鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載,，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年,，對歐洲美食,，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好,，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī),，橋梁，大型設(shè)備,，到普通歐洲民眾用的紙張,，打印機(jī)，不粘膠,，鋁板,，電纜，小型設(shè)備,，機(jī)械設(shè)備,，鍛造機(jī)床，烘干機(jī),，球磨機(jī),，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱,，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯,，歐洲留學(xué),，上海，深圳歸來的物流青年才俊,，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航,，我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行,，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè),，對這個行業(yè)是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗,，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案,，我們經(jīng)營中歐班列，中亞班列,，中俄班列,，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次,，中亞班列固定每周3-5班,，俄羅斯線路每周5-9班。
  河南鄭州到烏茲別克斯坦烏爾根奇中亞拼箱鐵路 中歐班列(西安)累計開行達(dá)兩萬列 2023-10-10 09:28:30 近日,，隨著一聲機(jī)車汽笛長鳴,，裝載165輛汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科 這標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來,，累計開行達(dá)20000列,，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿(mào)易 1月16日,，滿載著“陜西制造”汽車的中歐班列汽車出口專列從西安港站駛出,，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘哈方鐵路籠車,，最終抵達(dá)莫斯科 這是陜西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列,，拉開了中歐班列(西安)汽車出口的序幕 截至9月28日，鐵路西安局集團(tuán)有限公司今年已累計開行汽車出口專列133列 為持續(xù)加強(qiáng)中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè),，鐵路西安局集團(tuán)有限公司對西安港站持續(xù)進(jìn)行3次擴(kuò)能改造,，將能夠裝卸貨物的線路增至29條，12條貨物線貫通具備直接發(fā)車功能 經(jīng)過擴(kuò)能改造,，西安港站裝卸能力也提升了30%,，形成了貫穿環(huán)抱式線路布局，實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出 據(jù)悉,，西安港站已成為全國中歐班列開行量的車站,，中歐班列(西安)也成為運(yùn)行時效最快、智能化程度,、輻射范圍最廣,、服務(wù)功能最全、綜合成本的精品班列,，為加快陜西內(nèi)陸改革開放高地建設(shè),，助力“一帶一路”發(fā)展提供了強(qiáng)勁的運(yùn)能保障 "鋼鐵駝隊"續(xù)寫絲路傳奇 2023-10-10 09:05:35 中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項目和標(biāo)志性品牌 國家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時指出,，中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行,，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局,，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力 2011年3月,，伴隨著聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車,，開往德國杜伊斯堡 如今,，中歐班列在國內(nèi)多個城市開通，線路日益增多,，形成了西,、中、東三大鐵路運(yùn)輸通道 數(shù)據(jù)顯示,，十年來,，中歐班列累計開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱,，貨值超3400億美元,，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁 2000多年前,，古絲路上駝鈴悠悠,；如今，鐵軌之上,，一列列奔馳的中歐班列如同新時代的“鋼鐵駝隊”,，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動能 從有限班次的鐵路貨運(yùn)變?yōu)楹w多種貿(mào)易模式的密集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 9月18日下午,，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機(jī)輛段駐義烏西站,，3萬把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經(jīng)滿洲里口岸出境,，運(yùn)往法國 這些雨傘來自位于義烏商貿(mào)城二區(qū)一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國客戶的訂單后,，店鋪經(jīng)營者張吉英立馬委托相關(guān)企業(yè)幫其清關(guān)以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達(dá)法國 張吉英1997年10月來到義烏開始做雨傘生意,，4個月后接到筆訂單,，客戶來自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶日益增多 由于雨傘帶有季節(jié)性,，如果客戶收到貨后已經(jīng)過了雨季,，這些雨傘就只能積壓在倉庫里，因此不少客戶對物流的速度有很高要求,，中歐班列也因此成了一個物流選擇 張吉英說,，自己一般都會根據(jù)客戶的要求來選擇物流，中歐班列不僅運(yùn)輸效率高,，而且服務(wù)也更好 “義新歐”中歐班列首趟列車始發(fā)于2014年,，全程13052公里，可以說貫穿了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 一開始,，“義新歐”的班次還比較少,，業(yè)務(wù)模式也局限于單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但這些年,，“義新歐”快速發(fā)展起來,，運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經(jīng)理莊佳告訴記者,，“義新歐”經(jīng)過這些年的發(fā)展,，在數(shù)量上可以說實現(xiàn)跨越式增長，今年,，“義新歐”中歐班列的開行目標(biāo)是力爭突破1600列 而1至8月的累計開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1186列,，同比增長11.78% 從線路上看，“義新歐”目前已開通運(yùn)行馬德里,、布拉格,、莫斯科等18條線路，覆蓋50多個國家和地區(qū) 出入境口岸數(shù)量不斷增加,，目前已設(shè)立7個口岸,，站點數(shù)量也在增多 在服務(wù)方面，針對一些客戶的需求,，“義新歐”陸續(xù)開通了具有企業(yè)特色的定制化班列,，比如跨境電商專列、“郵政號”等 在整個長三角,，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人,，從事物流行業(yè)已經(jīng)20余年 他說，二十年前,，國內(nèi)的貨物要運(yùn)抵歐洲或者中亞都需要走海運(yùn),，速度很慢 現(xiàn)在通過中歐班列就可以直達(dá)，極大節(jié)約了時間 “通過‘義新歐’中歐班列運(yùn)輸貨物到歐洲,，比海運(yùn)快半個月左右,；到中亞，快一個月左右 這讓客戶的交貨期大大縮短,、倉儲成本降了下來,，資金回籠更快 ”譚信勇說，這幾年,，“義新歐”中歐班列不僅班次增多,、吐吞量增大,，服務(wù)也日益便捷 “之前貨車進(jìn)站總是需要排隊，現(xiàn)在基本上到了就能進(jìn) ”隨著中歐班列的發(fā)展,，譚信勇的客戶群體越來越廣,，發(fā)運(yùn)的商品類型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今,，布料,、機(jī)械設(shè)備、茶葉,、光伏產(chǎn)品等都是常見的貨物 ” 同時,，“義新歐”的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新 莊佳坦言，早些年,，“義新歐”還是以追求數(shù)量上的增加為主,，近兩年，已經(jīng)更多地轉(zhuǎn)為追求高質(zhì)量,、可持續(xù)的發(fā)展 現(xiàn)在的“義新歐”已經(jīng)不是只有最初單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù),，而是逐步擴(kuò)展到一般貿(mào)易、市場采購,、跨境電商,、中轉(zhuǎn)集拼等多種貿(mào)易方式和業(yè)態(tài) 在海外，今年6月,，“義新歐”中歐班列德國集散中心正式啟用,，該集散中心將致力于打造“貿(mào)易+中歐班列+海外倉+金融”的供應(yīng)鏈新模式，進(jìn)一步推動中歐班列的市場化和化發(fā)展 而在國內(nèi)杭州,、金華等地,，“義新歐”進(jìn)口商品館直營店紛紛落地，2000余種進(jìn)口商品讓消費(fèi)者感受到海外產(chǎn)品的魅力 海港城市打通陸海貿(mào)易新通道 9月20日,，隨著清脆的汽笛聲響,，一列滿載著55個集裝箱，搭載著生活用品,、機(jī)電設(shè)備等貨值約2273萬元的“閩都號”中歐班列,，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠(yuǎn)處，“閩都號”中歐班列發(fā)往中亞線路的集裝箱貨物也正在鐵路場站裝車待發(fā) 福建地處21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū),，港口眾多,、海運(yùn)發(fā)達(dá) 福州市江陰港區(qū)作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的核心港區(qū)，擁有國內(nèi)航線63條 2022年,，福州市首列中歐班列“閩都號”從位于江陰港區(qū)的福州江陰港站發(fā)出,，開往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天,，比海運(yùn)節(jié)省了近20天 將“閩都號”的始發(fā)站設(shè)在江陰港站,，對于福州市而言意義重大 “從江陰港開行中歐班列,，相當(dāng)于打通了福州港的陸上跨境運(yùn)輸通道，為福州市開辟了一條陸海貿(mào)易新通道,，助力福建企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的機(jī)遇,，促進(jìn)福建外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展 ”“華榕集團(tuán)”“閩都號”中歐班列運(yùn)營平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人黃長剛表示，以前沒有開通中歐班列時,，集裝箱貨物一般走海運(yùn)，或者通過西安,、成都,、義烏等較早開行中歐班列的平臺運(yùn)送，先通過陸路卡車運(yùn)到貨場,，再走鐵路,，運(yùn)輸時間長、成本高 現(xiàn)在一些東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品,，經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)浇幐酆?，可以轉(zhuǎn)搭“閩都號”中歐班列，快速直達(dá)歐洲 相較以前,，方便很多 “閩都號”中歐班列借助福州獨特地理優(yōu)勢,、多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢讓物流運(yùn)輸方式更豐富，出口的便利化水平和經(jīng)營效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡稱全力物流公司）是一家主營貨物運(yùn)輸代理的公司,，客戶遍布世界各地 不久前,，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運(yùn)送到江陰港后,，“無縫銜接”搭乘“閩都號”中歐班列,，抵達(dá)俄羅斯等國家和地區(qū) “福州開通中歐班列后，我們感到非常開心,，這不僅可以為我們的客戶提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的運(yùn)輸方案,，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運(yùn)輸條件，大大縮短了交貨時間,，更環(huán)保,、更安全，具有可持續(xù)性 ”全力物流公司總經(jīng)理陳偉明十分看好“閩都號”,，期待能讓更多符合當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)品進(jìn)入歐亞市場 “中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)快,，價格又比空運(yùn)要優(yōu)惠，為外貿(mào)企業(yè)提供了一個全新的物流通道選擇,，在助推本地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,，也對周邊地區(qū)外貿(mào)出口產(chǎn)生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長剛表示，“以‘閩都號’為例,，今年5月,，一批汽車從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā),，在江陰港過境轉(zhuǎn)關(guān)后，搭上‘閩都號’中歐班列直奔莫斯科 今年8月,，我們又拓展了臺灣地區(qū)貨物過境江陰到達(dá)莫斯科的業(yè)務(wù),，助力了閩臺經(jīng)貿(mào)交流 ” 據(jù)了解，下一步,，福州中歐班列還將積極推進(jìn)中西部城際運(yùn)輸合作,，開拓海鐵聯(lián)運(yùn)特色專線，拓展“班列+定制運(yùn)輸”“班列+跨境電商”“班列+供應(yīng)鏈金融”境內(nèi)外物流聯(lián)動經(jīng)營新業(yè)態(tài),，以班列運(yùn)行為抓手,，依托福州國家物流樞紐城市建設(shè)，打造集21世紀(jì)海上絲綢之路牽手絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略功能,、東南沿海與東盟經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展實施功能,、區(qū)域性物流集結(jié)功能為一體的綜合物流服務(wù)平臺 中歐班列讓西部產(chǎn)品和企業(yè)收獲更多對外開放機(jī)遇 9月18日，一批價值48.018萬美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列,，運(yùn)往俄羅斯 這些茶葉來自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習(xí)普生物科技有限公司（以下簡稱習(xí)普生物公司） 習(xí)普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣,，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹生長，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品原材料正是普安當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè),，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品能夠遠(yuǎn)銷海外,，離不開快捷的物流運(yùn)輸 習(xí)普生物公司總經(jīng)理助理唐愛萍表示：“假如沒有中歐班列，我們的茶葉要先通過汽車運(yùn)輸?shù)缴虾,；蛘呱钲诘母劭?，再通過貨輪運(yùn)至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車上運(yùn)輸至莫斯科,，前后大概需要46天 而有了中歐班列,，只需要21天左右就可到達(dá)目的地，時間節(jié)省了一半多,，解決了運(yùn)輸時間過長,、卸裝次數(shù)多導(dǎo)致的貨物磨損問題 更重要的是，在運(yùn)輸成本上,，如果通過‘汽運(yùn)+海運(yùn)’的方式,，同等重量的貨物大概需要5.6萬元，而通過中歐班列只需要4.9萬元,，運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)省了7000多元 ” 得益于中歐班列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，越來越多西部地區(qū)的特色產(chǎn)品開始走出國門，走向世界 陜西省商洛市盛產(chǎn)核桃,，但由于地處秦嶺山區(qū),，過去受制于物流，產(chǎn)品無法遠(yuǎn)銷 今年4月，中歐班列“商西歐”專列正式開通發(fā)車,，首趟“商西歐”滿載了35車700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物駛向烏茲別克斯坦撒馬爾罕,，讓商洛特產(chǎn)順利走出國門 商洛盛大實業(yè)股份有限公司是商洛市當(dāng)?shù)氐囊患液颂壹庸ぶ圃炱髽I(yè)，2020年年初,，該公司通過中歐班列“長安號”銷售出筆海外訂單,，這批核桃在海外很受消費(fèi)者的歡迎，很快商洛盛大實業(yè)股份有限公司就收到了第二單,、第三單…… 商洛盛大實業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌說,，當(dāng)年，自己公司的核桃能夠被海外客戶選中,，和中歐班列有很大關(guān)系 當(dāng)時,，從陜西省西安市始發(fā)的“長安號”中歐班列因其率和低運(yùn)輸成本而出名，一些外貿(mào)客商了解到陜西的貨物可以通過“長安號”運(yùn)輸,，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實業(yè)股份有限公司下單 而如今，“商西歐”的開通讓商洛盛大實業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進(jìn)了一步 以前還需要把核桃運(yùn)到西安市去,，現(xiàn)在直接在商洛就可以裝車,，物流用時又縮短了不少 不沿邊、不靠海,，海運(yùn)慢,、空運(yùn)貴，曾經(jīng)這些困擾西部地區(qū)的運(yùn)輸難題如今被打破,，讓西部的產(chǎn)品和企業(yè)收獲了更多對外開放機(jī)遇 河南鄭州到烏茲別克斯坦烏爾根奇中亞拼箱鐵路 前9月,，南昌陸港場站到發(fā)外貿(mào)班列突破1000列 2023-10-10 09:07:10 日前，200臺江鈴晶馬小客車被陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至南昌鐵路口岸二期場站,，計劃換乘貨輪發(fā)往柬埔寨 通過南昌鐵路口岸鐵海聯(lián)運(yùn),，江鈴汽車出口單個集裝箱運(yùn)輸成本降低20%至40%，全程運(yùn)輸時間縮短6至8天,，與沿?？诎镀髽I(yè)進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)臅r間和成本基本持平，助力江鈴汽車快速贏得海外市場份額 據(jù)統(tǒng)計,，今年1-9月,，南昌陸港場站到發(fā)外貿(mào)班列已突破1000列，集裝箱吞吐量達(dá)15萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱） 下一步,，南昌陸港將繼續(xù)加大與沿海各大港口的業(yè)務(wù)合作,，開通更多班列業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)陸港“朋友圈”,，打造更多的南昌陸港外貿(mào)班列新產(chǎn)品 （來源：南昌發(fā)布） 中歐班列,，搭建經(jīng)濟(jì)發(fā)展新橋梁 2023-10-10 09:08:24 9月28日上午10時30分，隨著一聲機(jī)車汽笛長鳴，滿載著165輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出,，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科,，標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，已累計開行突破20000列,，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一,，開行量、貨運(yùn)量,、重箱率等核心指標(biāo)位居,，西安港站也成為了全國中歐班列開行量突破20000列的車站，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè),，暢通國內(nèi)雙循環(huán),、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動能 古絲綢路的歷史悠久，是與歐洲之間最古老的貿(mào)易通道之一 然而,，隨著現(xiàn)代化交通工具的出現(xiàn),，它逐漸消失在歷史的塵埃中 近年來，中歐班列的出現(xiàn)讓古絲綢之路煥發(fā)新活力,，重新連接起東西方的商貿(mào)往來 中歐班列由國內(nèi)的各大城市發(fā)往歐洲的主要貨運(yùn)目的地 這條鐵路線路使得東西方之間的貿(mào)易往來更加便捷,，大大縮短了貨物運(yùn)輸?shù)臅r間 相比傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸，中歐班列的優(yōu)勢就是速度快 以德國為例,，通常只需要15-20天的時間,，貨物就能從抵達(dá)德國 這對于那些有時間敏感性的商品，比如新鮮食品或電子產(chǎn)品而言,，是一項重要的進(jìn)步 另一個重要的因素是中歐班列的可靠性 隨著航運(yùn)黑天鵝事件的頻繁發(fā)生,，人們開始關(guān)注與該地區(qū)的貿(mào)易是否存在風(fēng)險 中歐班列作為陸運(yùn)的一部分，極大地減少了由于天氣或因素導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷的風(fēng)險 這使得企業(yè)能夠更好地規(guī)劃和控制他們的供應(yīng)鏈,，從而提率和降低風(fēng)險 此外,，中歐班列促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 這條鐵路線路經(jīng)過的城市都能從中受益 例如，阿拉山口,、霍爾果斯等經(jīng)濟(jì)特區(qū),，正因為中歐班列的存在，成為了促進(jìn)貿(mào)易和投資的重要節(jié)點 同時,，中歐班列也創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會,，促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖朐黾?中歐班列為古絲綢之路煥發(fā)了新的活力 它使東西方之間的貿(mào)易往來更加便捷、速度更快,，同時也減少了運(yùn)輸風(fēng)險 作為一個整體,，中歐班列的存在為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民的福祉提供了巨大的機(jī)遇 然而，我們也應(yīng)該看到其中的挑戰(zhàn),，比如加強(qiáng)物流合作,、提高運(yùn)輸效率等 通過努力克服這些挑戰(zhàn)，我們相信中歐班列將為古絲綢之路帶來更多的機(jī)遇和繁榮 （來源：資訊） 吉林至俄羅斯下諾夫哥羅德中俄物流鋼結(jié)構(gòu)出口操作成熟