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發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-18 11:11 |
最后更新: | 2023-12-18 11:11 |
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東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2005年,是國家4A級物流企業(yè),,公司臨近深圳市寶安國際機場,,是一家現(xiàn)代化科技創(chuàng)新型的綜合物流企業(yè),主營航空貨運,、倉儲配送,、卡車航班等業(yè)務??缇畴娚虡I(yè)務是我司主營業(yè)務,,泰國跨境電商小包是我司的物流專線,能夠走敏感貨,,時效快,,簽收率高,回款及時,。升鴻國際物流有限公司是深圳市重點跨境電商COD小包物流企業(yè)與品牌企業(yè),,目前在職員工近百人,擁有營運車輛百余臺,,現(xiàn)代化倉儲中心30000平米,,機場操作分撥中心5000平米,汽運操作場地7000平米,。十余家營業(yè)部廣泛分布于深圳市各大電子商圈,,在深圳,東莞,,廣東等地設有分公司,,全國服務網(wǎng)點300余家,配送網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)所有一級城市和200多個二,、三級城市,。堅持“以人為本,以才為根,,共同發(fā)展”的人力資源理念,。
京東物流交出了上市之后的份業(yè)績答卷,巨虧15億,,卻迎來了連續(xù)一周的股價大漲,。8月23日,京東物流股份有限公司發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績公告,。財報顯示,,2021年上半年,京東物流實現(xiàn)總收入485億元,,同比增長53.7%,。但是,剔除優(yōu)先股公允價值變動以及股份支付等因素影響,,京東物流上半年經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS凈虧損15億元,,這個數(shù)字遠遠超過京東物流版招股書中,2020年前三季度的1170萬元的虧損,。實際上,,早幾天發(fā)布半年報的京東物流的母公司京東集團,凈利潤也大降95%,。但是,,京東集團和京東物流的凈利潤下降,反而讓其股價上漲——從8月24日港股收盤數(shù)據(jù)看,,京東集團漲幅14.94%,,市值達到8763億港元。而截至8月31日收盤,,京東物流股價為33.6港元,,較公布財報當天23日的24.95港元,上漲34.6%,。
財報數(shù)據(jù)顯示,,京東物流在2018年,、2019年、2020年的營收分別為379億元,、498億元和734億元,,其中2019年同比增長31.6%,2020年同比增長47.2%,。而在2021年上半年,,京東物流收入485億元,同比增長53.7%,。營收基數(shù)不斷增長,,營收增長也在同步持續(xù)擴大,實屬不易,。眾所周知,,2020年,中國快遞業(yè)進入了激烈的價格戰(zhàn),,全行業(yè)票單價從2020年1月的13.24元,,降低到年底的10.1元。2021年,,快遞平均票單價依然一路走低,,7月達到9.26元??爝f業(yè)全行業(yè)的營收增長,,毛利率都出現(xiàn)了下滑??纯?021年H1,,上市快遞公司的半年報:順豐營收增長24.2%,申通營收同比增長19.00%,。中通營收同比增長14.4%,。相比之下,京東物流53.7%的同比增長,,跑贏全行業(yè),。
實際上,京東物流能在價格戰(zhàn)中獨善其身,,因為京東物流所在倉配模式市場,,和通達系、順豐,、極兔扎堆競爭的網(wǎng)絡快遞市場,,賽道不同,服務的客戶亦完全不同,,不具備可比性,。這點,,本文后面會詳細分析。然而,,營收高增長背后,,京東物流的毛利率還是下降了。2020年H1,,毛利為41億,,而2021年H1,,毛利為18億,,毛利率從12.9%下降到3.7%。毛利率下滑,,主要原因是營業(yè)成本的大幅增長,。成本和費用方面,京東物流營業(yè)成本由上年同期的275億元,,增長為截至2021年6月30日的467億元,,同比增長69.9%,高于同期營收增長,。而且,,成本占營收比例,達到了96.34%,,超過2020年全年的91.31%,。
可見,京東物流外部收入高增長,,是一體化供應鏈客戶收入之外的其他收入的拉動作用,。京東正在積極嘗試開拓一體化供應鏈之外的新業(yè)務,已經(jīng)開花結(jié)果,。新業(yè)務的開拓,,也是京東成本、費用增加的原因,,也是“利潤換營收”的成果所在,。財報中提到了,冷鏈網(wǎng)絡,,跨境網(wǎng)絡,,物流科技等業(yè)務,以及快遞,、快運等業(yè)務,。營業(yè)成本上漲的原因里,有“由于外部業(yè)務增長而需要更多外包服務所致,??爝f,、快運服務大幅增長,導致綜合運輸部分頻繁使用供應商,,從而令外包成本增加,。”據(jù)海豚智庫分析師了解,,隨著品牌商,、工廠在線上銷售比例日益增加,很多企業(yè)都有兩套物流體系,,一個服務線下經(jīng)銷商和零售商,,一個服務電商。京東和順豐都發(fā)展了新的業(yè)務部門,,來承接企業(yè)的經(jīng)銷和商超的物流業(yè)務,,業(yè)內(nèi)稱為合同物流,如DHL,、嘉里物流都是此類,。京東,順豐大力發(fā)展合同物流,,就是希望通過線上線下一盤貨的方式,,直接外包客戶的全部需求,淘汰競爭對手,。