貨運(yùn)量,、重載率,、實(shí)際開(kāi)行量三項(xiàng)指標(biāo)，均居全國(guó)前列首趟,！西昌至寧波鄉(xiāng)村振興測(cè)試班列開(kāi)通
2023-11-13 09:04:41
11月10日0時(shí)31分,，隨著一聲汽笛聲響起,，一趟滿(mǎn)載涼山彝族自治州農(nóng)特產(chǎn)品的鐵路鄉(xiāng)村振興測(cè)試班列從西昌南站順利啟程，駛往寧波北站

涼山州有著得天獨(dú)厚的“天然溫室”,，日照強(qiáng),，農(nóng)特產(chǎn)品種類(lèi)全、品質(zhì)優(yōu),，深受全國(guó)各地百姓青睞 然而,，其山高路陡、交通落后的現(xiàn)狀,，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品的市場(chǎng)銷(xiāo)售

該趟測(cè)試班列由成都局集團(tuán)公司和中鐵特貨物流股份有限公司成都分公司聯(lián)合組織開(kāi)行,，在路地多家單位的共同努力下,，依靠冷鏈信息公共合作平臺(tái)，提前對(duì)貨源進(jìn)行摸底分析,，做到不同冷鏈貨源不同優(yōu)價(jià)方案
同時(shí),，從全國(guó)各地調(diào)集優(yōu)質(zhì)的鐵路冷藏集裝箱，組織技術(shù)人員提前進(jìn)行整備,，為班列運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐 此外,，西昌車(chē)務(wù)段、西昌機(jī)務(wù)段等單位制定出最快,、的鐵路運(yùn)輸組織方案,，實(shí)施優(yōu)先掛運(yùn)、在途盯控,，限度地保障鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性

此趟鐵路鄉(xiāng)村振興測(cè)試班列的成功，開(kāi)創(chuàng)了涼山州農(nóng)特產(chǎn)品首次通過(guò)鐵路集裝箱班列更直接,、更安全,、更便捷、更走出大山,、走向東部沿海的先例,，將更加有效助力涼山地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略





創(chuàng)新高,！中歐班列東通道通行量突破5000列
2023-11-13 09:10:21
記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,，截至11月11日，中歐班列東通道滿(mǎn)洲里,、綏芬河,、同江鐵路口岸今年累計(jì)通行5087列，運(yùn)送貨物54.3萬(wàn)標(biāo)箱,，同比分別增長(zhǎng)4.1%,、16.4%，較去年提前近10天完成該目標(biāo),，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運(yùn)行

今年以來(lái),，我國(guó)外貿(mào)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛,，中歐班列的穩(wěn)定開(kāi)行有力拉動(dòng)了外貿(mào)增長(zhǎng) 滿(mǎn)洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個(gè)月入境回程班列通行量超200列,，穩(wěn)居全國(guó)首位，目前已成為我國(guó)出入境中歐班列最多的口岸之一

進(jìn)入第四季度,，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門(mén)開(kāi)展“鐵路快通”業(yè)務(wù),，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站,、換裝作業(yè),、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),，整體運(yùn)行時(shí)間較以往壓縮1至2天 10月底，同江鐵路口岸正式開(kāi)通中歐班列回程線路,，實(shí)現(xiàn)出入境雙向貫通,，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江、吉林,、遼寧等地 今年前三季度,，東北三省中歐班列開(kāi)行數(shù)量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì),，通過(guò)推動(dòng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，進(jìn)一步擴(kuò)大東北地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模，深度融入共建“一帶一路”,，在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán),、聯(lián)通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用

哈爾濱局集團(tuán)公司優(yōu)先編制班列開(kāi)行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局,，按階段掌握口岸交接,、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力,、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜,，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件 今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線區(qū)段改造工程有望開(kāi)工建設(shè),，該項(xiàng)目將有效改善既有線路運(yùn)行坡度大,、曲線半徑小，列車(chē)運(yùn)行速度較低等問(wèn)題,，大幅提高中歐班列通行速度,，我國(guó)邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步完善


鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠唵畏诸?lèi)
鐵路貨物運(yùn)輸訂單分為鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單和鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單
（一）鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單
貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單在鐵路運(yùn)輸企業(yè)辦理貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸服務(wù)時(shí)使用，是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分,，分為整車(chē)貨物運(yùn)輸和零擔(dān),、集裝箱、班列運(yùn)輸兩種
鐵路整車(chē)貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單
鐵路整車(chē)貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)訂單）是托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊s和承諾 它主要包括貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)限,、發(fā)站,、到站、托運(yùn)人,、收貨人,、品名、車(chē)種,、車(chē)數(shù),、噸數(shù)等以及相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容 訂單取代了傳統(tǒng)的要車(chē)計(jì)劃表，使承、托運(yùn)人雙方的權(quán)利,、義務(wù)和責(zé)任更加明確,，使用更加方便
整車(chē)貨物訂單一式兩份，由托運(yùn)人正確填寫(xiě),，內(nèi)容完整,，字跡清楚，不得涂改 鐵路貨運(yùn)計(jì)劃人員受理,，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章,，返還托運(yùn)人1份，留存1份 與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運(yùn)人,，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接向鐵路提報(bào)訂單
托運(yùn)人可隨時(shí)向裝車(chē)站提報(bào)訂單 鐵路部門(mén)隨時(shí)受理,，隨時(shí)審定 對(duì)于大宗穩(wěn)定、能夠提前確定運(yùn)輸?shù)奈镔Y,，托運(yùn)人可以在每月的19日前將訂單提報(bào)給裝車(chē)站,，鐵路部門(mén)將其納入次月計(jì)劃，進(jìn)行集中審定,，以便統(tǒng)一安排,，重點(diǎn)保證 對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)和緊急運(yùn)輸物資的訂單，則隨時(shí)受理,，立即審定，在運(yùn)輸上優(yōu)先保證 對(duì)運(yùn)力寬松方向的訂單敞開(kāi)受理,，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)審定 托運(yùn)人根據(jù)自己的實(shí)際情況可任意選擇訂單的提報(bào)時(shí)間和方式,，鐵路運(yùn)輸部門(mén)盡力滿(mǎn)足托運(yùn)人的不同需要 審定后的訂單當(dāng)月有效，不辦理運(yùn)輸變更
訂單的審定結(jié)果,，鐵路裝車(chē)站要及時(shí)通知托運(yùn)人 托運(yùn)人根據(jù)訂單審定的車(chē)數(shù),、到站等內(nèi)容按實(shí)際需要向車(chē)站提出裝車(chē)請(qǐng)求，并同時(shí)做好裝車(chē)準(zhǔn)備,，將貨物搬入車(chē)站或自己選擇的專(zhuān)用線
零擔(dān),、集裝箱、班列運(yùn)輸服務(wù)訂單
托運(yùn)人在辦理零擔(dān),、集裝箱,、班列貨物運(yùn)輸時(shí)，將填寫(xiě)好的零擔(dān),、集裝箱,，班列服務(wù)訂單一式兩份，提報(bào)給裝車(chē)站,，車(chē)站隨時(shí)受理并根據(jù)貨場(chǎng)能力,、運(yùn)力，安排班列開(kāi)行日期和在訂單上加蓋車(chē)站日期戳,，交與托運(yùn)人1份,，留存1份 鐵路部門(mén)據(jù)此安排運(yùn)輸,，并通知托運(yùn)人將貨物搬入倉(cāng)庫(kù)或集裝箱內(nèi)
（二）鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單
鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單為鐵路內(nèi)外從事鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者辦理貨物運(yùn)輸延伸服務(wù)時(shí)使用，主要包括托運(yùn)人自愿選擇的服務(wù)項(xiàng)目和延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的報(bào)價(jià)等內(nèi)容
托運(yùn)人（或委托人）有延伸服務(wù)要求的,，向延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者提出鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單（一式兩份） 延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者按托運(yùn)人所提要求,，依照物價(jià)部門(mén)審批的收費(fèi)費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算各項(xiàng)收費(fèi)并填寫(xiě)報(bào)價(jià)金額 托運(yùn)人對(duì)報(bào)價(jià)無(wú)異議時(shí),，延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者在訂單上加蓋業(yè)務(wù)專(zhuān)用戳記,，交與托運(yùn)人1份，留存1份
貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單及貨運(yùn)延伸服務(wù)訂單的各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容,，由托運(yùn)人（或委托人）自愿選擇 在同一批貨物運(yùn)輸中,，鐵路部門(mén)和延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得進(jìn)行相同的服務(wù)項(xiàng)目，重復(fù)收費(fèi)







全國(guó)各地到哈薩克斯坦-阿拉木圖拼箱鐵路集裝箱汽運(yùn)超限貨物危險(xiǎn)品/大件機(jī)械設(shè)備

重慶江津：加快建強(qiáng)西部陸海新通道重慶主樞紐
2023-11-13 09:11:33
“雙十一”期間,，記者隨“陸海之約”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動(dòng)中來(lái)到重慶江津區(qū)德邦快遞西南總部基地,，各式各樣的包裹在傳輸帶上流動(dòng)，工作人員開(kāi)著叉車(chē)忙著運(yùn)輸大物件,，倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)一片繁忙景象
“這里是德邦快遞的物流集散中心,，基地內(nèi)61條即卸即裝線路正全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) ”德邦物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心總監(jiān)王聰說(shuō)，目前項(xiàng)目服務(wù)管理云貴川渝地區(qū),，擁有智慧倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中心,、智能數(shù)字分揀中心、智能科技研發(fā)中心等主要模塊,，將打造覆蓋快遞,、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ),、供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性產(chǎn)業(yè)集群
作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè),，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶(hù)在江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城？德邦快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),，之所以落戶(hù)江津區(qū),，很大程度上看重了這里的“通道”優(yōu)勢(shì)
近年來(lái)，江津區(qū)作為西部陸海新通道重慶主樞紐,，“重慶陸港型國(guó)家物流樞紐”建設(shè)主要承載地之一,，積極推動(dòng)“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè),，大力完善基礎(chǔ)設(shè)施,、開(kāi)放功能，提升通道能級(jí)和開(kāi)放水平
記者來(lái)到珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城物流樞紐智能調(diào)度中心,，樞紐吞吐量,、班列開(kāi)行數(shù)量、運(yùn)輸量趨勢(shì)、各班列開(kāi)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等情況一目了然 有江津發(fā)往廣西欽州港東站的鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，有到達(dá)老撾萬(wàn)象南站的鐵路聯(lián)運(yùn)班列,，還有到達(dá)越南河內(nèi)的中越公路跨境班列，以及經(jīng)過(guò)瑞麗到達(dá)緬甸的跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列
“西部陸海新通道江津班列自2019年7月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,，截至2023年10月31日,，已累計(jì)開(kāi)行1813列 ”江津綜保區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司監(jiān)事會(huì)高宇說(shuō)，要依托“大通道”布局大產(chǎn)業(yè),，高質(zhì)量打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈 同時(shí),，打好“組合拳”推動(dòng)跨區(qū)域交流合作，持續(xù)推動(dòng)區(qū)域開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
目前,，江津及其周邊地區(qū)的建材,、紙品、化工品,、糧食,、非金屬礦石、汽摩配件,、農(nóng)機(jī)等通過(guò)西部陸海新通道抵達(dá) 老撾的啤酒,、水果，泰國(guó)的木薯粉,、大宗塑料顆粒,，越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區(qū)乃至各地的生產(chǎn)資料和消費(fèi)品在江津集結(jié),，最終發(fā)往全國(guó)各地
近年來(lái),，通過(guò)拓展通道，江津區(qū)已形成東南西北“四向齊發(fā)”格局 向東,，江津依托長(zhǎng)江黃金水道，加速對(duì)接?xùn)|部沿海地區(qū),，推動(dòng)更多新興產(chǎn)業(yè)落地布局 向西加快與中歐班列(成渝)銜接,，聯(lián)結(jié)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū) 向北通過(guò)渝滿(mǎn)俄班列連接俄羅斯及周邊地區(qū) 向南通過(guò)陸海新通道，輻射東南亞各國(guó) 如今,，江津區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已對(duì)內(nèi)匯聚國(guó)內(nèi)12個(gè)省份的物流運(yùn)輸產(chǎn)品,，對(duì)外覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)393個(gè)港口 貨物種類(lèi)已由最初的幾十余種擴(kuò)展至水果、汽車(chē)整車(chē)及配件,、電子產(chǎn)品等600余種

山東出口貨物到俄羅斯莫斯科鐵路運(yùn)輸20-22天中俄班列中俄快線/大件機(jī)械設(shè)備