隨著物流疫苗研發(fā)進度的不斷更新,，以及疫苗接種的不斷普及,，全球對物流疫苗的需求在未來幾年內會呈現增長態(tài)勢，同時也將帶動疫苗冷鏈設備需求的上漲,。疫苗產品在儲藏、運輸,、接種等環(huán)節(jié)的嚴苛要求,，對疫苗冷鏈產業(yè)的發(fā)展帶來了不小的挑戰(zhàn)。

近幾年,，我國疫苗冷鏈企業(yè)規(guī)模不斷擴大,，產品覆蓋范圍也逐漸擴大，加之物流肺炎疫情的影響,，擁有更可觀的市場增長空間,。但行業(yè)仍需在研發(fā)創(chuàng)新技術、完善標準體系,、優(yōu)化運輸成本,、解決“斷鏈”問題、健全冷鏈信息化程度等方面不斷發(fā)力,，實現疫苗冷鏈儲運全程的可監(jiān)控,、可管理、可追溯,，確保接種的安全性,、可靠性、有效性,，并推動疫苗冷鏈產業(yè)不斷發(fā)展,。

從疫苗的生產到后的接種，疫苗冷鏈運輸蘊含著巨大的商機,。有統(tǒng)計顯示,，隨著物流疫苗研發(fā)成功，冷鏈運輸市場的新增量在7.2倍以上,，背后的市場空間在百億級,。

對于在物流疫情中飽受重創(chuàng)的航空業(yè)而言，因為在物流疫苗運輸中扮演著重要的角色,，無疑也將迎來轉機,。此外，相關的運輸企業(yè)也在積極準備,，以應對在運輸中可能出現的不確定性,，比如溫度控制、設備不足等,。

“整個醫(yī)藥冷鏈相關的產業(yè),，都將在物流疫苗的面市中,，迎來變革與升級的好時機,?！睒I(yè)內人士表示。

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冷鏈運輸的“歷史使命”

從研發(fā)到生產,，再到量產,，物流疫苗的參與者除了醫(yī)藥產品制造商、原材料供應商外,，物流商,、分銷商、醫(yī)療服務提供部門等都參與其中,。其中,，疫苗的流通運輸便舉足輕重。

受到物流疫情嚴重打擊的航空業(yè),，裁員,、股價下跌、倒閉等風波不斷,，卻在物流疫苗運輸中扮演著至關重要的作用,。另外，民營快遞企業(yè),、醫(yī)藥物流運輸企業(yè),、冷庫冷凍企業(yè)、集裝箱企業(yè)等冷鏈產業(yè)鏈上下游的相關企業(yè),，都將迎來一個爆發(fā)增長的契機,。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）預計，按照全球78億人每人提供一劑疫苗計算,，至少需要8000架波音747全貨機,。按照聯(lián)邦快遞2019年639架飛機的體量計算，至少需要13個聯(lián)邦快遞機隊才能完成此任務,。

聯(lián)邦快遞目前已經在全美范圍內為麥克森公司運送德納（Moderna）物流肺炎疫苗,；聯(lián)合包裹UPS目前也正在美國和荷蘭建設兩個大型冷凍工廠，預計存放600個深度冷凍箱,，每個冷凍箱可存放48000支疫苗,，溫度低可達到零下80攝氏度。

UPS醫(yī)療保健總裁韋斯·惠勒表示,，向全球范圍內的民眾分發(fā)數百萬支疫苗甚至數十億支拯救生命的物流疫苗,，將是一個歷史性的壯舉。UPS已經做好準備支持這一行動,，直到疫情結束,。

中物聯(lián)航空物流分會一位專家對記者表示，在物流疫苗運輸方面,，政府部署了大量工作,，民航局也為此編制了疫苗運輸指南,。

比如國航、東航等都已經做出了運輸物流疫苗的準備工作,，順豐醫(yī)藥新增了70輛醫(yī)藥專用冷藏車和可用于疫苗儲存的GPS倉等,。

除了航空物流的運輸外，機場貨運站點也是蓄勢待發(fā),。上海浦東國際機場貨運站目前已經有3個不同的溫控區(qū)域,，分別為2℃～8℃、15℃～25℃,、-20℃～-12℃,，能滿足絕大多數疫苗的溫控運輸需求。

深圳機場獲得了IATA頒發(fā)的獨立醫(yī)藥物流驗證中心藥品認證,，即將對照認證標準,，新建350平方米的藥品專用冷庫，配備冷鏈駁運車,。

上?？嫡刮锪饔邢薰究偨浝硗鹾葡蛴浾弑硎荆S著疫苗管理法的實施,，疫苗運輸已經有了完善的法律規(guī)定,，為疫苗的安全運輸保駕護航。

就醫(yī)藥物流運輸而言,，上?？嫡刮锪髦饕桥浜喜糠謪^(qū)域的國控中心完成配送業(yè)務?！翱紤]到物流疫苗的需求體量非常大,，很多我們這樣的醫(yī)藥冷鏈運輸企業(yè)在夏天就已經做好了應對疫苗運輸的準備，采購了一批新的符合規(guī)定的達標冷庫和驗證合格的運輸車輛,，增加了冷庫操作人員的投入,，并完成了培訓工作?！蓖鹾普f,。

王浩告訴記者，上?？嫡刮锪骰ㄙM了300萬元投資一個計算機信息系統(tǒng)“康展云”,，通過物聯(lián)網技術將醫(yī)藥運輸的溫度數據和訂單捆綁在平臺上，實現可視化追溯,。目前正在進入第二階段TMS的全面升級中,。