沃威達(dá)蓄電池VWD1290 VWD系列規(guī)格參數(shù)說明

產(chǎn)品特點(diǎn)：

◆  免維護(hù)無須補(bǔ)液,；使用壽命長（3－5年）,；

◆ 自放電??；內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,；

◆  荷電出廠,，使用方便,；

◆  安全性能好；比能量高,； 

◆  配方，深放電恢復(fù)性能好,；

◆  無游離電解液,，側(cè)倒90度仍能使用。

應(yīng)用領(lǐng)域：                           

●大型UPS及計(jì)算機(jī)機(jī)房備用電源,；

● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；電子儀器設(shè)備系統(tǒng)；

●金融,、郵電,、通信、鐵路,、船舶系統(tǒng),；

●太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；

●消防備用電源,；報(bào)警系統(tǒng)；

產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)：

●DL/T637電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

●國際電工協(xié)會(huì)密封鉛酸電池標(biāo)準(zhǔn)

●JISC8707日本密封鉛酸電池標(biāo)準(zhǔn)

●YD/T799信息產(chǎn)業(yè)部通信用電池標(biāo)準(zhǔn)

安裝注意事項(xiàng)：

1,、  一般情況下電池串聯(lián)使用,，若電池必須并聯(lián)使用，并聯(lián)不宜超過四路,。

2,、  電池安裝時(shí)，其間距大于5CM,，且避光,、熱、通風(fēng)良好,。

3,、  安裝前去除一切個(gè)人金屬物件（手表、項(xiàng)鏈等）,。

4,、  應(yīng)使用絕緣工具，絕緣手套,。

5,、  電池上不可放置金屬工具及硬物件。

6、  注意電池極性,，謹(jǐn)防反極,。

7、  在金屬架上或金屬箱內(nèi)安裝電池謹(jǐn)防電池與金屬結(jié)構(gòu)件短路,。

沃威達(dá)蓄電池VWD1290 VWD系列規(guī)格參數(shù)說明

幾乎很少有企業(yè),，尤其是某塊業(yè)務(wù)極其出色的大型企業(yè)，能夠逃脫“多元化詛咒”的厄運(yùn),。天能電池也不例外,。

隨著國內(nèi)電動(dòng)車日益飽和，鉛蓄電池已邁入存量替換市場,，存量電動(dòng)車電池更換需求成為拉動(dòng)鉛蓄電池市場增長的主要?jiǎng)恿Α?016年以來,，國內(nèi)鉛蓄電池市場需求基本趨于穩(wěn)定，每年以1％－2％的速度緩慢增長,。

鉛蓄電池天花板顯現(xiàn)的同時(shí),，鋰電池為代表的新型電池又開始侵蝕前者的市場。

重量大密度高,，是鉛蓄電池的一大“原罪”,。2018年，工信部針對電動(dòng)車安全規(guī)范頒布了“新國標(biāo)”政策,，對整車重量提出了嚴(yán)格要求,，直接導(dǎo)致很多電動(dòng)車廠棄用鉛蓄電池；另一面,，受益于鋰電池能量密度大的優(yōu)勢,，鋰電池電動(dòng)車滲透率從10％升至15％，未來還將進(jìn)一步擠占鉛蓄電池市場空間,。

為謀求新的利潤增長點(diǎn),，天能電池很早就走上了多元化道路。早在2007年,，天能電池便上線鋰電產(chǎn)品,，進(jìn)軍鋰電板塊。

或許是鉛蓄電池光環(huán)太大,，容易占去鋰電業(yè)務(wù)本應(yīng)有的資源，天能電池在鋰電技術(shù)方面并不出色,，甚至爆出過多次燃燒爆炸丑聞。在北京,、上海等地，先后有客戶因購買裝有天能鋰電池的電動(dòng)車爆炸而受傷,，對其鋰電業(yè)務(wù)造成了極其不利的影響。

而將發(fā)展重心放在電動(dòng)輕型車,，而非電動(dòng)汽車的策略，又使天能電池錯(cuò)過前些年鋰電池行業(yè)增速年均超15％的快速成長期,。

回過頭看近10年,，是新能源汽車帶火了鋰電行業(yè),。電動(dòng)汽車早已超越消費(fèi)電子，成為大的鋰電池應(yīng)用市場,。鋰電池能量密度大、質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn),，完美匹配了新能源汽車高續(xù)航,、輕車身的需求，因而被新能源車企偏好,。誰將鋰電技術(shù)綁定車企，誰就踩對了鋰電行業(yè)大勢,。

和鉛蓄電池一樣，車企動(dòng)力電池市場也經(jīng)歷過產(chǎn)能過剩的淘汰賽,。終,，寧德時(shí)代（300750）、比亞迪（002594）等廠商脫穎而出,，成為市場寡頭，鋒芒畢露。

相比之下,，天能電池此前將主要研發(fā)精力放在輕型電動(dòng)車上，并未多涉足電動(dòng)汽車,。在那場行業(yè)混戰(zhàn)中,，天能在鋰電板塊表現(xiàn)不溫不火，直至錯(cuò)過成為的機(jī)會(huì),。目前，其產(chǎn)能不足寧德時(shí)代的1／20,。

2018年鋰電補(bǔ)貼退坡，雪上加霜地打擊了輕型電動(dòng)車鋰電池廠商,。政策將補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度掛鉤，因此能量密度較低的輕型車鋰電池成了“重災(zāi)區(qū)”：150公里以下的電動(dòng)車補(bǔ)貼被直接取消,。受此影響,，天能電池不得不縮減鋰電池業(yè)務(wù)規(guī)模。全年,，公司鋰電業(yè)務(wù)營收4．3億元，同比降低62％,，占總營收不足1．5％。

一面是鉛蓄電池稱霸市場,，另一面卻是鋰電板塊頹靡不振。天能電池的多元化道路,，該如何走下去？

火力全開拯救鋰電業(yè)務(wù)

鋰電業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期,，不甘于此的天能電池決心火力全開,，展開拯救計(jì)劃,。

首先是收購電動(dòng)汽車鋰電池公司：

2018年，天能電池耗資1．27億元,，收購非全資附屬公司天能能源40％的股份。天能能源動(dòng)力鋰電池技術(shù),，為吉利（00175）、奇瑞,、江南汽車等眾多整車車企供應(yīng)動(dòng)力電池。2017年,，天能能源裝機(jī)量超過兩萬臺(tái)，位列業(yè)內(nèi)第7。沃威達(dá)蓄電池VWD1290 VWD系列規(guī)格參數(shù)說明收購天能能源,，將有力改善此前公司在整車市場開拓不力的局面。