中國(guó)——老撾國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨,、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén),，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——越南國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨,、整柜貨,、拼箱散貨。 雙清包稅到門(mén),，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——泰國(guó)國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén)，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——緬甸國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén)，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——柬埔寨國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén)，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——孟加拉國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén)，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——馬來(lái)西亞國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén),，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——新加坡國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén)，F(xiàn)OB,、CIF到港

中國(guó)——印度尼西亞國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

承接：電商百貨、整柜貨,、拼箱散貨,。 雙清包稅到門(mén)，F(xiàn)OB,、CIF到港

一,、大型貨物運(yùn)輸包括超限運(yùn)輸和超重運(yùn)輸

　　超限設(shè)備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁,、公路隧道限界標(biāo)準(zhǔn)的車輛,；超重設(shè)備(貨物)是指裝載總重量大于設(shè)計(jì)裝載的車輛。

　　其中,，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子,、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包,、冷壁,、除氧水箱、高低壓加熱器,、大板梁等,，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子、上下機(jī)架,、轉(zhuǎn)子,、定子、主軸,、座環(huán),、導(dǎo)水機(jī)構(gòu),、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器,、廠用變頻,、聯(lián)絡(luò)變頻、電抗器和高壓電器等,，都屬于超限或超重設(shè)備,。

　　二、大型貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)要求：

　　1,、除一般規(guī)定外,，辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū),，以及裝卸,、加固等具體要求，在特殊情況下,，發(fā)貨人應(yīng)向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)準(zhǔn)運(yùn)證,。對(duì)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行審查,，掌握貨物的特性,，選擇合適的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力時(shí),，再辦理承運(yùn)手續(xù),。

　　2、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,，在起運(yùn)前與托運(yùn)人一起,，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和操作路線進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過(guò)能力,，并制定運(yùn)輸組織方案,。需要其他部門(mén)辦理的，應(yīng)提前向有關(guān)部門(mén)申報(bào),，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可起運(yùn),。

　　3、制訂貨物裝卸,、加固的技術(shù)方案和操作規(guī)程,，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保合理裝載,、加固牢固,、裝卸安全。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求,，按照貨物的特性,，按照裝卸操作規(guī)程進(jìn)行。發(fā)貨人負(fù)責(zé)的,，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時(shí)間將貨物運(yùn)至裝卸地點(diǎn),，并進(jìn)行安裝、監(jiān)卸,。

　　4,、屬于超限運(yùn)輸?shù)拇蠹浳铮瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理超限車輛通行證,，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運(yùn)輸,，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核,，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)輸,。

　　5,、按照規(guī)定的路線和時(shí)間行駛，在貨物的較長(zhǎng),、較寬,、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行駛時(shí)懸掛標(biāo)志,；夜間行駛和停車休息時(shí),，安裝標(biāo)志燈，以提醒來(lái)往車輛,。專用貨物,，要有專用車輛引導(dǎo)，及時(shí)排除障礙,。

　　6,、大型貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由承、托雙方協(xié)商確定,。公路改建,、橋涵加固、清障,、護(hù)送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用,，由托運(yùn)人承擔(dān)。

專業(yè)承接大型設(shè)備貨,、超限貨國(guó)際物流運(yùn)輸,、一帶一路沿線國(guó)際均可到達(dá)

國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

裝卸與搬運(yùn)的方式裝卸由于其附屬性、伴隨性和復(fù)雜性所致，可以從不同角度對(duì)裝卸進(jìn)行不同分類,。

1 按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施,、設(shè)備對(duì)象分類

(1)倉(cāng)庫(kù)裝卸配合出庫(kù)、入庫(kù),、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行,，并且以堆垛、上架,、取貨等操作為主,。

(2)鐵路裝卸是對(duì)火車車皮的裝進(jìn)及卸出，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出,，很少有像,。倉(cāng)庫(kù)裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況。

(3)港口裝卸包括碼頭前沿的裝船,，也包括后方的支持性裝卸運(yùn),，有的港口裝卸還采用小船在碼頭，與大船之間“過(guò)駁”的辦法,，其裝卸的流程較為復(fù)雜,，往往經(jīng)過(guò)幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能最后達(dá)到船與陸地之間貨物過(guò)渡的目的。

(4)汽車裝卸一般一次裝卸批量不大,，由于汽車的靈活性,，可以很少或完全省去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接,、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的,。(5)車間搬運(yùn)是指在車間內(nèi)部工序間進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。例如原材料,、在制品,、半成品、零部件,、產(chǎn)成品等的取放,、分揀、堆碼,、輸送等作業(yè),。(6)站臺(tái)裝卸搬運(yùn)是指在車間或倉(cāng)庫(kù)外的站臺(tái)進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。例如裝車,、卸車,、集裝箱裝箱、搬運(yùn)等作業(yè),。