直航方式：成本=直航海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅+反傾銷稅

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這個(gè)相對(duì)印度，斯里蘭卡來說，安全性沒它們高,，

綜合以上分析,，轉(zhuǎn)口**不是單一,，也不是為接單而做貨,，需要貯備大量操作經(jīng)驗(yàn)及反查材料，供客人朋友選擇參考,，備選渠道多樣性,，為客人銜接起穩(wěn)定持久的橋梁，共同發(fā)展壯大

先支后收轉(zhuǎn)口貿(mào)易項(xiàng)下的進(jìn)口付匯,，進(jìn)口單位必須在付匯前持相應(yīng)的進(jìn)出口合同,、轉(zhuǎn)口貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)的證書、對(duì)該業(yè)務(wù)的詳細(xì)說明(必須列明預(yù)計(jì)收匯日期),、銀行匯款憑證,、備案表、進(jìn)口核銷單,、外匯局售匯通知單,，經(jīng)外匯局進(jìn)行真實(shí)性審核后，在售匯通知單上加蓋業(yè)務(wù)公章,，銀行憑證售匯通知單及有關(guān)單證辦理付匯,。核銷時(shí)憑出口所得的結(jié)匯水單/收帳通知辦理。出口所得的金額必須大于進(jìn)口付匯的金額,。

　　先收后支項(xiàng)下轉(zhuǎn)口貿(mào)易的進(jìn)口付匯,，憑相應(yīng)進(jìn)出口合同、轉(zhuǎn)口貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)證書,、對(duì)該業(yè)務(wù)的詳細(xì)說明,、備案表、進(jìn)口核銷單,、商業(yè)票據(jù),、收匯結(jié)匯水單或收帳通知購(gòu)匯支付或直接到銀行辦理對(duì)境外支付。核銷時(shí)憑事先收取的結(jié)匯水單/收帳通知辦理核銷,。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易Jacky

轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)成本+二程海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅

下圖可以幫我們了解轉(zhuǎn)口物流與直航物流的差別,，以及成本的變化。下面進(jìn)行詳細(xì)解釋：

我們看直航,，通過直航的貨運(yùn)方式非常簡(jiǎn)單，只有一程海運(yùn)費(fèi),，就是關(guān)稅部分,。關(guān)稅部分有兩項(xiàng)，即正常關(guān)稅+反傾銷關(guān)稅,。例如：歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)對(duì)正常進(jìn)口軸承的關(guān)稅為0,，對(duì)中國(guó)軸承額外反傾銷確實(shí)41.5%。

我們來看看下圖中的轉(zhuǎn)口方式：轉(zhuǎn)口方式的海運(yùn)由頭程和二程海運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。中間還有中轉(zhuǎn)港的換柜操作,，由于在換柜的有配套的第三國(guó)原產(chǎn)地證及相關(guān)的全套出口文件,，二程提單的shipper變更為產(chǎn)地證的申請(qǐng)人，二程提單簽發(fā)的起運(yùn)港為中轉(zhuǎn)港口,，以此來規(guī)避針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的反傾銷稅,。

轉(zhuǎn)口方式在運(yùn)輸過程中增加了一程海運(yùn)與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個(gè)運(yùn)輸時(shí)效延長(zhǎng),，并且增加的成本比直航高高很多,，相較于以此方案規(guī)避的反傾銷稅，可謂九牛一毛,。例如：一個(gè)20GP的軸承貨值約為5-6W美金,，俄羅斯正常關(guān)稅為零。但反傾銷關(guān)稅為41.5%,，由此算來按照貨值5W美金算,，中國(guó)直航去俄羅斯，需交2W美金的關(guān)稅,。而通過轉(zhuǎn)口方式,，全部轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用減去直航海運(yùn)費(fèi)，增加的成本在3000美金以下,，大概占貨值6%不到,。

以上述節(jié)能燈轉(zhuǎn)口案例的具體數(shù)據(jù)來略作比較：一個(gè)20GP柜的節(jié)能燈，貨值4萬美元,，除正常關(guān)稅以外的額外反傾銷稅為2.64萬美元,。而采用轉(zhuǎn)口方式，全部轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用減去直航海運(yùn)費(fèi),，增加的成本在4000美元以下,，即額外費(fèi)用可控制到貨值的10%以下；如果以40HQ柜裝運(yùn),，額外增加的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用則可以下降到貨值的5%以下,。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易的定義：

轉(zhuǎn)口貿(mào)易（Entrepot Trade）又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易（intermediary trade）或再輸出貿(mào)易（Re-Export Trade），是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念,，是指國(guó)際貿(mào)易中進(jìn)出口貨物的買賣,，不是在生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間直接進(jìn)行，而是通過第三國(guó)轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易,。交易的貨物可以由出口國(guó)運(yùn)往第三國(guó),，在第三國(guó)不經(jīng)過加工（改換包裝、分類,、挑選,、整理等不作為加工論）再銷往消費(fèi)國(guó),；也可以不通過第三國(guó)而直接由生產(chǎn)國(guó)運(yùn)往消費(fèi)國(guó)，但生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間并不發(fā)生交易關(guān)系,，而是由中轉(zhuǎn)國(guó)分別同生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)發(fā)生交易,。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易產(chǎn)生的條件：

轉(zhuǎn)口貿(mào)易對(duì)中間商所在國(guó)而言，一般必須具備兩個(gè)條件：

自然條件,，即中轉(zhuǎn)國(guó)必須吞吐能力強(qiáng),，地理位置優(yōu)越，處于各國(guó)之間的交通要沖或國(guó)際主航線上,；

人為條件：要求中轉(zhuǎn)國(guó)對(duì)中轉(zhuǎn)地采取特殊的關(guān)稅優(yōu)惠政策和貿(mào)易政策,，如自由港、自由貿(mào)易區(qū)等,，使中轉(zhuǎn)費(fèi)用不致過高,。要求該地的基礎(chǔ)設(shè)施、交通,、金融和資訊等服務(wù)系統(tǒng)發(fā)達(dá)且完備,，以利于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的進(jìn)行。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易還需要的是信任,，因?yàn)樵谥修D(zhuǎn)港口,，會(huì)進(jìn)行一系列的換柜、包裝,。而轉(zhuǎn)口貿(mào)易的進(jìn)行,，大部分是因?yàn)榉磧A銷、減少關(guān)稅才進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易,，避開貿(mào)易堡壘,，這又涉及到一個(gè)關(guān)鍵問題，反查和目的港國(guó)家發(fā)覺后進(jìn)行查處,，就又必須在轉(zhuǎn)口港出CO（產(chǎn)地證）的工廠承受貨權(quán),，轉(zhuǎn)移責(zé)任。