東莞市升鴻國際物流有限公司致力于全球物流運輸數(shù)十載。目前我司為海內(nèi)外客戶提供海,、陸,、空進出口貨物運輸服務(wù),，包括訂艙,、配載、報關(guān),、倉儲,、散雜貨門到門、保險,、買單出口以及多項物流服務(wù),，以、高效的物流方案設(shè)計,，結(jié)合全球代理網(wǎng)絡(luò),，提供客戶全方位的物流服務(wù)，滿足客戶多樣化、一體化的物流需求,。臺灣市場需求量大,，臺灣跨境電商專線是我司主營業(yè)務(wù)之一，渠道成熟,，時效快,，3-5天能派送到買家手中，一周回款2次,，是跨境電商公司的之選,。以提供客戶熱忱、創(chuàng)新與的服務(wù)為營運宗旨,，堅信“公司有多大,，社會責任就有多大”的經(jīng)營理念，并不斷擴展在國際物流多元化的業(yè)務(wù)綜合統(tǒng)籌范疇,，努力打造一個優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺,。

豪雅集團的實踐，是寧波企業(yè)積極探索外貿(mào)新業(yè)態(tài)的縮影,。去年,，寧波市跨境電商進出口額預計突破1400億元，占全市外貿(mào)的比重進一步提升,。截至2020年年底,，寧波共有66家企業(yè)在全球20個國家（地區(qū)）建設(shè)經(jīng)營海外倉203個，總面積200.48萬平方米,。以寧波外貿(mào)圈的“網(wǎng)紅”企業(yè)——樂歌股份為例,，公司2020年前三季度營業(yè)收入12.19億元，同比增長73%,；歸母凈利潤1.61億元,，同比增長320%。憑借良好的業(yè)績與的商業(yè)模式,，公司董事長項樂宏不僅獲得與總理連線的機會,，還布局累計超過20萬平方米的海外倉，幫助更多中小企業(yè)跨境拓市,。同時,，一批從事國際物流的寧波本土跨境服務(wù)商也迎來機遇。去年,，寧波發(fā)現(xiàn)國際物流郵箱公司專門開發(fā)了一個支持海外物流軌跡查詢的APP,，方便貨主追蹤貨物去向，還在美國特拉華州簽下一個10萬尺的海外倉,，并試水進軍德國以滿足廣大外貿(mào)企業(yè)的需要,。“接下來，寧波將進一步完善適應(yīng)跨境電商貿(mào)易特點的海關(guān),、稅務(wù),、外匯等監(jiān)管和跨境支付、物流等支撐體系,，打造成為全國跨境電商樣板城市,，并發(fā)揮跨境電商出海聯(lián)盟作用，鼓勵企業(yè)自建,、收購或租賃海外倉,，引導有條件的海外倉打造海外公共服務(wù)中心?！睂幉ㄊ猩虅?wù)局局長張延表示,。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會消息，中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調(diào)查的2023年2月中國電商物流指數(shù)為107.2點,，比上月提高2.6個點,。9個分項指數(shù)全面回升，總業(yè)務(wù)量指數(shù),、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù),、實載率指數(shù)、履約率指數(shù),、人員指數(shù),、成本指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù),、物流時效指數(shù)和滿意率指數(shù)均有所提高,。隨著穩(wěn)經(jīng)濟政策措施效應(yīng)進一步顯現(xiàn)，企業(yè)復工復產(chǎn),、復商復市進程加快,，電商物流運行呈加快恢復態(tài)勢，總指數(shù)在1月回升1.8個點之后,，本月繼續(xù)回升2.6個點,，漲幅有所擴大。需求端全面上漲,，三大地區(qū)電商物流業(yè)務(wù)總量和農(nóng)村電商業(yè)務(wù)量均有所提升,。供給端7個分項指數(shù)全面回升，在春節(jié)后復工復產(chǎn)的帶動下,，人員指數(shù)創(chuàng)3年新高，但物流時效,、履約率和滿意率指數(shù)仍處于100以下,，有待進一步修復。后期來看，需求端各項指數(shù)雖實現(xiàn)連續(xù)上漲,，但與往年相比,，整體還處于低位，仍有較大增長空間,，預計3月電商物流指數(shù)將在需求帶動下繼續(xù)回升,。

“國內(nèi)電商轉(zhuǎn)型的賣家，相對而言不了解國際貿(mào)易的一些規(guī)則,，對國際物流行業(yè)更是知之甚少,。此類人群由于受限于“淘寶思維”，很多客戶連基本的跨境物流寄件流程都理不清楚,，物流意識只停留在國內(nèi)四通一達的認知水準,。”該負責人表示,。而另一方面,，傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型的跨境電商賣家，雖然對傳統(tǒng)外貿(mào)知識及國際物流有一定的了解,，但缺乏跨境電商相關(guān)的常識,，不懂平臺規(guī)則，導致貨物被退等,。上面的案例還暴露出跨境電商行業(yè)內(nèi)普遍存在的問題：國際物流各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題該誰來處理,？產(chǎn)品不合格找物流供應(yīng)商、收件地址不詳找供應(yīng)商,、為什么要收稅也要問供應(yīng)商,。很多時候很多電商賣家就像個行業(yè)巨嬰一樣。而供應(yīng)商就是他們的保姆,。過于依賴物流供應(yīng)商,，不能分清服務(wù)的界限往往只會多走彎路。諸如此類一些看似簡單的錯誤往往是造成低妥投率,、高丟包率的重要因素,。只有梳理標準，分清責任才能真正提高效率,。