廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺,，其中包括箱式車,、超長車,、冷藏車等各型車輛?？筛鶕?jù)客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛,，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業(yè)務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸?shù)膶徍顺绦颉?、“公路運輸回程車發(fā)運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容,，以及運輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時,、準確,、完整。

 豐富的物流運作經驗

近年來大部分企業(yè)的決策者和管理者都面臨著物流數(shù)字化程度較低帶來的嚴重困擾,，物流供應鏈優(yōu)化無從下手,，物流行業(yè)長期以來積累了較多的繼續(xù)轉型和優(yōu)化的痛點：整個運輸配送過程不透明不可控，效率低成本高,；物流配送滿意度低,，數(shù)據(jù)顯示電商客戶對物流配送滿意度僅為21.3%，物流成為了影響客戶體驗的短板,；商業(yè)決策缺乏數(shù)據(jù)支撐,，無法及時掌握運營情況需求；倉儲管理復雜化,，電商倉,、前置倉等新模式應運而生,，備貨及管理復雜性顯著提升等,。

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數(shù)字化轉型是物流企業(yè)的發(fā)展趨勢

數(shù)據(jù)的發(fā)展歷史起源可總結為四個階段，分別是數(shù)據(jù)庫階段,、數(shù)據(jù)倉庫階段,、數(shù)據(jù)平臺階段和數(shù)據(jù)中臺階段。每次階段升級的本質都是滿足企業(yè)業(yè)務需求或者當前面臨的痛點,。

圖片

2019年,，中國數(shù)字經濟規(guī)模達到358,402億元，占當年GDP比重的36.2%,，而2014年數(shù)字經濟占當年GDP比重僅為26.1%,，在數(shù)字經濟發(fā)展的大背景下,，企業(yè)自身的數(shù)字化建設和對數(shù)據(jù)的應用已成為企業(yè)戰(zhàn)略,、治理及運營的關注重點,。

2020年針對企業(yè)數(shù)字化情況的調研數(shù)據(jù)顯示,，有45%的企業(yè)將“提高對數(shù)據(jù)的管理能力”作為企業(yè)數(shù)字化轉型的目標，位列所有選項之首,。

當信息化,、智能化、數(shù)字化的服務水平,，成為電子商務時代下物流企業(yè)追求的目標時,，企業(yè)數(shù)字化轉型、降低各環(huán)節(jié)物流成本和提高物流效率,、持續(xù)創(chuàng)造價值等,，就成為了物流行業(yè)的核心訴求。

數(shù)字中臺解決方案是企業(yè)數(shù)字化的趨勢所在

出于對數(shù)據(jù)治理的關注,，企業(yè)也逐步提升了對數(shù)據(jù)存儲,、數(shù)據(jù)調用及數(shù)據(jù)分析的生產力工具和平臺能力的要求，這一趨勢的一個重要產物就是在2015年誕生的“數(shù)據(jù)中臺” ,，數(shù)據(jù)中臺也由此成為了“數(shù)據(jù)平臺”,、“數(shù)據(jù)湖”和“數(shù)據(jù)倉庫”后的又一數(shù)據(jù)產品新概念。

阿帕數(shù)字在供應鏈領域*早提出EnzoMesa數(shù)字中臺戰(zhàn)略,。阿帕數(shù)字認為利用物流中臺解決企業(yè)物流管理難題是當前促進供應鏈數(shù)字化進程的重要一步,。

中臺的定義

數(shù)據(jù)中臺快速地發(fā)展，因此各行各業(yè)對于數(shù)據(jù)中臺的定義并未形成統(tǒng)一的認知,，可以通過以下三個角度對中臺進行定義：

1,、“中臺”的說法是較于“前臺”與“后臺”，即業(yè)務端及支持端,；

2,、根據(jù)服務內容，包括業(yè)務,，技術及數(shù)據(jù)三個大部分,，其中技術類模塊在部分實際案例中也可以劃分到后臺中的基礎設施；

3,、根據(jù)服務形式,，狹義的中臺可以看做一種數(shù)據(jù)生產工具，而廣義的中臺可認為是一種利用數(shù)據(jù)生產工具所提供的綜合解決方案。

綜合來看,，阿帕數(shù)字認為可以把中臺定義為一種數(shù)字化綜合解決方案,，銜接“前臺”及“后臺”，通過打通業(yè)務及數(shù)據(jù),，幫助企業(yè)在各個行業(yè)及應用場景下提升效率,。

中臺架構，是將企業(yè)的核心能力隨著業(yè)務不斷發(fā)展以數(shù)字化形式沉淀到平臺,，形成以服務為中心,，由業(yè)務中臺和數(shù)據(jù)中臺構建起數(shù)據(jù)閉環(huán)運轉的運營體系，供企業(yè)更高效的進行業(yè)務探索和創(chuàng)新,實現(xiàn)以數(shù)字化資產的形態(tài)構建企業(yè)核心差異化競爭力,。

什么樣的物流企業(yè)需要數(shù)字中臺解決方案

1,、擁有大型復雜生態(tài)系統(tǒng)。何為復雜生態(tài)型,？國內如：BATJ,、海爾、華為,、小米等都屬于這類型企業(yè),。

2、存在低水平重復建設,。先決條件是企業(yè)體量夠大,，不管是自建技術團隊還是跟外部第三方公司合作，是否存在重復建設,，如整個企業(yè)光CRM就有5套,，還不是一家公司的產品，就屬于重復建設,。

3,、信息技術制約企業(yè)發(fā)展。盡管企業(yè)的IT建設一直在持續(xù),，但是在當今產業(yè)互聯(lián)網時代,、人工智能時代，企業(yè)的發(fā)展已經受到嚴重阻礙,，也許該引入中臺架構進行變革了,。

阿帕數(shù)字EnzoMesa中臺架構

阿帕數(shù)字EnzoMesa中臺應用微服務架構，前后端分離技術,，從架構上將基礎信息,，各業(yè)務流程，各套件,，各展示端口,、APP,，統(tǒng)計報表，系統(tǒng)管理等模塊獨立形成微服務系統(tǒng),，支撐企業(yè)各種業(yè)務不斷的交互變化,，運營的靈活多變。

抽離出物流行業(yè)里如基礎信息,，價格體系,，服務套件等基礎模塊，阿帕數(shù)字EnzoMesa中臺打通了訂單協(xié)同,、運輸管理,、數(shù)字倉儲、集采交易等,，數(shù)據(jù)上內部打通OA,、FS,、CRM,、SRM、ERP,，外部打通保險,、稅務等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)項目的快速部署,。

EnzoMesa數(shù)字中臺提供開放式接口,，支持三方平臺、OMS訂單系統(tǒng),、WMS倉儲系統(tǒng),、TMS運輸系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等系統(tǒng)對接,；支持阿帕圖Box,、阿帕圖Era、數(shù)碼托盤等自主研發(fā)硬件以及GPS/北斗,、AGV,、PDAD等硬件接口；外部還打通了保險,、稅務等數(shù)據(jù),。

阿帕數(shù)字EnzoMesa中臺功能

1、企業(yè)系統(tǒng)定制化：EnzoMesa中臺通過制定符合企業(yè)實際情況和文化標準的規(guī)范,，來做具體的項目實施,。將整個物流流程涉及到的功能組件化，客戶可以根據(jù)需求調用平臺上的這些模塊,，從而快速搭建符合自己的新業(yè)務場景,。這種根據(jù)具體場景搭配相應功能的方式,，不僅可以明確客戶的需求，縮短工期,，而且?guī)椭髽I(yè)定制化了一套屬于自己的系統(tǒng),。為企業(yè)后續(xù)業(yè)務增長，場景迭代提供基礎服務,。

2,、企業(yè)服務“一站式”：在物流產業(yè)全流程中，倉儲,、運輸,、配送等環(huán)節(jié)是相互配合，相互協(xié)作的,，企業(yè)需要對各個環(huán)節(jié)協(xié)同管理,，才能發(fā)揮整個物流供應鏈的*大效率。EnzoMesa中臺通過多硬件設備,、多系統(tǒng)平臺,、多業(yè)務場景打通，使供應鏈鏈條上下各業(yè)務場景互通,，又相互獨立運營,，保障數(shù)據(jù)安全，為企業(yè)提供“一站式”的物流中臺服務,，真正實現(xiàn)降本增效,、減損提質，增強市場競爭力,。

3,、企業(yè)數(shù)據(jù)標準化：如何保證數(shù)據(jù)的規(guī)范化和標準化是企業(yè)信息化成敗*為關鍵的因素。數(shù)據(jù)標準化工作也是企業(yè)進行信息化建設*基礎的工作,，是信息化系統(tǒng)整體化和數(shù)據(jù)共享的基本保證,。EnzoMesa中臺可以對物流企業(yè)運營過程中的各項數(shù)據(jù)進行抓取，為后期各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一調度積累數(shù)據(jù)資源,，從而為不同行業(yè)的企業(yè)需求建立相對統(tǒng)一的標準體系,，保證企業(yè)客戶物流與供應鏈的穩(wěn)定運作，進而為企業(yè)提供可復制的可靠產品與服務體驗,。

數(shù)據(jù)中臺與其他數(shù)據(jù)服務解決方案一樣,，*終的目的是幫助企業(yè)數(shù)字化轉型，在這個過程中,，數(shù)據(jù)中臺將針對企業(yè)自身的業(yè)務特點,，針對某個數(shù)據(jù)閉環(huán)形成局部的中臺，可以理解為企業(yè)完成數(shù)字化轉型中的必經之路,。