廣東踏信冷鏈物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨,，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業(yè)的青睞,公司現(xiàn)已與50余家中,、外企業(yè)鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚,，積極創(chuàng)新的經營理念，以“一切讓客戶放心,，一切使客戶更滿意,，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中,、外客戶提供價廉,、便捷、安全的運輸服務,。公司憑借自身規(guī)?；I(yè)化經營實力,，協(xié)同客戶設計出經濟,、快捷的運輸方式，同時以操作規(guī)范,、運作嚴謹,、認真負責的工作態(tài)度，為客戶提供免費上門貨,、貨物起運,、快速、準時的送達,、信息反饋全過程的運輸服務,。摘要：隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，電子商務逐漸成為推動現(xiàn)代經濟發(fā)展的引擎之一,。以淘寶和微店為代表的電子商務活動,，深刻改變著傳統(tǒng)經銷方式和途徑。本文從陜西蘋果運輸問題的角度出發(fā),，結合“互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務環(huán)境,，對陜西蘋果產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，并立足陜西蘋果傳統(tǒng)經銷模式的轉型現(xiàn)狀,，從成立供貨聯(lián)盟,、跨過中間商等方面對陜西蘋果運輸優(yōu)化改善提出相關建議。

關鍵詞：電子商務;陜西蘋果;運輸;系統(tǒng)規(guī)劃

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1陜西蘋果產業(yè)現(xiàn)狀和生產概述

陜西,，地處中國西部,，面積21萬平方公里，人口3792.9萬,，分別由陜南北亞熱帶氣候,，關中及陜北大部分暖溫帶氣候,，和陜北北部中溫帶氣候三部分構成。陜西具有發(fā)展蘋果產業(yè)得天獨厚的地理和自然條件,，聯(lián)合國糧農組織認定的世界**蘋果優(yōu)生區(qū)就位于陜西,。陜西是全球集中連片種植蘋果*大的區(qū)域，據(jù)統(tǒng)計,，2014年全省果業(yè)增加值368億元,，達到全陜西省種植業(yè)增加值的31.8%。中國蘋果總面積在2015年突破3500萬畝,，蘋果總產量超過4000萬噸,。而其中，陜西蘋果總面積達1040萬畝,，每畝平均單產蘋果1600公斤,，總產達到1080萬噸，占到全國蘋果總產量的27%,，有75%的陜西蘋果是符合國家規(guī)定標準的優(yōu)果,。適宜的自然條件、低廉的生產成本以及各項政策支持,，使得陜西蘋果產業(yè)發(fā)展迅速,。陜西省也借力國家農業(yè)產業(yè)結構調整，對陜西蘋果產業(yè)發(fā)展高度重視,，制定發(fā)展戰(zhàn)略和實施細則,，為陜西蘋果產業(yè)的發(fā)展提供了有利的外部條件，取得了以蘋果栽植種植與生產,，成為陜西農業(yè)發(fā)展的重要引擎之一，蘋果產業(yè)也成為陜西發(fā)展六大支柱之一,；

另外,，“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”思路的提出為陜西蘋果走向國際提供了更為便利的條件,，為陜西蘋果的發(fā)展創(chuàng)造了難得的走出去的機會和寶貴的展示平臺,。國際貿易的流通有著嚴格的質量標準，在這一方面,，陜西蘋果產業(yè)還處于初級階段,，這對陜西蘋果自身建立更有效的戰(zhàn)略發(fā)展體系提出了更高的要求，為陜西蘋果帶來了新的挑戰(zhàn),，更是一次難得的機遇,。以下是對陜西蘋果產業(yè)現(xiàn)狀的一些分析。

1.1自然條件

陜西蘋果在生長環(huán)境因素上有著得天獨厚的自然條件,，陜西蘋果產區(qū)都在800米海撥左右,，每年接受日照的時間超過2525個小時,，接受日照百分率超過57%，對果實甜度口感的提升起關鍵作用,。蘋果產區(qū)都處在海拔較高,，晝夜溫差較大，光照十分充足,，是全國蘋果產區(qū)中唯一符合7項氣象指標的蘋果生產**優(yōu)生區(qū),。另外，陜西蘋果產區(qū)主要位于陜西中部和北部,，產區(qū)地處黃土高原,，沒有工業(yè)污染，也保證了蘋果的原生品質,。

1.2生產成本

陜西蘋果產區(qū)的經濟發(fā)展相對落后,，但農業(yè)人口占總人口比例較大，為蘋果種植與生產產業(yè)提供了大量的勞動力資源,，充足的勞動力保證了蘋果種植和管理能夠得以順利進行,。并且產區(qū)勞動力成本低廉，這些都為陜西蘋果生產成本低廉創(chuàng)造了有利的基礎條件,。根據(jù)全國農產品成本收益調查數(shù)據(jù)顯示,，平均國內蘋果成本為每千克0.66元，陜西蘋果生產成本為每千克0.64元,。日本蘋果單位成本為2.3元/千克,，新西蘭蘋果單位成本為1.6元/千克，美國蘋果單位成本為2.05元/千克,。陜西蘋果生產成本分別為國內平均成本的97%和國外平均成本的53%,，是日本蘋果生產成本的28%，是美國的31%,，是新西蘭的40%,。由于陜西蘋果生產成本的低廉，陜西蘋果出口在國際和****上都占有一定的優(yōu)勢,。低廉的生產成本也降低陜西蘋果產業(yè)整體發(fā)展成本,，也為陜西蘋果產業(yè)發(fā)展起到了一定的支撐作用。

1.3運輸環(huán)節(jié)

根據(jù)陜西省果業(yè)部門統(tǒng)計,，2016年陜西蘋果產量達到1100萬噸,，數(shù)量龐大。農戶大量的陜西蘋果需要通過物流的運輸,，實現(xiàn)空間效用轉化,，產生經濟效益。而且隨著我國國民經濟水平的提升和人民生活水平的提高,，消費者對于蘋果的品質要求也越來越高,，訂單越來越傾向于個性化,。近年來我國冷鏈物流不斷發(fā)展，但冷鏈腐損率較高,，仍處于初級階段,，長時間的運輸也降低了蘋果的品質。因此,，運輸環(huán)節(jié)的專業(yè)化,、合理化和個性化顯得至關重要。目前陜西大部分蘋果還是傳統(tǒng)的經銷模式,，蘋果從選種,、種植、采摘到*終銷售給客戶經歷了多個環(huán)節(jié),、長時間,，不合理的運輸導致物流成本成倍增加。并且,，運輸環(huán)節(jié)單一運作,，缺乏整體協(xié)調和統(tǒng)一，也阻礙了陜西蘋果的物流運輸,，制約陜西蘋果產業(yè)發(fā)展,。

2電子商務環(huán)境下陜西蘋果產業(yè)發(fā)展存在的問題

2.1電子商務的概念及其內涵

電子商務(ElectronicCommerce)是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(計算機技術、網(wǎng)絡技術和遠程通信技術),，實現(xiàn)整個商務交易中的買方賣方無需見面,，可以通過網(wǎng)絡查看商品信息和交易信息，從而完成物流配送和資金交易的商務活動,。商務活動是電子商務的本質核心,，電子商務*終要服務于商務，借助現(xiàn)代信息技術,，促使各類商務活動更直接,、更便捷、更有效,。

2.2市場信息不及時，供需對接不精準

陜西蘋果產區(qū)果農的生產主要是以家庭為單位的連片集中種植,，大多數(shù)果農都是在本家果園獨自種植,，獨自銷售。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機的普及,，越來越多的果農開始在“朋友圈”,、“公眾號”進行批發(fā)和零散銷售，但果農的渠道各不相同,，導致掌握的市場信息也不盡相同,、市場信息難以及時傳遞,、往往延誤銷售好時期和供需對接不精準等情況。一方面,，城市中的買家想要買到沒有污染***的優(yōu)質蘋果卻不知渠道,，另一方面果園優(yōu)質蘋果因無銷路滯銷爛在地里卻無人問津。信息傳遞的不暢通,，運輸環(huán)節(jié)的不合理都導致物流中間環(huán)節(jié)過多,，物流時間也不可避免的延長。物流成本的高昂,，又負向阻礙了陜西蘋果產業(yè)的發(fā)展,。

2.3產區(qū)基礎設施建設，缺乏整體統(tǒng)一規(guī)劃

往返運費固定成本的高昂,，使果商只能另找貨源,，果農不能及時運出銷售，果品的保鮮度得不到保障,，價格自然也上不去,。交通條件的不合格、高速公路的高收費等問題都嚴重阻礙了果品的流通速度,，無形中又增加了果品的物流成本,。一些蘋果產區(qū)的道路依然是石子路或者田間土路，至今還沒有得到硬化,，大型貨車難以進入,，小型貨車運量不足。小批量多次數(shù)的折返運輸,，往返運費固定成本的高昂難以承擔,，這使得果商們無能為力，只能另找貨源,。產區(qū)基礎設施建設不到位,，配套的保鮮包裝設備的匱乏，單獨的生產經營,，不能形成規(guī)模效益,。*終造成果園里面的蘋果成熟了，但不能及時運出銷售,，果品的新鮮度和品質都失去**狀態(tài),，價格也難免降低。

2.4傳統(tǒng)產銷模式成本高,，冷鏈物流水平尚處在初級階段

“新鮮”,、“優(yōu)質”是陜西蘋果產銷的生命和價值所在，陜西蘋果目前大部分還是傳統(tǒng)的經銷模式，中間環(huán)節(jié)過多,，傳統(tǒng)產銷模式的不合理阻礙了陜西蘋果的發(fā)展,。陜西蘋果目前冷鏈運輸工具和物流技術都相對落后，高效專用運輸車輛少,，果品運輸主要靠中型卡車,，缺少對果品的有效保護，蘋果在運輸過程中,，容易受外界氣溫,、溫度和衛(wèi)生條件的影響。在倉儲方面,，果農的土窖貯存,，甚至是毫無保溫和保濕措施的露天堆放，很大程度上損失了新鮮度,。在發(fā)達國家美國,，伴隨著物流運輸果品的價值不斷增加，但在陜西蘋果產區(qū)由于冷鏈物流水平的低下,，果品的價值卻不增反減,。

2.5缺乏協(xié)調運輸?shù)木C合體系，不合理運輸現(xiàn)象普遍

在物流系統(tǒng)中,，各個大的功能之間往往存在著大量的此消彼長的依賴關系,，運輸與庫存的協(xié)調，運輸與搬運,、裝卸的協(xié)調以及運輸與包裝的協(xié)調,。例如中長途運輸中，包裝過于精細包裝成本就要增加,，包裝過于簡單運輸過程中貨物便容易破損,。目前，陜西蘋果運輸主要不合理運輸有以下幾種：單面空載行駛,、迂回運輸,、過遠運輸、托運方式和運力選擇不當,。貨物運輸不合理導致蘋果在途時間長,、環(huán)節(jié)多、流轉慢,、消耗大,、費用高，影響農戶生產經營和市場供應,。

3對策建議

3.1爭取政府支持，成立供貨聯(lián)盟

通過將絕大多數(shù)的農戶聯(lián)合起來成立供貨聯(lián)盟合作社,，根據(jù)標準對蘋果進行分類,、定價,，然后派代表和中間商談判，實現(xiàn)供需信息精準匹配,，甚至提前預定后一年生產計劃,。協(xié)調政府支持，適當?shù)亟o予技術和資金雙支持,，提高果農生產積極性和蘋果品質,，解決供貨端囤貨資金和營銷思路的問題，以及果農小,、散,、心不齊的生產模式問題。

3.2跨過中間商,，減少多余運輸環(huán)節(jié)

首先通過打造核心文化及銷售品牌,，提升品牌影響力。利用當下迅猛發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術和平臺,，線上采用陜西蘋果交易平臺營銷團購,、直銷。線下采用基于O2O的信息技術,，利用區(qū)域連鎖,，實現(xiàn)去中間環(huán)節(jié)，跨過中間商(見圖1),，減少多余的運輸環(huán)節(jié),，解決農產品的供應鏈問題，實現(xiàn)果農與產地直接對接客戶,，盡可能避免不合理運輸,。

3.3發(fā)展社會化運輸體系，促進果品運輸合理化

建立第三方物流運輸協(xié)會,，打破一家一戶的自成運輸體系的狀況,，改變難以形成規(guī)模經濟的獨自運輸小生產。利用第三方物流運輸,，實現(xiàn)運輸社會化,，統(tǒng)一安排運輸工具，共同享有公共資源的使用權和支配權,。避免對流,、倒流、空駛,、運力不當?shù)榷喾N不合理運輸形式,。通過發(fā)展社會化運輸體系，創(chuàng)新物流聯(lián)運體系，探索通過協(xié)議進行一票到底的聯(lián)運方式,，發(fā)展從原產地到*終目的地的“一條龍”貨運方式,，降低物流成本，保證果品的正常流通,。

3.4發(fā)揮產業(yè)特色,，大力推行“互聯(lián)網(wǎng)+蘋果”營銷

立足陜西蘋果產業(yè)特色，通過建立“果農(生產地)+果品企業(yè)+消費者”的生產合作模式,，由果品企業(yè)龍頭精準培訓,，提高果農的種植和加工水平，發(fā)展果品深加工提高蘋果產業(yè)發(fā)展?jié)摿?。利用互?lián)網(wǎng)信息技術,，對產區(qū)果品進行品牌營銷，大力推廣宣傳,，借助互聯(lián)網(wǎng)營銷輕資產低成本的優(yōu)勢,，提高陜西蘋果產業(yè)核心競爭水平。