為什么空壓機會潤滑油不足

有油潤滑的螺桿空壓機,，顧名思義就是需要用到潤滑油來潤滑機組,，如果出現(xiàn)缺油了將不能起到正常的潤滑現(xiàn)象。如果空壓機潤滑不足會造成什么樣的影響與危害呢,？

潤滑不足直接導(dǎo)致的后果影響是磨損加大,。缺油肯定會引起潤滑不足，但潤滑不足不一定就是缺油引起的,。潤滑油無法到達(dá)軸承表面,、潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，粘度太小,，不能形成足夠厚的油膜,；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，由于過熱而分解掉了,，不能起到潤滑作用。

供油管路堵塞,、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送,，潤滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。供油管路正常,，但軸承磨損,、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤滑油,，造成磨損和劃傷,。

回液是常見的系統(tǒng)問題,，回液的一大危害在于稀釋潤滑油,。被稀釋的潤滑油到達(dá)摩擦面后,，粘度低,，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜,，久而久之會造成磨損,?；匾毫勘容^大時,，潤滑油會很稀,，不但不能起到潤滑的作用,，還會溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷,。

由于種種原因的影響,，沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速上升，超過一定溫度后潤滑油就會開始分解,。這是一個惡性循環(huán),，會導(dǎo)致磨損嚴(yán)重、劃傷和高溫等多種故障的發(fā)生。

導(dǎo)致空壓機故障的原因

一,、無法啟動

造成壓縮機無法啟動的可能性比較多,，有經(jīng)驗的工程師一般都會遵照由簡到繁的步驟去考慮問題：

1.電氣故障

檢查壓縮機的電源接線是否正確，電源開關(guān)是否正確合上,，電源絲是否被熔斷,，電源電壓是否達(dá)到額定電壓的90%或以上。檢查壓縮機的壓力及電器各元件是否有損壞,，壓力及電器給定值是否合適,。啟動按鈕接觸不良，這種情況不太常見,，因為現(xiàn)在的螺桿壓縮機,，除非真貪圖便宜買來價格很低的機器，否則一般是不會出現(xiàn)這個問題的,，就算出現(xiàn)解決起來也很簡單,。

2.操作故障

在啟動時，沒有打開出口開關(guān),、出口的壓力設(shè)置過高,、電器回路后開關(guān)未復(fù)原，電壓,、電流的設(shè)置不合理等,。

一般的螺桿壓縮機都有自動保護(hù)裝置，當(dāng)其某些部位出現(xiàn)故障時,，是無法正常啟動的,。啟動、停止控制回路,，由于電器元件較多,，控制點較多，故障率也相對較高,。啟動按鈕,、停止按鈕或者開關(guān)等，由于操作不當(dāng),，可能會引起主機不能啟動或者故障停機,。如啟動按鈕、停止按鈕,、緊急停車按鈕,、控制面板等，在操作時用力過猛,，可能使按鈕卡在按鈕殼體的邊沿上而不能復(fù)位,。

3.設(shè)備故障

主要包括壓縮機電機故障、轉(zhuǎn)子抱死等。壓縮機長期超負(fù)荷工作,，會形成轉(zhuǎn)子齒面和軸承疲勞損壞卡死,；壓縮機潤滑油管路堵塞形成缺油，引起陰,、陽轉(zhuǎn)子及軸承溫度過高而損壞抱死,。

假如修理壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)子,，在安裝時不謹(jǐn)慎,、安裝精度未到達(dá)要求，會形成陰,、陽轉(zhuǎn)子軸線不平行而使陰,、陽轉(zhuǎn)子不能滾動。修理壓縮機時方法不當(dāng),，對轉(zhuǎn)子施加外力時采取了不正解的方法,，改變了陰、陽轉(zhuǎn)子間軸向和徑向空隙而使其無法轉(zhuǎn)動,。

一般情況下,，廠家在壓縮機控制系統(tǒng)上都設(shè)定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等參數(shù),，假如出現(xiàn)上述狀況會主動停機以保護(hù)壓縮機,。有些用戶為了方便,、省錢,，往往會調(diào)高設(shè)定好的參數(shù)或者短接某些報警線路、管路,，造成設(shè)備脫離監(jiān)控而導(dǎo)致故障出現(xiàn),。

一般壓縮機出現(xiàn)電機故障的概率比較低，如果出現(xiàn)會比較麻煩,，需請人排除和修復(fù),。

二、排氣壓力過低

正常情況下,，在役壓縮機可以排除因海拔變高造成的排氣壓力變低,，不可忽視用氣量增加的情況。如果壓縮空氣管路沒有出現(xiàn)大的漏氣點,，那就是壓縮機組本身的問題,。我們可以從以下幾個方面檢查是否有問題：

1.保養(yǎng)是否及時

壓縮機排氣量下降，看壓縮機是否已經(jīng)保養(yǎng),？很多時候,，壓縮機排氣量下降，沒有什么大的問題，就是客戶疏于保養(yǎng),。如果工作環(huán)境不是很理想,，壓縮機空濾很容易堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵,；堵塞嚴(yán)重,，需更換新的空濾。

2.進(jìn)氣閥是否全部打開

壓縮機排氣量下降,，檢查機組,，如剛剛保養(yǎng)，排除三濾和油品問題,，這時檢查壓縮機進(jìn)氣閥,。拆下進(jìn)氣軟管，開啟壓縮機,，觀看進(jìn)氣閥的開口度是否正常,。一般進(jìn)氣閥理論設(shè)計使用壽命是動作10萬次，因每個廠家使用品牌批次不同,，質(zhì)量也有所差異,，進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障可能會導(dǎo)致機組排氣量下降。

如果壓縮機加載時進(jìn)氣閥不能全部打開,，可以斷定,，排氣量下降是進(jìn)氣閥故障，應(yīng)拆下檢修或更換,。

3.電機故障

排除進(jìn)氣閥故障后,，如機組排氣量仍然沒有改變，應(yīng)考慮電機是否有故障,。

由于電機線圈中發(fā)生局部的短路,，或是軸承磨損，電機軸磨損,，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速,，使壓縮機排氣量下降，應(yīng)檢修電機線圈,、軸承等,，修復(fù)后測試壓縮機排氣量。與此原理較近的是皮帶傳動的壓縮機,，應(yīng)考慮皮帶負(fù)載和完好狀態(tài),，有時會因皮帶打滑或松弛導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速不夠，造成排氣壓力低,。

4.壓力開關(guān)設(shè)定壓力過低

此種情況常見于工況有變動,，或者系統(tǒng)進(jìn)行過調(diào)整,、大修等之后，動過系統(tǒng)參數(shù),，否則一般情況下,，工作壓力在設(shè)定好之后不會輕易被誤操作。壓縮機參數(shù)設(shè)定不建議由用戶隨意設(shè)置,，而應(yīng)聯(lián)合設(shè)備供應(yīng)商與用戶一起,，綜合考慮工況和設(shè)備運行特性，設(shè)定一個合理的數(shù)值,。

三,、排氣含油量過高

對于那些非常注重空氣質(zhì)量的企業(yè)來說，空氣是否含有過多的油是很關(guān)鍵的,。而造成這個問題的原因也是比較多的,，主要有以下幾方面的原因：一，油位過高,；第二,，回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞了；第三就是油氣分離芯損壞了,；第四是壓縮機的產(chǎn)氣壓力太低,；再就是小壓力閥失效；就是潤滑油本身的問題,。如果使用的潤滑油泡沫太多,，也會造成氣體含油量增加。

1.壓縮機內(nèi)加入的油冷卻過多

加入的潤滑油過多,，超過允許范圍,，在壓縮機的運行過程中，分離系統(tǒng)將油氣分離出來了,，在氣體的排放中,，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放,，致使排放氣體中含油量過高,。

2.回油管路出現(xiàn)故障

在螺桿式壓縮機的工作過程中，回油管路肩負(fù)著重要的責(zé)任,，油分離內(nèi)部與壓縮機進(jìn)口會形成一種壓力差,，在這種壓力差的作用下，回油管路負(fù)責(zé)將油分離器的底部聚集的油輸送回壓縮機,，在下一個壓縮循環(huán)過程中繼續(xù)使用,。

如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,，就不能將油分離器底部聚集的油輸送回壓縮機,，造成底部積壓的油過多,，那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出，就會出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象,。

3.油分離芯損壞

在螺桿式壓縮機的運行過程中,，油分離芯出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,，那么其就失去了油氣分離的作用,。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，大量的冷卻油并沒有被分離出來,，隨著氣體一起被排出機體,，就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

4.小壓力閥失效

在螺桿式壓縮機的運行過程中,，小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在小壓力之上,。如果小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的小壓力將無法保證,。

由于運氣設(shè)備的耗氣量非常大,，就會造成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油,。聚集在油分離器底部的油就將無法回送到壓縮機內(nèi),，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成排氣過程中的帶油故障,。

5.冷卻油質(zhì)量不合格

如果壓縮機加入了消泡性比較差的潤滑油,，或者環(huán)境空氣濕度大、潤滑油站底部漏水等均會造成潤滑油起泡沫,，引起排氣中含油量增加,。

四、排氣溫度過高

螺桿壓縮機排氣溫度過高故障并不少見,，此類分析文章較多,，本文不一一展開敘述，僅從機械故障和潤滑油兩方面加以

機械故障包括

a. 油停止閥故障,；

b. 壓縮機油過濾器故障,；

c. 熱控閥（溫控閥）工作失靈；

d. 壓縮機油量調(diào)節(jié)器異常,；

e. 壓縮機油冷卻器異常（此故障常見于水冷式壓縮機）,；

f. 壓縮機機頭故障,包括潤滑不良和機頭本身設(shè)計不合理、安裝關(guān)等原因,；

g. 空氣過濾器故障,；

h. 油氣分離器故障；

i. 溫度傳感器及電腦故障,，讀數(shù)異常,。

壓縮機油的影響包括

a. 壓縮機油量不足,；

b. 壓縮機油變質(zhì)，油品的流動性變差,，熱交換能力下降,；

c. 壓縮機油黏度選擇不當(dāng)；

d. 壓縮機油的質(zhì)量關(guān)：熱氧化性能較差,，黏溫性能較差,，空氣分離能力較差等。

五,、壓縮機無法卸載

     加載和卸載是壓縮機的基本功能,，不能加載、卸載,，壓縮機就沒有用了,。因為如果不能加載，那壓縮機就沒有壓縮空氣輸出,；如果不能卸載,，在下游沒有壓縮空氣需求后，可以想像為：“向一個氣球里不停充氣的后果”,。壓縮機在運行過程中超過額定壓力仍然繼續(xù)加載運行,，會達(dá)到設(shè)置壓力值導(dǎo)致螺桿壓縮機跳閘停機，或者安全閥動作,。

     如果不存在生產(chǎn)的實際耗風(fēng)量大于壓縮機組產(chǎn)氣量和管路大量泄漏的情況,，那么壓縮機無法卸載主要可能有以下幾種原因：

a. 壓力開關(guān)設(shè)置不當(dāng)或設(shè)定后出現(xiàn)飄逸，報假數(shù),；

b. 進(jìn)氣閥動作不良,，卡澀等原因；

c. 系統(tǒng)停止用氣時泄放電磁閥失效,，表現(xiàn)狀態(tài)是壓力慢慢往上漲,，不是像加載那樣一下就上去；

d. 控制回路出現(xiàn)故障,；

e. 加載電磁閥故障,，如在卸載的加載，而加載的氣量大于卸載,，壓力持續(xù)增高,。

     對于壓縮機無法卸載故障,，需檢查各種閥門是否存在卡澀,、損壞，如有必要,，需進(jìn)行維修或者更換,。

     目前螺桿壓縮機生產(chǎn)廠在出廠前,，都經(jīng)過了標(biāo)準(zhǔn)化的出廠設(shè)置，出現(xiàn)的問題大多是因為保養(yǎng)不及時或操作不當(dāng)造成的,。如果我們嚴(yán)格遵守機器操作流程,、重視設(shè)備保養(yǎng)，那么,，相信很多不必要的設(shè)備故障就不會發(fā)生,。

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