SICONEMI蓄電池DJM12-120質保三年

售后服務承諾：

1． 嚴格按照"產品’三包’服務范圍"和"售后服務承諾"對客戶進行服務（詳細請索取說明書）,；2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,，實行跟蹤服務。3． 電池售出后,，實行隨時跟蹤,，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢（鉛酸系列,、膠體系列），并向用戶說明蓄電池目前使用狀況,，使之放心使用,。4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時及時提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案,，直到顧客滿意,。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池無之憂。5． 正常情況下,，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,，確屬我公司原因我司承擔責任；非我公司電池原因,，我們出具相應報告,，對顧客的使用加以指導。

蓄電池優(yōu)勢：

1,、電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。2,、蓄電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩。3,、電池耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時,，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常,。4,、電池耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。5,、蓄電池耐過放電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復容 量在以上.6,、蓄電池耐充電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏液,，無電池膨脹及破裂，

開路電壓正常

蓄電池產品特點

1,、采用緊裝配技術,，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2,、采用設計,，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水,。

3,、采用板柵合金、使用壽命長,。

4,、全部采用高純原材料，電池自放電極小,。

5,、用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率,，無酸霧析出,，安全環(huán)保。

6,、采用設計和高可靠的密封技術,，確保電池密封，使用安全,，可靠,。

SICONEMI蓄電池DJM12-120質保三年

而深入推進綠色工廠及工業(yè)園區(qū)建設、加快綠色產品供給,、開展綠色供應鏈管理示范……這些只是構建工業(yè)綠色發(fā)展生態(tài)的一部分,。

工信部近日發(fā)布的《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》中強調，要把推進工業(yè)綠色發(fā)展作為落實制造強國建設和生態(tài)文明建設的硬任務，加快實施綠色制造工程,，深化試點示范，壯大節(jié)能環(huán)保產業(yè),、清潔生產產業(yè),、清潔能源產業(yè)等綠色制造產業(yè)，加強節(jié)能監(jiān)察,，降低資源能源消耗,，完善法規(guī)標準和政策，進一步推動工業(yè)綠色轉型,，確保完成各項工作任務,，助推工業(yè)經(jīng)濟高質量發(fā)展。

其總體要求是,，全國規(guī)模以上單位工業(yè)增加值能耗下降4％以上,，單位工業(yè)增加值用水量下降4．5％；工業(yè)固體廢物綜合利用和清潔生產水平進一步提高,，工業(yè)領域貫徹綠色發(fā)展理念的自覺性和主動性進一步增強,。

而通過梳理《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》，電池中國網(wǎng)認為,，“推進新能源汽車動力蓄電池回收利用”這一要點工作在促進工業(yè)綠色發(fā)展的同時,，也將成為動力電池回收風口爆發(fā)的臨界點。

毫無疑問,，動力電池回收已經(jīng)成為行業(yè)痛點問題,，亟需引導規(guī)范、發(fā)展,。在我國政策的引導下,，動力電池市場從2014年開始爆發(fā)增長。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部的數(shù)據(jù)顯示,，2017年國內新能源汽車裝載動力電池量達到36．27GWh,，2014－2017年累計裝機量超80GWh。按照動力鋰電池5－8年的淘汰年限,，預計今,、明年國內廢舊動力電池回收市場將迎來波集中淘汰、回收的高峰,。目前整車企業(yè),、動力電池企業(yè)及第三方回收企業(yè)等均在電池回收利用領域抓緊布局，如上述名單中的中航鋰電,、桑頓新能源,、超威創(chuàng)元、格林美、湖南邦普等,。

動力電池回收目前分為兩種,，一種是梯級利用，另一種為資源回收,。由于拆解成本高,、電池衰減不同、分選的技術水平不足等原因,，導致動力電池梯次利用存在難度,；但在資源回收環(huán)節(jié)，已形成較為可靠的商業(yè)模式,。根據(jù)測算,，2018年廢舊動力電池回收市場可達50億元規(guī)模；2020－2023年,，廢舊動力電池回收市場規(guī)模將進一步增長至136－311億元,。

據(jù)了解，2016年以來,，國家相關部門對廢舊動力電池回收已發(fā)布了一系列政策規(guī)范,，如《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》、《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》等,。此次,，《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》中更是明確表示，國家工信部將于年內發(fā)布實施新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法,，推動建立回收利用體系,。

電池中國網(wǎng)認為，在持續(xù)了三年多的“大牛市”后,，動力電池產業(yè)發(fā)展已經(jīng)棋至中盤,。隨著國家工業(yè)綠色發(fā)展理念的推進，動力電池回收行業(yè)處于爆發(fā)前夜,，并有望復制新一個鋰電池爆發(fā)的風口,。而國家工信部等部委加快推進標準體系建設、中國鐵塔公司動力電池梯次利用示范工程的大規(guī)模開展,、汽車動力蓄電池編碼備案系統(tǒng)的開通,、京津冀蓄電池環(huán)保產業(yè)聯(lián)盟的建立等，為積極探索技術經(jīng)濟性強,、資源環(huán)境友好的多元化回收利用模式打下了良好基礎,，動力電池回收風口爆發(fā)在即。