東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司專注于印尼跨境電商市場(chǎng)，打造專線的印尼渠道,，跨境電商COD物流服務(wù),。公司經(jīng)營(yíng)跨境電商COD物流，的團(tuán)隊(duì),，一對(duì)一的客服操作對(duì)接運(yùn)輸,、內(nèi)、外貿(mào)物流,、倉(cāng)儲(chǔ)配送的全程服務(wù)?，F(xiàn)已擁有一批成熟、精通跨境電商物流業(yè)務(wù)的職業(yè)團(tuán)隊(duì),。依托深圳,、廣州、香港港口優(yōu)勢(shì),，公司現(xiàn)與多家跨境電商企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系,，提供通往世界各地的優(yōu)勢(shì)航線和具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)。公司成立于2005年10月,，主要承辦跨境電商COD物流進(jìn)出口業(yè)務(wù),。業(yè)務(wù)范圍包括：海運(yùn)、空運(yùn),、商檢,、報(bào)關(guān)以及內(nèi)陸運(yùn)輸（擁有自營(yíng)集裝箱運(yùn)輸車輛，可為國(guó)內(nèi)外客戶提供及時(shí)內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù),。）等幾大服務(wù)體系,。公司在臺(tái)灣，香港,，東南亞等國(guó)家擁有相當(dāng)實(shí)力的合作伙伴,！在大陸各個(gè)口岸均設(shè)立分公司，可為客戶提供全方位的無盲點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),。

2018年6月,，京東與新時(shí)達(dá)和埃夫特智能裝備股份有限公司兩家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，9月又和ABB簽署戰(zhàn)略合作,，表明了京東在物流自動(dòng)化的決心,。而從京東的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也顯示，在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)上，京東的投入力度不減,。京東2019Q1財(cái)報(bào)顯示,，京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)超過550個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)營(yíng)20座大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”,，基礎(chǔ)設(shè)施面積約為1200萬平方米,。從物流收入來看，京東物流全年收入123.8億元,，同比增長(zhǎng)142%,，自建倉(cāng)庫(kù)面積保持在250萬平方米，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)55個(gè),，相較于Q3表現(xiàn)無明顯變化,。

從用戶數(shù)量上看，2018年是京東三線及以上城市用戶數(shù)量超過一二線主流城市,。同時(shí),，借助騰訊的社交基因，京東現(xiàn)有1/4的新用戶數(shù)量來自騰訊的轉(zhuǎn)化,，在渠道下沉的過程中將更多借助拼購(gòu)app等工具,，開拓低端市場(chǎng)提高利潤(rùn)率，更多地刺激平臺(tái)剩余的長(zhǎng)尾用戶進(jìn)行消費(fèi),。京東物流以價(jià)換量的方式捕捉到了足夠的忠誠(chéng)客戶,，補(bǔ)貼力度有所減小，盡管利潤(rùn)率階段性改善,，但扭虧或尚需時(shí)日。再嘗試了類似7Fresh的新業(yè)態(tài)業(yè)務(wù)沒有獲得理想的效果后,，京東更多的還是把精力放在電商基因下的商城和提升物流效率上,。在3億存量的用戶基礎(chǔ)之上，更好地提升物流效率和理性選擇新業(yè)務(wù),，才是當(dāng)務(wù)之急,。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物復(fù)合增速在2014-2018年期間高達(dá)24.6%，而網(wǎng)購(gòu)滲透率達(dá)到24%,，同期美國(guó)為7%左右,。這主要是受到國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈復(fù)雜的結(jié)構(gòu)以及區(qū)域分割的流通體制所影響，新型電商平臺(tái)的崛起和線下場(chǎng)景的豐富一定程度上拓寬了網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的廣度,，如拼多多有近65%的用戶分布在三線及以下城市,，以2018Q3為節(jié)點(diǎn)，前12個(gè)月GMV合計(jì)為3,448億元,，同比增長(zhǎng)386%,。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，2018年電商件部分的社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)39.92萬億件，同比增長(zhǎng)小于10%,，單量件數(shù)接近395億件,，滲透率達(dá)17.6%，客單價(jià)相比2017年下降4.2元/件,；非電商部分單量件數(shù)達(dá)112.7億件,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電商件部分。從行業(yè)來看,，當(dāng)前階段快遞行業(yè)的需求主要來自電商件,、商務(wù)件、個(gè)人散件,，其中2018年電商件占比達(dá)78%左右,。經(jīng)濟(jì)下行預(yù)期下，拼多多,、淘寶等網(wǎng)購(gòu)需求的韌性已經(jīng)得到驗(yàn)證,。電商件占比的提升以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的降低是行業(yè)均價(jià)連年下滑的主要原因。借助申萬宏源的研究數(shù)據(jù),，我們以同城件和異地件來體現(xiàn)行業(yè)末端的價(jià)格變化情況,，2017年同城件和異地件綜合均價(jià)為8.28元，相比2013年下降25.8%,，電商件均價(jià)從8.12元下降到6.31元,，與此同時(shí)，2018年電商件占比提升率達(dá)10個(gè)點(diǎn)以上,。因此,，對(duì)于倉(cāng)配服務(wù)的完整性和及時(shí)性都提出了新的要求。