升鴻國際物流（深圳）有限公司是一家致力于為臺灣，香港，東南亞及周邊地區(qū)客戶提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的跨境物流公司，擁有一批具有豐富國際物流運營經(jīng)驗的團(tuán)隊，倉庫面積15000平方米,。公司向客戶提供范圍廣泛、種類齊全的物流服務(wù),。服務(wù)產(chǎn)品包括海陸空跨境COD物流,、國際貨代、普通倉儲,、海運,、大件、項目物流等,。公司堅持“客戶”的原則,，秉承“快”“專注”“口碑”的工作理念，充分發(fā)揮每個員工的積極性,，聯(lián)合各種優(yōu)勢資源,，為廣大客戶提供國際化，網(wǎng)絡(luò)化,，信息化,，化的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。升鴻國際物流經(jīng)過多年的發(fā)展,，承運方式包括海運,、陸運和空運；現(xiàn)在以打造跨境物流為主要的經(jīng)營業(yè)務(wù),。COD代收款,，海外倉一件代發(fā)，落地配成熟,。公司在深圳,、廣州、東莞均設(shè)有分公司,。

被調(diào)查企業(yè)中,，成本支出與上年相比出現(xiàn)增長的占50.8%，超過總量的一半,?！痘诖髷?shù)據(jù)的中國公路貨運行業(yè)運行分析報告（2017）》顯示，公路貨運的成本構(gòu)成,，主要包括輪胎費,、維護(hù)費、燃油費,、路橋費,、人力、折損、納稅等方面,，其中路橋費超過30％,、燃油費28.4％。在這些成本中,，路橋費全國統(tǒng)一,，價格透明，避無可避,，而油價則各地不一,。在物流行業(yè)，貨物的量都是固定的,，時間才是導(dǎo)向,，人力成本之外，油價和路橋費是高成本,，要想節(jié)省又不克扣司機(jī)收入,，油價是選擇。劉豐選擇從油價下手,，在公司內(nèi)用油卡,、ETC等方式降低成本。現(xiàn)在他也讓司機(jī)裝了能鏈旗下的團(tuán)油App,，“至少讓他們知道哪里有便宜而質(zhì)量有保障的加油站,，時間和油價平衡還是要司機(jī)自己把控”，他自己則綜合考量根據(jù)路線定下每次報銷的標(biāo)準(zhǔn),。

如果用油卡加油,，單車年平均可節(jié)約燃油支出約3000多元，用團(tuán)油App,，一年甚至能省下來近一萬,。作為80后，張家林夫妻他們對互聯(lián)網(wǎng)并不排斥,，甚至非常愿意和同事,、同行分享：“我在團(tuán)油找到個實惠的加油站，跑廣州線的時候中間加油可以去,?！背藞F(tuán)油幫司機(jī)省錢，能鏈旗下的能鏈物流還通過為物流企業(yè),、物流園區(qū)建設(shè)橇裝加油站,，助力物流企業(yè)降本增效。橇裝加油站是一種集加油機(jī),、阻隔防爆雙層儲油罐,、阻隔防爆油氣回收等于一體的地面加油裝置,，具有固定加油站的所有功能，外形像一個大集裝箱,，可進(jìn)行吊裝移動,。例如，在物流園建設(shè)橇裝加油站之后,，能鏈物流可保障物流企業(yè)車隊在短里程半徑內(nèi)完成加油,，無需開車去園區(qū)外的加油站,，在降低空駛里程的幫助車隊節(jié)約時間成本,、金錢成本。疫情常態(tài)化時代,，物流產(chǎn)業(yè)面臨著升級轉(zhuǎn)型,，和激烈的競爭，一線司機(jī)和中小物流企業(yè)的生存狀況的改變至關(guān)重要,。成立5年多,，能鏈已累計為司機(jī)，尤其是商用車司機(jī),，節(jié)省油費,、電費數(shù)十億元；舉辦上千場“送溫暖”,、“送清涼”公益活動,，為物流行業(yè)降本增效，提升司機(jī)幸福感,。

“誰掌握資源,，誰就掌握成功?！边@句話一直流傳在跨境電商物流圈,，在今年尤其深刻。今年的疫情雖造就了一波紅利,，但也揭露了整個行業(yè)大的短板——運力不足,。直到如今跨境電商物流的的壓力還沒有得到解決?！翱缇畴娚涛锪?，在疫情前期更多是市場端的較量，拼的是價格,；疫情后期,，大家都在拼上游資源、拼海外資源的可控力度,。拼誰能有更好的通關(guān)渠道,，更好的海外倉儲布局,，后1公里有哪些可控的資源等，這些都決定這這個企業(yè)在前端獲客上的競爭力,?！笨缇畴娚涛锪靼贂陨跤缽?qiáng)在大會上表示。

另一方面,，國內(nèi)端的航空艙位,、鐵路的資源，海運的柜子,，還有中歐卡車的車輛資源,，包括快遞賬號等也是電商物流企業(yè)的核心競爭力之一?！敖衲陸?yīng)該有大量跨境物流企業(yè)從原來單一的隨行就市的銷售運營模式,，已經(jīng)開始紛紛轉(zhuǎn)型為資源結(jié)合型的運營模式?！奔殉蓢H華南區(qū)總經(jīng)理白敏說,。但也有不少人擔(dān)心，今年對車隊,、倉庫等重資產(chǎn)的投入,，在疫情結(jié)束后可能會成為包袱，這個行業(yè)會進(jìn)入“內(nèi)卷”,。