東莞市升鴻國際物流有限公司于2006年在深圳成立,，是專業(yè)從事跨境電商小包COD,、國際空海運,、經(jīng)商務部批準的一級貨運代理企業(yè),，我司主要經(jīng)營海運,、空運,、陸運以及多式聯(lián)運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務，包括訂艙,、倉儲,、運輸、中轉,、集裝箱拼箱,、拆箱、報關,、報檢,、保險以及相關的咨詢業(yè)務。臺灣跨境電商COD小包是我司主要經(jīng)營的專線之一,，時效快,，簽收率高,，每周及時回款。公司自成立以來,，一直致力于為客戶提供物流方案和最優(yōu)質的服務,，目前已在廣州，東莞成立了自已的分公司,，并在廣州,，東莞有公司自已的報關公司和車隊，在臺灣,，香港,，東南亞我司可提供海運、空運及鐵路,、派送及FBA的全方位物流解決方案,。

快遞服務本為連接商家與消費者的“物流”紐帶，如今卻只淪為電商賣家單方雇傭的“送貨人”,，毫不顧及網(wǎng)購者對“快遞服務”的體驗,。不送貨上門、不通知就投柜,、包裝破損,、快件隨意收費等問題頻發(fā)。消費者對快遞服務的選擇權缺失,，既損害網(wǎng)購者的利益,，也不利于快遞行業(yè)的良性發(fā)展。很多電商賣家以“免費包郵,、送貨到家”為營銷噱頭,。“包郵”意味著商品快遞費由商家支付,，電商賣家成為快遞公司“甲方”,，掌握著購買快遞服務的選擇權和議價權，會出于對包郵成本的考量而刻意選擇“誰價低就用誰”,，快遞公司也樂意以低價換總量來占有市場份額,。廣大消費者也早已習慣于一口價的“到貨價”，而不是將“商品價”與“快遞價”分開選擇,、合并計費,。

正是這種只關注快遞價格而罔顧服務質量的商品“包郵”制度，導致快遞公司的話語權減弱,，快遞服務停留于同質化的低水平,，嘗試支付更高價格、換取更好服務的差異化經(jīng)營動力不強，更讓消費者的快遞選擇權旁落,。網(wǎng)購供應鏈淪為只有電商平臺,、網(wǎng)店商家和快遞公司三者參與的“平衡游戲”。畢竟,，消費者才是網(wǎng)購市場的推動者和快遞服務的體驗者,，基于“羊毛出在羊身上”的邏輯，商家付出的快遞費勢必會最終轉嫁到網(wǎng)購者身上,?！鞍]”不能剝奪消費者快遞選擇權，電商賣家,、快遞公司和網(wǎng)購消費者三者關系需要重新架構,。尤其是要以提高網(wǎng)購消費者的獲得感和滿意度為宗旨，著力推動落實商品定價與快遞服務定價相互剝離,，讓網(wǎng)購消費者同時成為快遞服務的消費者,。這需要網(wǎng)購市場和快遞服務的參與各方通力協(xié)作、相向而行,。

全球電商市場的增長,，正悄然推動著倉儲空間的需求。據(jù)說每增加10億美元的在線銷售額,，就需要額外增加100萬平方英尺的倉儲空間進行業(yè)務支持,。而根據(jù)Interact Analysis的數(shù)據(jù)，截至2020年底,，全球共有15萬個倉庫,，到2025年將增長到約18萬個。但事實是,，約75%的倉庫并未實現(xiàn)自動化,。數(shù)量猛增的倉庫，也意味著倉儲自動化需求的增長,，推動著倉儲物流服務相關機器人的銷量增長,。張旭介紹道：“工業(yè)機器人的發(fā)展與全球電商行業(yè)的增長正相關，尤其是AGV機器人,。倉庫中用的比較多的是二維碼導航AGV,，AMR機器人因為成本相對更高所以應用得少一點,，斯坦德在倉庫中主要應用的是無人叉車,。”

中國的第一批倉儲自動化廠商在2000年左右成立,，主要針對煙草,、醫(yī)藥等傳統(tǒng)行業(yè)進行自動化改造。其中的典型代表今天國際,，已經(jīng)是A股上市公司,。2010年后,，電商行業(yè)成為了倉儲自動化的驅動力。在2012年,，亞馬遜斥資7.75億美元收購了Kiva機器人,。Kiva機器人可以抬起重達720磅（340公斤）的物品，在前進時掃描地上條碼,，能根據(jù)訂單將貨物從倉庫搬運至員工處理區(qū),，大大提升了工作人員的效率，據(jù)稱是之前的3倍,。這種“電商+倉儲機器人”模式,，在中國催生了一批新型倉儲自動化廠商，如MEGVII曠視,、快倉,、Geek+極智嘉、HikRrobot?？禉C器人等,。在此期間，中國電商市場坐上了火箭一般,，市場規(guī)模從2010年的4.5萬億元,，增長到2022年的43.83萬億元，全國快遞業(yè)務量也從2010年的23.39億件快速增長到2022年的1105.81億件,。

針對目前一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點存在“違規(guī)收費”,，以及一些網(wǎng)點因為生存壓力大而撤退離場，國家郵政局相關負責人表示,，國家郵政局將繼續(xù)深化寄遞領域“放管服”改革,，推動進一步優(yōu)化市場發(fā)展環(huán)境。近期國家郵政局正在開展快遞市場秩序清理整頓工作,，對損害用戶合法權益的行為,，將實施更加嚴格的監(jiān)管舉措。國家郵政局市場監(jiān)管司司長 金京華：郵政管理部門對企業(yè)違規(guī)收費行為零容忍,，堅持發(fā)現(xiàn)一起查處一起,。下一步，我們還將重點對未按名址投遞等行為加強執(zhí)法,，督促企業(yè)嚴格按照約定提供服務,。在市場準入方面，國家郵政局將取消地方存在的一些不合理,、不必要的限制,，簡化農村快遞末端網(wǎng)點備案手續(xù)，推動實現(xiàn)網(wǎng)上審批備案和“一次都不用跑”。