這樣一座大橋?qū)τ谥卸韮蓚€國家的邊境城市來說,，都會有積極的經(jīng)濟(jì)作用,，當(dāng)然在以后肯定也會促進(jìn)兩個國家開展更多的合作項目，增加兩個國家間游客的數(shù)量推動長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展
2023-11-13 09:33:34
10月12日,，總在進(jìn)一步推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會上強調(diào),，增強區(qū)域交通互聯(lián)性,、政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性,、執(zhí)行協(xié)同性,，穩(wěn)步推進(jìn)生態(tài)共同體和利益共同體建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 這為沿江11省市整合中歐班列始發(fā)點和中歐班列品牌，推動中歐班列協(xié)同發(fā)展指明了方向 長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列最早始于2011年3月由重慶始發(fā)的“渝新歐”班列,，歷經(jīng)10多年的“雙向奔赴”后,，已經(jīng)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)和沿江地區(qū)“枝繁葉茂” 但由于各地的區(qū)域差異，也存在著一些發(fā)展不平衡,、不協(xié)調(diào)的難題 因此,，破解行政壁壘，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同融通,，是長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的根本路徑
長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀
長江經(jīng)濟(jì)帶是國內(nèi)中歐班列始發(fā)點數(shù)量,、開行量的地區(qū) 綜合各地數(shù)據(jù)，2022年沿江11省市分布著近50個中歐班列始發(fā)點,，開行自然列約1.226萬列,，完成集裝箱吞吐量約104萬標(biāo)箱，占全國總吞吐量65% 按以上數(shù)據(jù)測算,，長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列平均編組水平為43車,、85標(biāo)箱 同期國鐵數(shù)據(jù)顯示，全國開行中歐班列1.6萬列,，運送集裝箱160萬標(biāo)箱,，由此可測算四大口岸中歐班列平均編組水平為50車、100標(biāo)箱 總體而言,，長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列開行規(guī)模,，但運行效益仍然有較大提升空間
上中下游中歐班列發(fā)展參差不齊 上游三省一市中歐班列發(fā)展水平 據(jù)2022年發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上游三省一市共分布著12個中歐班列始發(fā)點,、2個中歐班列集結(jié)中心,，開通2條全程時刻表中歐班列線路，全年開行中歐班列超5300列,，吞吐集裝箱超47.6萬標(biāo)箱,，按此測算每列平均編組45車、90標(biāo)箱,；中游湖北,、湖南、江西三省中歐班列發(fā)展態(tài)勢較好,，分布著23個中歐班列始發(fā)點,，開行中歐班列1897列，吞吐集裝箱約16.7萬標(biāo)箱,，按此測算每列平均編組44車,、88標(biāo)箱 中游中歐班列始發(fā)點較多，同時又多在省會城市始發(fā)點集結(jié)通關(guān),，因此班列發(fā)行效益較好,；下游長三角地區(qū)中歐班列發(fā)展水平不高,，分布著中歐班列始發(fā)點14個，開行中歐班列5063列,，吞吐集裝箱39.6萬標(biāo)箱,，按此測算每列平均編組39車、78標(biāo)箱,，尚未達(dá)到每列編組41車的門檻值,，與各班列始發(fā)點缺乏橫向協(xié)同不無關(guān)系 不過，該地區(qū)外貿(mào)貨物進(jìn)出主要依靠海運,，在當(dāng)前海運價格走低態(tài)勢下,，發(fā)展中歐班列業(yè)務(wù)既要注重運行時效，也要注重運行效益
推動長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列協(xié)同發(fā)展的建議
從全國與長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列總體編組差距看,，推動沿江11省市中歐班列“協(xié)同發(fā)展,、集拼集運”勢在必行，尤其是在班列補貼逐步退坡背景下,，可以較好地平衡各地中歐班列開行的時效性與性價比,，有利于推動沿江地區(qū)中歐班列可持續(xù)發(fā)展，也有利于緩解中歐班列國內(nèi)四大口岸的擁堵情況
加快推進(jìn)省內(nèi)外中歐班列始發(fā)點集拼集運 2016年以來,，國家在中歐班列統(tǒng)一運營基礎(chǔ)上,，不斷推動跨區(qū)域箱源整合,，已經(jīng)基本解決了空箱問題,，但班列平臺公司運行效益仍有較大提升空間 未來，省內(nèi)層面上,，應(yīng)及時總結(jié)四川,、湖北等省內(nèi)中歐班列集拼集運經(jīng)驗，推動省內(nèi)中歐班列品牌整合,，盡快改變“一省多號”格局,，同時根據(jù)開行路線建立省內(nèi)班列集拼集運場站，依據(jù)中歐班列補貼退坡政策,，強化省級層面對班列平臺的統(tǒng)籌,，不斷推進(jìn)中歐班列市場化運行 跨省層面上，推廣中歐班列（成渝號）跨省協(xié)同經(jīng)驗,，積極推進(jìn)中下游中歐班列品牌協(xié)同發(fā)展,，積極推進(jìn)中游、下游中歐班列集結(jié)中心建設(shè),，加快實現(xiàn)中游,、下游地區(qū)“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則,、統(tǒng)一運作”,，形成“一帶三號”格局,；同時，推動各省市與國家鐵路公司合作,，依托中歐班列集結(jié)中心平臺,，加快推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列公共信息平臺建設(shè)，服務(wù)中歐班列品牌跨省就近集拼集運,，協(xié)同打造長江經(jīng)濟(jì)帶智慧中歐班列品牌
推動中歐班列與其他外貿(mào)通道協(xié)同發(fā)展 推動沿江地區(qū)中歐班列與西部陸海新通道班列,、中老鐵路班列、中亞班列等協(xié)同發(fā)展,，在上中下游建設(shè)幾個類似重慶江津,、湖南懷化的外貿(mào)班列交匯點、集結(jié)地,，推進(jìn)不同類型外貿(mào)班列集拼集運,，不斷提升外貿(mào)鐵路班列物流效率效益 推動中歐班列始發(fā)點與境內(nèi)機場、港口,，以及集裝箱班輪公司對接聯(lián)動,，支持班列平臺公司與班輪公司、貨運公司,、海外倉對接業(yè)務(wù),、錯位發(fā)展，一方面加強物流業(yè)務(wù)合作,，為企業(yè)提供端到端的全過程物流解決方案,，另一方面依托班輪公司運回滯留歐洲的空箱，尤其是及時運回具有保溫功能的特種箱,，還可以依托臨近上述口岸布局的自貿(mào)區(qū),、綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，開展聯(lián)合組織國外貨源,、境內(nèi)保稅物流商店等業(yè)務(wù)合作,，實現(xiàn)中歐班列提質(zhì)增效、多元化發(fā)展
以跨區(qū)域聯(lián)動通關(guān)提升中歐班列運行效率 通關(guān)環(huán)節(jié)是影響中歐班列時效性的重要因素 建議持續(xù)深化中歐班列領(lǐng)域“放管服”和通關(guān)一體化改革,，推動地方,、鐵路公司與海關(guān)、國檢等口岸部門建立聯(lián)動機制,，依托內(nèi)陸廣泛分布的綜合保稅區(qū),、自貿(mào)區(qū)、鐵路港等口岸開放平臺,，加快形成跨口岸,、跨關(guān)區(qū)的常態(tài)化協(xié)同監(jiān)管機制，實現(xiàn)外貿(mào)班列集裝箱貨物“一次申報,、一次查驗,、一次放行” 深入推進(jìn)中歐班列平臺間集裝箱物流數(shù)據(jù)信息共享和單證標(biāo)準(zhǔn)化,，提供集裝箱“一次委托、一次付費,、一單到底”全程管控服務(wù),，同時積極探索利用鐵路提單物權(quán)憑證功能開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務(wù)，解決進(jìn)出口企業(yè)融資難問題,；在中歐班列集結(jié)地實施啟運港退稅政策,，助力出口企業(yè)提高資金周轉(zhuǎn)效率




今年個月上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列數(shù)量已達(dá)去年全年總量
2023-11-13 09:09:50
青島海關(guān)10日發(fā)布消息稱，據(jù)統(tǒng)計,，今年前10個月—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)(簡稱“上合示范區(qū)”)到發(fā)中歐班列775列,，數(shù)量已達(dá)去年全年總量，到發(fā)集裝箱6.4萬標(biāo)箱,，同比增長25%
青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長徐月靜介紹說,，相比海運運輸，中歐班列能為進(jìn)出口企業(yè)節(jié)省大約一半運輸時間,，且具有運行穩(wěn)定,、安全便捷、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢特點,，已成為物流陸路運輸?shù)摹包S金通道”
青島海關(guān)針對中歐班列發(fā)展推出過境運輸申報無紙化,、鐵路快速通關(guān)等改革，采用配套專窗辦理,、預(yù)約通關(guān),、即查即放等監(jiān)管服務(wù)，提升班列通關(guān)效率 同時,，海關(guān)建立“屬地+邊境口岸”協(xié)同監(jiān)管機制,，企業(yè)可以根據(jù)自身實際,，靈活選擇貨物在屬地或者邊境口岸查驗,，降低企業(yè)運營成本，進(jìn)一步提升通關(guān)便利化水平
目前,，上合示范區(qū)已開通至烏茲別克斯坦塔什干,、哈薩克斯坦阿拉木圖、塔吉克斯坦杜尚別,、阿塞拜疆巴庫,、白俄羅斯明斯克等21條班列線路，通達(dá)23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市
據(jù)悉,，上合示范區(qū)是一個面向上合組織國家開展地方經(jīng)貿(mào)合作的平臺 2021年底,，上合示范區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式啟用，標(biāo)志著上合示范區(qū)作為公路跨境物流運輸?shù)陌l(fā)運港和目的港,，可實現(xiàn)與?？砧F各口岸的互聯(lián)互通,、一體運作



國內(nèi)各地提貨出口至哈薩克斯坦努爾蘇丹中亞鐵路班列/卷鋼車皮

創(chuàng)新高！中歐班列東通道通行量突破5000列
2023-11-13 09:10:21
記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,，截至11月11日,，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河,、同江鐵路口岸今年累計通行5087列,，運送貨物54.3萬標(biāo)箱，同比分別增長4.1%,、16.4%,，較去年提前近10天完成該目標(biāo)，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運行

今年以來,，我國外貿(mào)運行穩(wěn)中有進(jìn),，跨境貨物運輸需求旺盛，中歐班列的穩(wěn)定開行有力拉動了外貿(mào)增長 滿洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個月入境回程班列通行量超200列,，穩(wěn)居全國首位,，目前已成為我國出入境中歐班列最多的口岸之一

進(jìn)入第四季度，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門開展“鐵路快通”業(yè)務(wù),，優(yōu)化艙單審核流程,，加快了貨物入站、換裝作業(yè),、運輸?shù)拳h(huán)節(jié),，整體運行時間較以往壓縮1至2天 10月底，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路,，實現(xiàn)出入境雙向貫通,，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江、吉林,、遼寧等地 今年前三季度,，東北三省中歐班列開行數(shù)量均實現(xiàn)穩(wěn)中有升，鐵路部門充分發(fā)揮口岸區(qū)位優(yōu)勢,，通過推動鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，進(jìn)一步擴(kuò)大東北地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模，深度融入共建“一帶一路”,，在暢通國內(nèi)大循環(huán),、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用

哈爾濱局集團(tuán)公司優(yōu)先編制班列開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局,，按階段掌握口岸交接,、換裝進(jìn)度，在運力,、方向上重點向口岸傾斜,，為口岸運輸組織創(chuàng)條件 今年年底,，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望開工建設(shè)，該項目將有效改善既有線路運行坡度大,、曲線半徑小,，列車運行速度較低等問題，大幅提高中歐班列通行速度,，我國邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步完善


鐵路貨物運輸?shù)挠唵畏诸?br> 鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務(wù)訂單和鐵路貨運延伸服務(wù)訂單
（一）鐵路貨物運輸服務(wù)訂單
貨物運輸服務(wù)訂單在鐵路運輸企業(yè)辦理貨物運輸和運輸服務(wù)時使用,，是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車貨物運輸和零擔(dān),、集裝箱,、班列運輸兩種
鐵路整車貨物運輸服務(wù)訂單
鐵路整車貨物運輸服務(wù)訂單（以下簡稱訂單）是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)囊s和承諾 它主要包括貨物運輸?shù)臅r限、發(fā)站,、到站,、托運人、收貨人,、品名,、車種、車數(shù),、噸數(shù)等以及相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容 訂單取代了傳統(tǒng)的要車計劃表,，使承、托運人雙方的權(quán)利,、義務(wù)和責(zé)任更加明確,，使用更加方便
整車貨物訂單一式兩份，由托運人正確填寫,，內(nèi)容完整,，字跡清楚，不得涂改 鐵路貨運計劃人員受理,，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章,，返還托運人1份，留存1份 與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人,，可通過網(wǎng)絡(luò)直接向鐵路提報訂單
托運人可隨時向裝車站提報訂單 鐵路部門隨時受理,，隨時審定 對于大宗穩(wěn)定,、能夠提前確定運輸?shù)奈镔Y,，托運人可以在每月的19日前將訂單提報給裝車站，鐵路部門將其納入次月計劃,，進(jìn)行集中審定,，以便統(tǒng)一安排，重點保證 對搶險救災(zāi)和緊急運輸物資的訂單,，則隨時受理,，立即審定,，在運輸上優(yōu)先保證 對運力寬松方向的訂單敞開受理，由計算機系統(tǒng)自動審定 托運人根據(jù)自己的實際情況可任意選擇訂單的提報時間和方式,，鐵路運輸部門盡力滿足托運人的不同需要 審定后的訂單當(dāng)月有效,，不辦理運輸變更
訂單的審定結(jié)果，鐵路裝車站要及時通知托運人 托運人根據(jù)訂單審定的車數(shù),、到站等內(nèi)容按實際需要向車站提出裝車請求,，并同時做好裝車準(zhǔn)備，將貨物搬入車站或自己選擇的專用線
零擔(dān),、集裝箱,、班列運輸服務(wù)訂單
托運人在辦理零擔(dān)、集裝箱,、班列貨物運輸時,，將填寫好的零擔(dān)、集裝箱,，班列服務(wù)訂單一式兩份,，提報給裝車站，車站隨時受理并根據(jù)貨場能力,、運力,，安排班列開行日期和在訂單上加蓋車站日期戳，交與托運人1份,，留存1份 鐵路部門據(jù)此安排運輸,，并通知托運人將貨物搬入倉庫或集裝箱內(nèi)
（二）鐵路貨運延伸服務(wù)訂單
鐵路貨運延伸服務(wù)訂單為鐵路內(nèi)外從事鐵路貨運延伸服務(wù)的經(jīng)營者辦理貨物運輸延伸服務(wù)時使用，主要包括托運人自愿選擇的服務(wù)項目和延伸服務(wù)經(jīng)營者的報價等內(nèi)容
托運人（或委托人）有延伸服務(wù)要求的,，向延伸服務(wù)經(jīng)營者提出鐵路貨運延伸服務(wù)訂單（一式兩份） 延伸服務(wù)經(jīng)營者按托運人所提要求,，依照物價部門審批的收費費項目及標(biāo)準(zhǔn)，計算各項收費并填寫報價金額 托運人對報價無異議時,，延伸服務(wù)經(jīng)營者在訂單上加蓋業(yè)務(wù)專用戳記,，交與托運人1份，留存1份
貨物運輸服務(wù)訂單及貨運延伸服務(wù)訂單的各項服務(wù)內(nèi)容,，由托運人（或委托人）自愿選擇 在同一批貨物運輸中,，鐵路部門和延伸服務(wù)經(jīng)營者不得進(jìn)行相同的服務(wù)項目，重復(fù)收費

全國各地到哈薩克斯坦--阿拉木圖鐵路運輸貨運班列/敏感貨