,， 能有效延長氣缸的使用壽命，同時,，還能減少氣源管的堵塞,。

6 結(jié)論

運行中的冷干機發(fā)生漏氣會造成輸灰系統(tǒng)輸灰不暢 ，氣動閥門故障等各種問題 ,，給工業(yè)生產(chǎn)造成極大的壓力 ,。故障發(fā)生時，應第一時間趕到現(xiàn)場觀察各個閥門的狀態(tài),。如果因為設備緊急倒換錯過判斷故障的第一時間,，可以根據(jù)停運時4個氣動閥門的狀態(tài)來進行判斷 。同時 ,也可以將該設備重新啟動觀察運行,，進一步確認故障原因,。專業(yè)人員要根據(jù)發(fā)生故障時的具體現(xiàn)象，準確判斷出具體是哪個閥門發(fā)生了故障,，并對閥門和相應的氣源管路系統(tǒng)進行檢查和處理,。同時，建議將冷干機氣動閥門的用氣從前端供氣改成后端供氣,，確保擁有高品質(zhì)的穩(wěn)定氣源,。