東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2010年,，注冊資金為叁佰陸拾肆萬美元,，是經(jīng)中國商務(wù)部、海關(guān)總署、民航總局和交通部批準(zhǔn)的一級貨運(yùn)代理,、報關(guān)行,、空運(yùn)一級代理和無船承運(yùn)人企業(yè),，主要經(jīng)營進(jìn),、出口貨物的空運(yùn)、海運(yùn),、公路和鐵路運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),，包括攬貨、租船,、訂艙,、報關(guān)代理、中轉(zhuǎn),、倉儲,、保險、簽單,、集裝箱拼裝拆箱及其它相關(guān)物流服務(wù),。升鴻國際物流有限公司擁有的操作團(tuán)隊、完善的操作場所和遍布全國的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。升鴻總部設(shè)在中國重要的口岸城市深圳,，在廣州和東莞設(shè)有分公司，目前擁有臺灣,，香港,，越南，印尼,，泰國,，菲律賓，馬來西亞,，新加坡,，日本小包等多條國際專線。升鴻國際物流為中國民航總局批準(zhǔn)的一類航空貨運(yùn)代理,；同時也是多家船公司的直接訂艙窗口,，享有競爭力的價格優(yōu)勢。

按照一種廣為流傳的說法：中國目前約有3000萬卡車司機(jī),，但其中95%都是個體戶,，擁有50名以上員工的卡車公司只有1%?？爝f行業(yè)借助數(shù)字化提升效率獲得了長足發(fā)展，但是規(guī)模遠(yuǎn)大于快遞行業(yè)的貨運(yùn)物流卻依然延續(xù)粗放而原始的模式,，效率低下而成本畸高,。數(shù)據(jù)顯示,，中國公路運(yùn)輸?shù)钠骄蛰d率約為40%，而德國和美國的平均空載率為10%至15%,?？傮w而言，中國貨運(yùn)和物流業(yè)成本約占GDP的15%,，幾乎是美國的兩倍,，整個社會都此付出了巨大的代價?！皣鴥?nèi)的公路快運(yùn)基礎(chǔ)規(guī)模龐大,，通過數(shù)字化提升流轉(zhuǎn)效率是大勢所趨，”一位曾經(jīng)在國內(nèi)一家中外合資大型陸運(yùn)企業(yè)擔(dān)任高管的人士對《華夏時報》記者表示,，“但如果從公路貨運(yùn)領(lǐng)域目前的格局來看,，無車承運(yùn)人施展的空間至少現(xiàn)階段沒有想象中那么大，實際上這些企業(yè)搭建平臺主要是針對行業(yè)中大量的‘散戶’,，這部分資源更多集中在干線整車資源,，而其他比如同城、零擔(dān)貨運(yùn)以及更高附加值的服務(wù)實際上競爭力不足,，因此收入來源也顯得較為單一,。”

作為中國物流界的兩大巨頭,，京東和菜鳥一直被拿來比較,，“短鏈、智慧共生”,，兩者不斷挑戰(zhàn),、突破新一代物流的三大核心要素，為行業(yè)助力,，5月,，通過兩者相繼公布IPO審理資料和財務(wù)數(shù)據(jù)，雙方可以進(jìn)行更準(zhǔn)確的對比觀察,，兩份財務(wù)報告分別提到了在業(yè)務(wù)單元的數(shù)量,，提供了數(shù)據(jù)支持，作為衡量市場占有率的有效指標(biāo)之一的——業(yè)務(wù)幅度是行業(yè)內(nèi)通常用于事前判斷企業(yè)發(fā)展的參考因素,。多元化業(yè)務(wù)板塊總體來看,，京東將推出倉配供應(yīng)鏈服務(wù)“力推降10會”，菜鳥將選擇多元化業(yè)務(wù)板塊布局,，去年年底,，京東宣布物流開放，落地“京東物流”,，目前,，京東開放的不僅是自營物流,，還有倉儲一體的供應(yīng)鏈服務(wù)，似乎還包括第三方配送平臺,，京東物流將自身定位為“物流交易平臺”,，與菜鳥真正競爭，爭奪商家的顧客,，將業(yè)務(wù)集中在倉儲,、配送后的京東，財報顯示,，一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖?56.2億元,，占總收入的比重為75.8%，這被認(rèn)為是京東物流的主要收入來源,，看似被京東切斷配送的物流市場,，菜鳥很快就會發(fā)現(xiàn)新的藍(lán)海，停止庫存領(lǐng)域和同行業(yè)的競爭,，放下更長遠(yuǎn)的眼光,。

“中儲鋼超”將交易、物流功能介入產(chǎn)業(yè)鏈條的大膽嘗試,，一是使圍繞鋼廠的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中交易,、交付更加便捷，鋼廠及圍繞鋼廠的客戶通過平臺擴(kuò)大了業(yè)務(wù)規(guī)模及資源輻射范圍,，為鋼廠及客戶提供了打開外圍市場的渠道,，實現(xiàn)了利益大化。二是“中儲鋼超”的線上平臺使鋼廠資源實現(xiàn)合理調(diào)度,。三是使鋼廠產(chǎn)成品管理更加規(guī)范,、安全，物資動態(tài)可以輕松掌握,，為鋼廠有序排產(chǎn)提供支持,。可以看出,，“中儲鋼超”供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺的探索與收效,，為企業(yè)可持續(xù)增長走出的一條新路。隨著“中儲鋼超”業(yè)務(wù)網(wǎng)點逐步發(fā)展成熟,，今年一季度出現(xiàn)了井噴式增長,，截至5月底中儲鋼超銷量達(dá)125.5萬噸，單月銷量可達(dá)到40萬噸以上,，再創(chuàng)歷史新高,。深挖“中儲鋼超”平臺潛力，發(fā)揮物流功能優(yōu)勢，跟進(jìn)“中儲鋼超”共同拓展全國供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，凸顯出了具有中儲特色的差異化競爭優(yōu)勢,。