ntent="[{"type":"block","id":"PsFa-1678071904645","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"o6Oy-1678071904644","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運代理有限公司聯(lián)運部,，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"我司執(zhí)行包列整列火車的操作,，當然也有小件拼箱散貨的業(yè)務,，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ,，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本,，到東歐波蘭華沙,，匈牙利布達佩斯，明斯克,，圣彼得堡,，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等,，全歐洲覆蓋,，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案,，如果是液體?；芬约俺蠹覀?4小時給您提供到的報價和方案,，歡迎致電我司,，也歡迎到我司考察業(yè)務，我司匯聚了從歐洲,，俄羅斯,，上海，深圳各地匯聚的物流才俊,，為您的貿(mào)易,，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。","marks":[]}]}],"state":{}}]">     鄭州環(huán)航貨運代理有限公司,，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當然也有小件拼箱散貨的業(yè)務,，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應鏈方案,，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別,，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本,，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯,，明斯克,，圣彼得堡，南歐意大利米蘭,，北歐芬蘭赫爾辛基等,，全歐洲覆蓋，門到門進口出口,，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案,，如果是液體?；芬约俺蠹覀?4小時給您提供到的報價和方案,，歡迎致電我司,，也歡迎到我司考察業(yè)務，我司匯聚了從歐洲,，俄羅斯,，上海，深圳各地匯聚的物流才俊,，為您的貿(mào)易,，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

哈薩克斯坦回程班列進口葵花籽油到河北



國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，一季度中歐班列共開行4186列,、運送44.9萬標箱，同比分別增長15%,、28%其中,，3月份中歐班列開行1488列、運送16.2萬標箱,，同比分別增長31%,、52%，自2020年5月以來連續(xù)35個月單月開行千列以上
開新線添站點,，班列網(wǎng)絡越織越密
再添新線,，首列出發(fā)1月22日，首趟由河南新鄉(xiāng)開往廣西防城港的中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）順利啟程本次班列共計70個標箱,，貨重855噸,，主要裝載汽車配件、機械設備,、設施4至5天抵達廣西防城港后,，將通過海運，發(fā)往越南,、泰國,、菲律賓等東盟國家這是中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）繼去年到德國漢堡、比利時列日,、越南河內(nèi)的線路后,，又一線路的順利開行，標志著中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）成功實現(xiàn)了東南西北多線協(xié)同
鳴笛聲響,，班列出發(fā),，3月24日上午，一輛滿載著汽車配件等貨物的中歐班列（武漢）從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出,，這標志著首列“武漢—白俄羅斯若季諾”中歐班列順利發(fā)車,，今年以來,，中歐班列（武漢）開通3條新線路，截至目前,，中歐班列（武漢）擁有44條穩(wěn)定的跨境運輸線路,，輻射亞歐大陸40個國家、109個城市
北京,、天津,、河南安陽、廣東中山……今年以來,，多個城市開行首趟中歐班列,，既有線路也在增添新點位，中歐班列路網(wǎng)越織越密,，運輸通道不斷擴寬
服務提檔升級,，貨源客源不斷豐富
“海絲”“陸絲”無縫銜接，鐵海聯(lián)運開新局
3月21日,，一艘來自越南胡志明港的貨輪抵達廈門海天碼頭,，在快速辦理過境手續(xù)后，船上貨運轉(zhuǎn)乘中歐班列（廈門）前往哈薩克斯坦阿拉木圖
“‘海絲’對接‘陸絲’,，全程僅需20天,，比全程海運縮短45天時間，已成為東南亞到中亞的物流途徑,，”國鐵集團南昌局漳州車務段有關(guān)負責人說,，接下來，中歐班列（廈門）公司將積極推廣跨境拼箱業(yè)務,，選擇*快的船期將韓國,、日本及東南亞國家的散貨匯聚至廈門拼箱，再通過中歐班列轉(zhuǎn)運至歐洲地區(qū)
基礎設施持續(xù)升級,，班列時效不斷提升
線路升級,，2月3日，中歐班列（泉州）始發(fā)站改為黃塘站,，新路線選走興泉鐵路，比原經(jīng)漳泉肖鐵路短213公里,，再加上興泉鐵路時速提高至160公里,，全程比原路線節(jié)省2天
站點擴能，通過3次擴能改造,，西安港站裝卸能力提升了30%,，實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進直出；為滿足中歐班列運輸需求,，國鐵集團北京局在石家莊高邑中歐班列開行基地新開辟2條貨物線路,，裝車能力提升50%
服務優(yōu)化作為全國*繁忙的編組站之一,，鄭州北站不斷優(yōu)化中歐班列編組運輸組織，推行優(yōu)先接,、優(yōu)先檢,、優(yōu)先發(fā)，確保列車準時發(fā)出,；中歐班列（武漢）推行“快速通關(guān)”模式,，海關(guān)與鐵路部門共享物流數(shù)據(jù)，通關(guān)時間縮短1至2天,，提高了鐵路口岸通關(guān)效率
服務能力持續(xù)提升,，“鋼鐵駝隊”所承運的貨物日益豐富，中歐班列發(fā)展至今,，運送貨物已逐步擴大到汽車及配件,、木材、家具,、化工品,、機械設備、化肥等品類
一季度,，中歐班列（合肥）進口鉀肥班列的開行成為回程班列的一大亮點,，優(yōu)質(zhì)鉀肥進口超4.52萬噸，為化肥進口打通了一條安全,、的鐵路物流大通道,，促進了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應鏈的穩(wěn)定
經(jīng)濟恢復向好，多條線路發(fā)展創(chuàng)新高
4月8日上午,，隨著一聲汽笛長鳴,，一列裝載新能源汽車的中歐班列（渝新歐）從重慶團結(jié)村車站緩緩駛出，這些新能源汽車將經(jīng)由阿拉山口口岸出境,，*終運抵德國杜伊斯堡
得益于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，新能源汽車成為不少中歐班列運量新增長點，“我們專門推出汽車整列出口運輸模式,，再配合中歐班列時效性高,、轉(zhuǎn)運快、直通內(nèi)陸等優(yōu)勢,，中歐班列（西安）成為吉利,、比亞迪等車企的‘出海’新選擇”西安港站有關(guān)負責人說
國鐵集團鄭州局有關(guān)負責人介紹,，鄭州局根據(jù)汽車車型為客戶提供定制化集裝箱裝載加固方案,，目前每個集裝箱*多可裝運4臺汽車，大大降低汽車出口企業(yè)綜合物流成本
中歐班列（西安）開行量突破1100列，運送貨物100.3萬噸,，同比增長39.6%,、66.1%；中歐班列（武漢）發(fā)運315列,、25968標箱,，同比增長202.88%、202.80%,；中歐班列（合肥）增加21個新站點,，共發(fā)運340列，同比增長49.78%……宏觀經(jīng)濟的持續(xù)恢復向好,，助力多條中歐班列今年一季度業(yè)績創(chuàng)下新高



25日從鐵路昆明局集團有限公司獲悉,，自2022年12月3日首列以全鐵路運輸方式的水果班列通過中老鐵路入境以來，截至3月24日,，該公司共組織21列冷鏈水果班列入境,，品類包含香蕉、榴蓮,、龍眼等,，總計156車3652噸，社會效應和經(jīng)濟效益已初步顯現(xiàn)
據(jù)悉,，以往水果從云南磨憨入境,，主要采用公鐵聯(lián)運模式，從磨憨公路口岸入境實施海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車,，由鐵路列車發(fā)往全國,，運輸方式單一，去年9月,，磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地開工建設,，當年11月項目竣工
2022年11月30日，磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地通過海關(guān)總署驗收并投入運營,，12月3日,，在中老鐵路開通一周年之際，首列以全鐵路運輸方式的水果班列入境,，在磨憨鐵路口岸完成通關(guān)手續(xù)后發(fā)往全國各地
整個操作流程如下：列車在境外區(qū)段即通過鐵路開發(fā)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺將相關(guān)信息上傳,，入境時可即刻辦結(jié)艙單傳輸手續(xù)，迅速開展報關(guān)單審核,，經(jīng)查驗合格放行的水果,，立即進行列車技術(shù)檢查、編組發(fā)車,，期間，各環(huán)節(jié)緊密銜接,，各部門有序配合,，消除無效等候時間
鐵路昆明局集團有限公司相關(guān)工作人員介紹,，和以往公鐵聯(lián)運模式相比，全鐵路運輸方式通關(guān)時長從5—6小時縮短到1—2小時,，使得更多企業(yè)愿意選擇全鐵路方式運輸,，也讓進口水果更方便快捷地走向全國



哈薩克斯坦回程班列進口葵花籽油到河北

2020年6月28日，滿載糧食大麥的中亞(哈薩克斯坦-甘肅)糧食回程班列陸續(xù)抵達張掖車站,，實現(xiàn)了2020年蘭州陸港中亞回程班列零的突破
蘭州陸港作為服務全省對外開放的重要平臺,，全力推進甘肅與中亞國家農(nóng)產(chǎn)品進口貿(mào)易方向合作進一步深化，不斷豐富甘肅省及西北地區(qū)糧食消費市場,，蘭州港多式聯(lián)運有限公司作為該班列運營企業(yè),，此次共承運進口糧食15車，貨重900噸,，貨值197.1萬人民幣,，由哈薩克斯巴夫洛達爾始發(fā)，采用“+國內(nèi)公鐵聯(lián)運”運輸模式,，全長5100公里,，途徑阿拉山口口岸，歷時 18 天到達甘肅,，是一條線路結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，物流運輸安全、,、穩(wěn)定,、成熟的線路
甘肅及周邊省份糧食加工企業(yè)對大麥需求量大，省內(nèi)大麥產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶種植面積少,、種植分散,，原料供需不平衡，擴大哈薩克斯坦大麥進口加工業(yè)務市場前景廣闊,，哈薩克斯坦大麥是優(yōu)質(zhì)的能量糧食,，價格較小麥、玉米低,，能夠有效降低產(chǎn)品成本,，提高企業(yè)效益，該批大麥將轉(zhuǎn)運至甘肅省張掖市實力企業(yè)加工成麥芽,，作為啤酒原料,，為我省的糧食加工企業(yè)提供物美價廉的優(yōu)質(zhì)原料
樂觀的市場前景，來自甘肅省持續(xù)推進的“一帶一路”建設,，近年來,，蘭州陸港以核心功能和基礎設施項目建設為重點，以暢通貿(mào)易通道為關(guān)鍵，合理布局功能空間,，提升綜合服務能力,，依托便捷的區(qū)位優(yōu)勢和成熟開行的貨運班列，蘭州陸港與哈薩克斯坦,、俄羅斯等“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來日益緊密,，合作更加深入，業(yè)務更加廣泛,，對外開放程度不斷加強,，充分發(fā)揮“一帶一路”物流集散節(jié)點作用，為大麥進口業(yè)務提供了有力支持
此次班列的成功抵達,，進一步擴大了甘肅省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作業(yè)務規(guī)模,，有利于構(gòu)建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進出口雙向通道，提升物流通道運輸效能,，緩解貨運班列去多返少的問題,，節(jié)省企業(yè)運輸成本，不僅滿足了省內(nèi)貿(mào)易加工企業(yè)自身的實際需求,，也豐富了甘肅乃至整個西北地區(qū)糧食消費市場,，將有效助推甘肅省糧食加工企業(yè)“走出去”，實現(xiàn)“”“國內(nèi)”兩個市場有效對接,，吸引國外優(yōu)質(zhì)糧食向蘭州聚集中轉(zhuǎn),，滿足國內(nèi)飼料、釀酒和能源等產(chǎn)業(yè)的需求
下一步,，蘭州陸港將充分利用哈薩克斯坦糧食數(shù)量大,、品質(zhì)好的優(yōu)勢和國內(nèi)的加工能力、旺盛的市場需求,，借助蘭州陸港便利的陸路運輸優(yōu)勢,，實現(xiàn)中亞糧食進口班列的常態(tài)化發(fā)運，進一步完善功能,、優(yōu)化服務,，充分發(fā)揮陸港服務對外開放的平臺功能，強化蘭州在“一帶一路”黃金段上的支點作用,，助推蘭州形成對外開放發(fā)展新優(yōu)勢,，為我省擴大對外開放開拓新空間、注入新活力