我國冷鏈物流發(fā)展十分迅速,，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2016-2020年,，我國冷鏈物流需求總量年均增長率超過19.2%,。2020年，物流疫情的發(fā)生進一步促進了線上生鮮電商市場的發(fā)展,，冷鏈市場規(guī)模達到3740億元,，同比增長10.3%,，全國冷庫總量達到7080萬噸，折合1.77億立方,，同比增長17.1%,，全國冷藏車保有量達到27.5萬輛，冷鏈物流總額為4.81萬億元,，總收入達2886億元,，同比增長20%以上，冷鏈物流市場的快速發(fā)展為航空冷鏈物流市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。相對于其他運輸方式而言,，航空運輸有顯著的速度優(yōu)勢，這種優(yōu)勢隨著冷鏈物流對時效性要求的提高而愈發(fā)重要,，航空冷鏈物流市場潛力巨大,。航空冷鏈物流市場規(guī)模逐漸擴大。近年來,，航空冷鏈運輸量逐年增加,。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的相關(guān)報告顯示，2019年航空冷鏈運輸主要貨物運輸量為278萬噸,，占全年國內(nèi)冷鏈物流總運輸量的1.2%,。冷鏈消費市場對航空冷鏈物流市場需求正在迅速增長，對諸如新鮮易腐爛商品,，醫(yī)療用品和溫度敏感材料之類的精密設(shè)備的需求也在不斷增加,。有統(tǒng)計顯示，隨著物流疫苗研發(fā)成功,，冷鏈運輸市場的新增量在7.2倍以上，進一步開拓了航空冷鏈物流市場的業(yè)務(wù)范圍,。航空冷鏈物流市場細分愈發(fā)明顯,。生鮮冷鏈物流和醫(yī)藥冷鏈物流（特別是生物醫(yī)藥物流），將成為航空冷鏈物流具潛力的兩個增長點,。伴隨著新零售和社區(qū)團購的到來,，大多電商巨頭逐漸加快布局生鮮電商的步伐，促使我國生鮮冷鏈物流快速崛起,。2020年,，物流疫情使得醫(yī)藥電商逆勢增長，并推進醫(yī)療冷鏈物流向化,、一體化,、標準化的方向發(fā)展。
航空冷鏈物流發(fā)展趨于信息化和便捷化
信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新促使航空冷鏈物流信息化,。在物聯(lián)網(wǎng) RFID 技術(shù)應(yīng)用方面,，我國物流發(fā)展應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng) RFID 技術(shù)普遍化趨勢已經(jīng)十分明顯,，航空冷鏈物流作為物流的重要一環(huán)，也將促使 RFID 技術(shù)在我國航空冷鏈運輸中不斷得到應(yīng)用,。在航空物流信息系統(tǒng)和航空物流信息平臺建設(shè)方面,，隨著航空冷鏈物流的發(fā)展對信息系統(tǒng)的完善有著更高的需求，在國外先進信息系統(tǒng)建設(shè)和我國電子客票順利實施成功的背景下,，未來航空冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)將不斷得到完善,。裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新促使航空冷鏈物流便捷化。冷藏集裝箱的廣泛應(yīng)用和無人機配送貨物的相關(guān)探索,，為冷鏈企業(yè)提高運作效率,、降低成本、減少物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)作出了巨大貢獻,，未來航空冷鏈物流便捷化已經(jīng)成為必然趨勢,。
航空冷鏈物流發(fā)展趨于標準化
產(chǎn)業(yè)演化助推航空冷鏈物流標準化內(nèi)涵逐漸豐富。在航空冷鏈快速發(fā)展的進程中,，航空冷鏈物流發(fā)展越來越需要規(guī)范化管理,，在國外航空冷鏈物流標準化基本實現(xiàn)的背景下，我國航空冷鏈物流標準化涉及眾多的環(huán)節(jié),，航空冷鏈物流標準化的內(nèi)涵也逐漸豐富,。
航空冷鏈物流標準化內(nèi)涵
產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推航空冷鏈物流標準化建設(shè)逐步完善。2009年11月30日,，國家冷鏈物流標準化委員會成立,，我國冷鏈物流標準化步入法制化建設(shè)軌道，冷鏈物流標準數(shù)量不斷增加,，標準建設(shè)逐漸步入正軌,。2019年，形成了一系列標準,，如《航空貨物冷鏈運輸服務(wù)規(guī)范》,、《鮮活易腐物品名錄與物品保鮮條件表》及《鮮活易腐物品包裝》等。隨著航空冷鏈物流標準數(shù)量的不斷增加,，航空冷鏈物流標準化是一個動態(tài)的標準化過程,，是一個持續(xù)改進的標準化進程。
航空冷鏈物流發(fā)展趨于一體化和融合化
航空冷鏈物流一體化核心要素促進發(fā)展,。設(shè)施設(shè)備要素,、信息技術(shù)要素、管理體制要素是航空冷鏈物流一體化的三大核心要素,。隨著航空冷鏈物流的發(fā)展,，航空冷鏈物流發(fā)展管理體制趨于一體化，航空冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)備趨于統(tǒng)一,，信息平臺逐漸實現(xiàn)一站式服務(wù),，促使我國航空冷鏈物流發(fā)展趨于一體化,。航空冷鏈物流融合化轉(zhuǎn)型。一方面,，航空冷鏈物流企業(yè)終端服務(wù)融合發(fā)展,。部分航空冷鏈物流企業(yè)進入電商市場，發(fā)展網(wǎng)購電商平臺,，使航空冷鏈物流企業(yè)服務(wù)直接延伸到終端客戶,，將航空冷鏈物流運輸末端環(huán)節(jié)作為航空冷鏈物流運營服務(wù)環(huán)節(jié)，以此拓展航空冷鏈物流市場,，促進我國航空冷鏈物流企業(yè)終端服務(wù)融合發(fā)展,。
此外，一些快遞企業(yè)紛紛拓展航空冷鏈物流體系,，拓展服務(wù)內(nèi)容,，進行融合化轉(zhuǎn)型。如順豐公司通過順豐優(yōu)選,、順豐速運,、順豐航空的三位一體建立航空冷鏈物流體系，隨著未來電商物流尤其是跨境電商物流需求的持續(xù)旺盛,，將來航空冷鏈物流的終端服務(wù)融合化發(fā)展的趨勢還會更為顯著,。
航空冷鏈物流企業(yè)趨于鏈條拓展融合化。我國航空冷鏈物流企業(yè)不僅僅專注于空中運輸,，對其他環(huán)節(jié)也有涉及,，不斷延伸航空冷鏈物流價值鏈。以三大航為代表的國內(nèi)航空冷鏈物流企業(yè)已逐步開始向鏈條上下游拓展,，涉及貨代,、轉(zhuǎn)運中心、卡班,、機場處理,、空中運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，實現(xiàn)航空冷鏈融合發(fā)展,，三大航的發(fā)展也正代表了未來我國航空冷鏈物流的發(fā)展趨勢。從長遠來看,，向兩端延伸,，實現(xiàn)“門到門”一體化的運輸服務(wù)，實現(xiàn)整個物流鏈的無縫銜接將是未來航空冷鏈物流的發(fā)展趨勢,。
