廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車,、冷藏車等各型車輛?？筛鶕?jù)客戶產(chǎn)品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同,。具體運作參照《運輸業(yè)務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸?shù)膶徍顺绦颉薄ⅰ肮愤\輸回程車發(fā)運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內(nèi)容,，以及運輸聯(lián)盟方案,，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確,、完整,。

 豐富的物流運作經(jīng)驗

當前，我國經(jīng)濟發(fā)展進入了一個新的常態(tài),，民行業(yè)作為國民經(jīng)濟的有機組成部分,，也進入了一個新的階段，主要表現(xiàn)為增長速度的相對減緩,。但航空運輸作為發(fā)展?jié)摿?大的一種交通運輸方式,，在我國的經(jīng)濟轉型升級中，也發(fā)揮著****的積極作用,。在日益逐步細分的物流行業(yè)中,，航空物流憑借著自身的安全、快速,、準確,、優(yōu)質的相關特性，已經(jīng)成為國家冷鏈運輸中不可缺少的一部分,。

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尤其對長距離,、小批量、多頻次的運輸種類來說,，航空運輸有著比較大的優(yōu)勢,。而航空冷鏈運輸作為航空運輸?shù)囊徊糠?，有著其轉型發(fā)展的特點和規(guī)律。隨著我國航空運輸各項指標的不斷增長,，航空冷鏈需求也在不斷擴大,。航空冷鏈運輸也存在諸多問題，例如冷鏈貨物運輸損失率較高,，相關基礎設施配備不足等,，阻礙了我國航空冷鏈運輸行業(yè)的發(fā)展。

二,、航空冷鏈運輸存在的問題

1,、基礎設施設備不足

目前，我國溫控檢測設備主要是被動的制冷為主,，而更加方便高效的主動制冷設備,，目前還沒有完全的應用在我國的航空冷鏈市場之中。而用于冷鏈運輸后續(xù)承接的冷藏車等相關設備也沒有得到很好的應用,。這會導致冷鏈運輸無法得到有效的銜接,，增加了損失率。

2,、運輸損失嚴重

我國每年因為冷鏈運輸過程中監(jiān)管不力,，引發(fā)的損失高達1000億元，每年約有1200萬的水果,、1.3億噸的蔬菜因為運輸不當而被浪費,。造成損壞率高的主要原因如下：包裝損壞占21.7%；空運過程中導致的產(chǎn)品損壞占22.2%,，搬運,、地面運輸、裝卸占10%以下,，溫度,、包裝、設備造成的損壞占將近一半,。由此可知,，造成冷鏈運輸產(chǎn)品損失率較高的原因在于對產(chǎn)品溫度環(huán)境相關的把控上。

3,、航空冷鏈物流信息化程度較低

冷鏈貨物運輸主要為水果,、蔬菜、鮮花,、乳制品等對溫度敏感并且鮮活易腐的產(chǎn)品,。想要將產(chǎn)品保質保量的運輸?shù)接脩羰稚希托枰獙\輸環(huán)境進行實時監(jiān)控，需要大量精準的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)及時傳輸,。目前,，我國很多航空冷鏈運輸都存在信息化程度低、信息覆蓋面低,，缺乏高效的信息管理技術等問題,。

三、解決方案

1,、引入溫控型集裝器

針對我國航空運輸溫控設備不足的問題,，建議引入溫控型集裝器，推進集裝器適航標準的出臺,，提高航空貨運運輸溫敏物品的附加值,，推動我國航空貨運的轉型。

2,、建立統(tǒng)一的航空冷鏈物流信息平臺

針對我國航冷鏈物流中信息化嚴重不足的問題,，建議建立統(tǒng)一的航空冷鏈物流信息平臺，實現(xiàn)航空冷鏈數(shù)據(jù)的實時傳輸,，數(shù)據(jù)共享共通,。

3、引入環(huán)境監(jiān)控設備

環(huán)境監(jiān)控設備是基于*新的無線傳感技術研發(fā),，可以對冷鏈貨物運輸環(huán)境進行實時監(jiān)控,，保障貨物運輸環(huán)境更加穩(wěn)定、安全,。將物聯(lián)網(wǎng)技術運用于航空冷鏈物流中的存儲、配送,、輸運的多個環(huán)節(jié)之中,。貨物監(jiān)控設備擁有*新傳感器技術，可在零下80攝氏度至80攝氏度之間進行溫度感應檢測,。

在一些特殊產(chǎn)品的冷鏈運輸過程中,，任何輕微的偏差對產(chǎn)品品質的影響都是非常大的。貨物監(jiān)控設備可以實現(xiàn)精準的溫度實時檢測,，運輸管理者只需要通過云端后臺,，就可以實時了解到貨物運輸過程中的所有溫度的變化。

當環(huán)境溫濕度出現(xiàn)異常時,，貨物監(jiān)控設備會立即啟動報警系統(tǒng),，及時提醒管理者對貨物運輸環(huán)境進行相應調整，這可以極大降低運輸過程中的損失率,，并且成本非常低廉,，監(jiān)管方式非常高效。