鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載,，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司,，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對歐洲美食,，文化,，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī),，橋梁,，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張,，打印機(jī),，不粘膠，鋁板,，電纜,，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備,，鍛造機(jī)床,，烘干機(jī)，球磨機(jī),，金礦設(shè)備,，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案,，我們公司匯聚了從俄羅斯,，歐洲留學(xué)，上海,，深圳歸來的物流青年才俊,，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航,，我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系,，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行,，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個行業(yè)是一個探索的模式,，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗,，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營中歐班列,，中亞班列,，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù),，中歐班列每周固定10-15班次,，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班,。
 

哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口飼料到江蘇



國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，一季度中歐班列共開行4186列、運(yùn)送44.9萬標(biāo)箱,，同比分別增長15%,、28%其中，3月份中歐班列開行1488列,、運(yùn)送16.2萬標(biāo)箱,，同比分別增長31%、52%,，自2020年5月以來連續(xù)35個月單月開行千列以上
開新線添站點,，班列網(wǎng)絡(luò)越織越密
再添新線，首列出發(fā)1月22日,，首趟由河南新鄉(xiāng)開往廣西防城港的中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）順利啟程本次班列共計70個標(biāo)箱,，貨重855噸，主要裝載汽車配件,、機(jī)械設(shè)備,、設(shè)施4至5天抵達(dá)廣西防城港后，將通過海運(yùn),，發(fā)往越南,、泰國、菲律賓等東盟國家這是中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）繼去年到德國漢堡,、比利時列日,、越南河內(nèi)的線路后，又一線路的順利開行,，標(biāo)志著中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）成功實現(xiàn)了東南西北多線協(xié)同
鳴笛聲響,，班列出發(fā),，3月24日上午，一輛滿載著汽車配件等貨物的中歐班列（武漢）從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出,，這標(biāo)志著首列“武漢—白俄羅斯若季諾”中歐班列順利發(fā)車,，今年以來，中歐班列（武漢）開通3條新線路,，截至目前,，中歐班列（武漢）擁有44條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸40個國家,、109個城市
北京,、天津、河南安陽,、廣東中山……今年以來,，多個城市開行首趟中歐班列，既有線路也在增添新點位,，中歐班列路網(wǎng)越織越密，運(yùn)輸通道不斷擴(kuò)寬
服務(wù)提檔升級,，貨源客源不斷豐富
“海絲”“陸絲”無縫銜接,，鐵海聯(lián)運(yùn)開新局
3月21日，一艘來自越南胡志明港的貨輪抵達(dá)廈門海天碼頭,，在快速辦理過境手續(xù)后,，船上貨運(yùn)轉(zhuǎn)乘中歐班列（廈門）前往哈薩克斯坦阿拉木圖
“‘海絲’對接‘陸絲’，全程僅需20天,，比全程海運(yùn)縮短45天時間,，已成為東南亞到中亞的物流途徑，”國鐵集團(tuán)南昌局漳州車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人說,，中歐班列（廈門）公司將積極推廣跨境拼箱業(yè)務(wù),，選擇*快的船期將韓國、日本及東南亞國家的散貨匯聚至廈門拼箱,，再通過中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲地區(qū)
基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級,，班列時效不斷提升
線路升級，2月3日,，中歐班列（泉州）始發(fā)站改為黃塘站,，新路線選走興泉鐵路，比原經(jīng)漳泉肖鐵路短213公里,，再加上興泉鐵路時速提高至160公里,，全程比原路線節(jié)省2天
站點擴(kuò)能，通過3次擴(kuò)能改造,，西安港站裝卸能力提升了30%,，實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出,；為滿足中歐班列運(yùn)輸需求，國鐵集團(tuán)北京局在石家莊高邑中歐班列開行基地新開辟2條貨物線路,，裝車能力提升50%
服務(wù)優(yōu)化作為全國*繁忙的編組站之一,，鄭州北站不斷優(yōu)化中歐班列編組運(yùn)輸組織，推行優(yōu)先接,、優(yōu)先檢,、優(yōu)先發(fā)，確保列車準(zhǔn)時發(fā)出,；中歐班列（武漢）推行“快速通關(guān)”模式,，海關(guān)與鐵路部門共享物流數(shù)據(jù)，通關(guān)時間縮短1至2天,，提高了鐵路口岸通關(guān)效率
服務(wù)能力持續(xù)提升,，“鋼鐵駝隊”所承運(yùn)的貨物日益豐富，中歐班列發(fā)展至今,，運(yùn)送貨物已逐步擴(kuò)大到汽車及配件,、木材、家具,、化工品,、機(jī)械設(shè)備、化肥等品類
一季度,，中歐班列（合肥）進(jìn)口鉀肥班列的開行成為回程班列的一大亮點,，優(yōu)質(zhì)鉀肥進(jìn)口超4.52萬噸，為化肥進(jìn)口打通了一條安全,、的鐵路物流大通道,，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定
經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，多條線路發(fā)展創(chuàng)新高
4月8日上午,，隨著一聲汽笛長鳴,，一列裝載新能源汽車的中歐班列（渝新歐）從重慶團(tuán)結(jié)村車站緩緩駛出，這些新能源汽車將經(jīng)由阿拉山口口岸出境,，*終運(yùn)抵德國杜伊斯堡
得益于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，新能源汽車成為不少中歐班列運(yùn)量新增長點，“我們專門推出汽車整列出口運(yùn)輸模式,，再配合中歐班列時效性高,、轉(zhuǎn)運(yùn)快、直通內(nèi)陸等優(yōu)勢,，中歐班列（西安）成為吉利,、比亞迪等車企的‘出海’新選擇”西安港站有關(guān)負(fù)責(zé)人說
國鐵集團(tuán)鄭州局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州局根據(jù)汽車車型為客戶提供定制化集裝箱裝載加固方案,，目前每個集裝箱*多可裝運(yùn)4臺汽車,，大大降低汽車出口企業(yè)綜合物流成本
中歐班列（西安）開行量突破1100列，運(yùn)送貨物100.3萬噸,，同比增長39.6%,、66.1%,；中歐班列（武漢）發(fā)運(yùn)315列、25968標(biāo)箱，同比增長202.88%,、202.80%,；中歐班列（合肥）增加21個新站點,，共發(fā)運(yùn)340列,，同比增長49.78%……宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù)向好，助力多條中歐班列今年一季度業(yè)績創(chuàng)下新高



一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區(qū)果園港鐵路專用線站場駛出,，兩天后,，這趟專列將抵達(dá)欽州港，完成裝船后*終發(fā)往歐洲市場
這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈新能源汽車出口添新通道
據(jù)賽力斯集團(tuán)海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕介紹,，和傳統(tǒng)的水運(yùn)方式相比，依托西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，賽力斯汽車將節(jié)約10—20天的運(yùn)輸時間
以出口到印尼的散件為例,，通過傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)模式，需要30天,，而通過陸海新通道，只需要18天左右,，運(yùn)輸效率大幅提升
他說,，西部陸海新通道為賽力斯汽車拓展了“走出去”的網(wǎng)絡(luò)，目前賽力斯生產(chǎn)的新能源汽車在海外市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,，將加大與西部陸海新通道之間的合作,，提升競爭力
截至2022年，賽力斯集團(tuán)已經(jīng)通過西部陸海新通道共計發(fā)運(yùn)整車及零部件超10000箱,，貨值約20億元,，其中汽車整車出口共計發(fā)運(yùn)7720箱，覆蓋印度尼西亞,、秘魯,、厄瓜多爾等多國市場
“西部陸海新通道搶抓新能源汽車鐵路運(yùn)輸政策機(jī)遇，積極整合班列,、關(guān)務(wù),、金融等資源服務(wù)新能源汽車出口，加速通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，”陸海新通道運(yùn)營有限公司董事長王渝培說
為了支持西部陸海新通道快速發(fā)展,，重慶港海關(guān)設(shè)立了西部陸海新通道業(yè)務(wù)專窗,，方便企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)
今年前2個月，西部陸海新通道果園港班列發(fā)運(yùn)貨物近7億元,，同比增長2倍以上,，有力助推“重慶造”產(chǎn)品走向世界



哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口飼料到江蘇

25日從鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，自2022年12月3日首列以全鐵路運(yùn)輸方式的水果班列通過中老鐵路入境以來,，截至3月24日,，該公司共組織21列冷鏈水果班列入境，品類包含香蕉,、榴蓮,、龍眼等，總計156車3652噸,，社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益已初步顯現(xiàn)
據(jù)悉,，以往水果從云南磨憨入境，主要采用公鐵聯(lián)運(yùn)模式,，從磨憨公路口岸入境實施海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車,，由鐵路列車發(fā)往全國，運(yùn)輸方式單一,，去年9月,，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場地開工建設(shè)，當(dāng)年11月項目竣工
2022年11月30日,，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場地通過海關(guān)總署驗收并投入運(yùn)營,，12月3日，在中老鐵路開通一周年之際,，首列以全鐵路運(yùn)輸方式的水果班列入境,，在磨憨鐵路口岸完成通關(guān)手續(xù)后發(fā)往全國各地
整個操作流程如下：列車在境外區(qū)段即通過鐵路開發(fā)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺將相關(guān)信息上傳，入境時可即刻辦結(jié)艙單傳輸手續(xù),，迅速開展報關(guān)單審核,，經(jīng)查驗合格放行的水果，立即進(jìn)行列車技術(shù)檢查,、編組發(fā)車,，期間，各環(huán)節(jié)緊密銜接,，各部門有序配合,，消除無效等候時間
鐵路昆明局集團(tuán)有限公司相關(guān)工作人員介紹，和以往公鐵聯(lián)運(yùn)模式相比,，全鐵路運(yùn)輸方式通關(guān)時長從5—6小時縮短到1—2小時,，使得更多企業(yè)愿意選擇全鐵路方式運(yùn)輸,，也讓進(jìn)口水果更方便快捷地走向全國

明斯克班列回程進(jìn)口亞麻籽到鄭州