濱州奧菱電梯有限公司

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作為國家重點發(fā)展的民生工程，老舊小區(qū)改造一直處在發(fā)展探索的過程中,。在國辦印發(fā)的《關(guān)于全面推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》中,，就明確了到“十四五”期末，結(jié)合各地實際,，力爭基本完成2000年底前建成需改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務(wù),。其中，加裝電梯是老舊小區(qū)改造的重點工作,。據(jù)住建部等有關(guān)部門統(tǒng)計測算,，全國1980年至2000年建成的老舊住宅約80億平方米，70%以上城鎮(zhèn)老年人口居住的老舊樓房無電梯,，預(yù)計全國老舊樓需要加裝電梯的數(shù)量在200萬部以上,。但是，在給有的老舊小區(qū)安裝電梯的實施的過程中,，一些現(xiàn)實的問題也隨之顯現(xiàn)出來,。對于高層住戶來說，對安裝電梯自然是舉雙手贊成的,，不但自己上下樓更加便利,，還會帶動房價的上升。但對于那些住在低樓層的業(yè)主來說,，安裝電梯對自己幾乎沒什么益處,，相反還容易帶來更大的噪音、遮擋陽光等問題,。雙方的爭論也由此產(chǎn)生,，高低層住戶意見不統(tǒng)一，導(dǎo)致電梯安裝進程遲遲無法開展,。

但在工作方式的摸索中,，全國多地針對老舊小區(qū)加裝電梯的工作已經(jīng)積累了很多方式，歸納起來主要有以下幾點：1,、取消“一票否決制”由于加裝電梯獲取居民合意較難,，部分居民因分攤費用,、造成生活不便等原因拒絕加裝電梯，諸如北京,、上海,、青島等地出臺文件規(guī)定只要小區(qū)三分之二以上的居民同意安裝電梯，就可以提出申請并作出指示,，然后進入施工階段,。通過規(guī)避“一票否決”的方式來解決居民一人反對即可阻礙電梯加裝的現(xiàn)狀。2,、形成資金共擔(dān)機制這一部分主要針對老舊小區(qū)加裝電梯中的資金分配,，一般來說，電梯安裝采取“誰受益,，誰出資”的原則,。也就是說，在單元樓加裝電梯時,，一樓不受益可免費使用,，其他樓層的業(yè)主只要保證不使用、不受益,，也可不參與資金分攤,。3、提倡使用公積金等因為老舊小區(qū)改造涉及資金復(fù)雜,，并非小數(shù)目,，所以有的地方鼓勵使用住宅專項維修基金，讓渡小區(qū)公共收益,。同時,，也有地方針對老舊小區(qū)加裝電梯此工程,，支持住戶提取住房公積金,。4、鼓勵連片加裝電梯政府越來越建議老舊小區(qū)加裝電梯由現(xiàn)在的“居民自治的獨立單元樓加裝電梯”到“政府支持業(yè)主自愿的連片加裝電梯”模式的轉(zhuǎn)變,，從居民協(xié)調(diào)工作到電梯安裝企業(yè)成本角度來促進加裝電梯工作的開展,。除此之外，有的地方的老舊小區(qū)電梯安裝已經(jīng)有了新模式——“共享電梯”,。

也就是把小區(qū)住戶新建電梯的責(zé)任承包給電梯公司,，由電梯公司全權(quán)出資負責(zé)小區(qū)電梯的修建，日后按市場化方式運作,，如果要用電梯,，就需要想電梯企業(yè)繳納費用，如果不使用就不繳費,。實際上,，老舊小區(qū)改造是近些年來城市更新的重要一環(huán),，隨著舊城改造和消費升級，一些城市在對老商圈進行改造,，以適應(yīng)新的形勢,，更好服務(wù)于廣大市民。但與老舊小區(qū)越新越好的改造思路不同,，很多城市對于老舊街區(qū)的改造的核心是保留城市的“煙火氣”,。老商圈大都匯集百業(yè)，包括衣食娛購等日?；A(chǔ)消費,，是城市“煙火氣”的佳承載者。如提起北京,，人們往往想到前門,、王府井；提起上海,，人們往往會想到南京路,、淮海路。這些老商圈是城市文化的縮影之一,，也是城市的地標之一,。因此，有業(yè)內(nèi)人士建議,，在城市化進程中,，要正確處理好發(fā)展現(xiàn)代化與保留傳統(tǒng)文化的關(guān)系，做好老商圈改造工作,，讓新商圈和老商圈迭代共存,，從而挖掘內(nèi)需潛力，大力促進消費,?？傮w來說，老舊小區(qū)加裝電梯以及老舊商圈改造,，對完善老舊小區(qū)住宅使用功能,、促進無障礙環(huán)境建設(shè)、適應(yīng)老齡化社會需求,、提升城市生活品質(zhì)具有重要意義,。