東莞市升鴻國際物流有限公司是一家致力于臺灣,，越南,，東南亞等國家的跨境電商企業(yè)，臺灣跨境電商是我司物流專線之一，時效快,，簽收率高，派送到門,，每周都能做到回款,。公司主要經(jīng)營跨境電商海空運輸,、倉儲物流,、拼箱拆箱,、進出口報關等多式聯(lián)運的全球性國際運輸代理業(yè)務，包括訂艙,、拖車,、報關、報驗,、中轉,、保險及相關的短途運輸服務及咨詢業(yè)務。我司與多家船公司長期簽約并獲得優(yōu)惠的價格和艙位保證,。擁有一批多年國際物流經(jīng)驗的**專業(yè)人才,，通過實行全系統(tǒng)電腦網(wǎng)絡的現(xiàn)代化集控管理，為客戶解決后顧之憂,，提供更優(yōu)質高效的服務,。我們一貫遵循“專業(yè)、務實,、誠信”的經(jīng)營理念,，竭誠為國內外廣大客戶提供及時、安全,、快捷,、高效的優(yōu)質服務。

從政策風口上和市場風口上,，農(nóng)村網(wǎng)絡都有很大的機會,，我們也看到因為過去整個行業(yè)在下沉市場的鋪設過程當中，特別是在縣域農(nóng)村的鋪設過程當中,，也存在特別多的痛點,，包括人口少，硬件投入少,，消費者的體驗非常差,，還有向消費者收費等等。在這里面我們重點是要消費者服務和行業(yè)效率的提升上如何幫助快遞網(wǎng)點和末端站點能夠提效,，同時建立新的機制,，能夠幫助不同競爭主體的網(wǎng)點在共配體系上更好的履行他們的業(yè)務，這是共配層面要解決的問題,。 所以在末端推行這個的時候,，我們是打造一個快遞新型合作社的理念，快遞網(wǎng)點在末端的站點場地都是生產(chǎn)要素,，快遞網(wǎng)點又因為在市場的環(huán)節(jié)下彼此存在著協(xié)作和競爭的關系,，所以在解決共配的問題上首先要解決利益分配的問題，我們提出一個口號叫做物流新型合作社，我們幫助或者鼓勵末端的快遞網(wǎng)點就配送進行合作主體的成立網(wǎng)點共同成立合資公司,，但這個合資公司只負責配送的成本運營,，大家按照使用量分工成本，按照主體分配收益,，大家在場地人員車輛進行合并共同搭建一個覆蓋縣域鄉(xiāng)村和農(nóng)村的網(wǎng)絡,，達到集約化的模式。

反過來菜鳥幫助大家提供系統(tǒng)的搭建,，政策的支持還有供應鏈金融還有硬件設備的支持,，幫助那些網(wǎng)點在數(shù)智化的道路能夠降低門檻，提升效率,，一邊降本一邊提升,，這就可以誕生一個所謂稱之為合資公司的主體，可以更好的去解決在共配業(yè)務鋪設的過程當中利益分配和競爭格局的問題,。目前很多網(wǎng)點用了這個合資公司之后,，按照單量分擔成本同時在末端進行統(tǒng)一的配送,，提升效率,，真正實現(xiàn)了每單成本的下降。反過來對于優(yōu)化他們的生存環(huán)境,，或者競爭力,，這是共配主要的商業(yè)邏輯，我們500個縣域都是按照這樣的模式進行的,。

國際貨幣基金組織估計,，2023年4月份，印度可能會超越中國成為世界上人口*多的國家,。在未來幾年里,，中國的人口數(shù)量將減少，而印度的人口將持續(xù)增長,，增長態(tài)勢將延續(xù)直至本世紀下半葉,。這種人口結構變化可能會對全球經(jīng)濟產(chǎn)生影響。如果不考慮人口結構的因素,，隨著國內消費需求成為主要的增長動力,，中國的經(jīng)濟增長速度可能會有所放緩，而印度的經(jīng)濟增長速度可能會一定程度加快,。事實上,，印度目前是世界上增長*快的主要經(jīng)濟體之一，該國也正在從俄羅斯進口價格相對低廉的石油,，從而限制能源沖擊對其經(jīng)濟的影響,。由于貿易占GDP的比重低于大多數(shù)國家，這或許也將讓印度免受全球經(jīng)濟放緩的負面影響。通貨膨脹率雖然相對較高,，但近期已有所下降,。自2022年4月以來，由于印度儲備銀行一直在提高基準利率,，2023年的增長率可能會因其對需求的影響而略有減速,。

沃爾瑪連續(xù)第二年登頂全球零售商榜單。該公司的零售收入在2021財年同比增長2.4%,，達到5730億美元,，這是基于該零售商在2020財年的強勁表現(xiàn)。較高的消費支出,，部分原因是由于政府的刺激計劃,，導致其美國山姆會員店和電子商務業(yè)務的銷售收入較為突出。兩次分拆出售業(yè)務中,，沃爾瑪國際零售收入在2021財年下降了16.8%,。阿斯達百貨公司出售給了伊薩兄弟，賽宇集團則出售給了KKR和Rakuten,，這兩筆交易都在2022年第一季度完成,。外匯匯率優(yōu)惠的加持下，抵消了沃爾瑪國際市場進一步下滑的影響,。2018年,，面對印度市場日益嚴重的虧損，沃爾瑪以160億美元的價格收購了電子商務公司Flipkart,。