空壓機的四大用途：

空壓機用途一-壓縮空氣作為動力

驅(qū)動各種風(fēng)動機械,，風(fēng)動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米,，用于控制儀表及自動化裝置,，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動,，門窗啟閉,，壓力為2～4公斤/平方厘米,，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌,，

壓力為4公斤/平方厘米,，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米,，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米,，“二次法”采油,，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米,，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力,。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅(qū)動以及沉船的打撈等等,，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力,。

空壓機用途二-壓縮氣體用于制冷和氣體分離

氣體經(jīng)壓縮、冷卻,、膨脹而液化,，用于人工制冷(冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等)如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米,，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”,。在液化的氣

體若為混合氣時，可在分離裝置中,，將各組份分別地分離出來,，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧,、純氮,、和純的氙、氪,、氬,、氦等稀有氣體。

空壓機用途三-壓縮氣體用于合成及聚合

在化學(xué)工業(yè)中,，氣體壓縮至高壓,，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨,，氫與二氧化碳合成甲醇,、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中,，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米,。

空壓機用途四-氣體輸送

用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力,。送遠(yuǎn)程煤氣時,，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米,，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米,。

空壓機溫度過高是怎么回事

1. 環(huán)境溫度過高對螺桿空壓機的兩方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原地區(qū)效率低一樣),，造成空壓機工作效率下降,，使空壓機更多時間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載,，造成空壓機產(chǎn)生的熱量更多,，空壓機肯定溫度就更高。

B：一般空壓機設(shè)計的時候就有一個設(shè)計運行環(huán)境溫度(30-40度),，在設(shè)計運行環(huán)境溫度下運行空壓機一般溫度就快接近空壓機保護溫度,，如果空壓機環(huán)境溫度高于設(shè)計運行環(huán)境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度,，從而造成空壓機高溫,。

2. 空壓機系統(tǒng)缺油

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后,，潤滑油處于靜態(tài)時,，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運行過程中,，油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX),。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時，應(yīng)立即停機加油,。

3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,，起動時開啟，停機時關(guān)閉,，以避免停機時油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機頭,，并從進氣口噴出。若該元件加載時不開啟,，主機會因缺油迅速升溫,，嚴(yán)重者會造成螺桿總成燒毀。

4. 機油過濾器問題

A:機油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機油不能到達(dá)機頭,，主機會因缺油迅速升溫,。

B:機油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全空壓機溫度慢慢升高形成高溫,，一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫,，因為空壓機在加載時內(nèi)部油壓高,，空壓機油可以通過，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過空壓機機油過濾器困難,，流量太小從而造成空壓機高溫,。

5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上,。其工作原理是剛開機時由于油溫較低,，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉,，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上,，熱控閥逐漸關(guān)閉，油從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上,，該閥完全關(guān)閉,，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進入機頭,，以大程度對潤滑油進行冷卻,。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭,，從而油溫?zé)o法下降,，造成超溫。其失靈的主要原因,，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變,，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉,?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。

6. 檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常,，必要時可適當(dāng)加大噴油量

噴油量在設(shè)備出廠時已調(diào)好,，一般情況下不宜改變。

7. 機油超過使用時間,，機油變質(zhì)

機油流動性變差,，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫,。

8. 檢查油冷卻器工作是否正常

對水冷式機型,，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃,，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象,，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良,，此時可將換熱器拆下后進行清洗,。

9. 檢查冷卻水入口溫度是否過高,，水壓及流量是否正常，對于風(fēng)冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過高

冷卻水的入口溫度一般不應(yīng)超過35℃,，水壓在0.3一0.5MPA之間,，流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90%。環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃,。如果達(dá)不到上述要求,，可通過安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng),、加大機房空間等辦法解決,。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應(yīng)進行檢修或更換,。

10. 風(fēng)冷機組檢查

風(fēng)冷機組主要檢查進出油溫相差是否在10度左右,，如果小于這個值則應(yīng)檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵,，并檢查散熱器翅片是否腐蝕,，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象,，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗,，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時間,，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔,。

11. 風(fēng)冷機風(fēng)扇問題

風(fēng)冷機風(fēng)扇問題有風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相,，2個風(fēng)扇只開了一個等,。

12. 風(fēng)冷機型客戶安裝的排風(fēng)管道方面的問題

有排風(fēng)管道過風(fēng)面過小，排風(fēng)管道過長,，排風(fēng)管道中間彎道過多,，排風(fēng)管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風(fēng)機，抽風(fēng)機流量小于空壓機原配散熱風(fēng)扇,。

13. 溫度傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)

14. 電腦讀數(shù)不準(zhǔn)

15. 機頭問題

一般空壓機機頭軸承要求在小時更換,，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來保證的,，如果軸承的磨損增大,，就會造成空壓機機頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機高溫,。

16. 潤滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差

螺桿機的潤滑油均有嚴(yán)格要求,，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說明書中的要求為準(zhǔn)。

17. 檢查空氣過濾器是否堵塞

空氣過濾器堵塞會引起空壓機負(fù)載量過大,，長期處于加載狀態(tài),，會引起高溫?？梢罁?jù)壓差開關(guān)的報警信號檢查或更換,。一般空氣過濾器堵塞先造成的問題就是產(chǎn)氣量減少，空壓機高溫是次要的表現(xiàn),。

18. 檢查壓力是否過高

系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已調(diào)定,，如確需調(diào)整時，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn),。若調(diào)整過高,，則由于機器的負(fù)荷增加，會引發(fā)超溫現(xiàn)象,。這個也和上一個原因一樣,，空壓機高溫是次要表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為空壓機電機電流升高,，空壓機保護停機,。