在主城,，情況則要好許多,。在沙坪壩擁有1.1萬平方米凍庫(kù)的重慶得盛物流有限公司法人王德勝告訴記者，往年倉(cāng)庫(kù)基本滿倉(cāng),，今年受上海,、天津、深圳等幾個(gè)主要對(duì)外港口的影響,，利用率有所下降,，“但每天從我們這里開出去的貨車仍有200個(gè)車次，少1000噸貨物,?！彼淖院乐橐缬谘员恚斑@得益于我們有龐大的客戶群體,，如德清源雞蛋,、盒馬鮮生、海底撈,、瑞幸咖啡等,。”

在冷鏈物流這個(gè)高度市場(chǎng)化的行業(yè),，主城的消費(fèi)市場(chǎng)和客戶群體大,、貨源渠道多，而區(qū)縣則處處受限于市場(chǎng)體量——或許,，這就是癥結(jié)所在,。

堵點(diǎn)之二

成本：運(yùn)營(yíng)費(fèi)用居高不下

“庫(kù)存周轉(zhuǎn)快，那物流是否很給力,？”

記者的這個(gè)問題，讓王德勝剛才還高亢的聲音瞬間低下去一半：“沒有那么樂觀,！”

得盛物流旗下有七八十臺(tái)貨車,，駕駛員的數(shù)量則為車輛的1.2倍。貨物的高周轉(zhuǎn)率,，使其采取了人歇車不歇的運(yùn)轉(zhuǎn)方式,，但依然忙來,，今年王德勝打算再購(gòu)買幾十臺(tái)車。

冷鏈物流,，車輛是關(guān)鍵,。市政府口岸物流辦制定了專門的補(bǔ)助政策：企業(yè)購(gòu)買冷藏車輛可獲得裸車價(jià)格30%的補(bǔ)貼，但每臺(tái)高不超過4萬元,。

在不少?gòu)臉I(yè)者眼里,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還是有些偏低?！艾F(xiàn)在油價(jià)上漲,，我們就想買新能源車，但價(jià)格確實(shí)承受不住,?！蓖醯聞僬f，一輛氫能源車報(bào)價(jià)高達(dá)120萬元,，退而求買電動(dòng)冷藏貨車,，續(xù)航里程又太短，后面臨著兩難境地,。

同樣的煩惱,，涪陵宏吉肉類食品有限公司總經(jīng)理向海也有：“必須購(gòu)買重慶品牌汽車，才能獲得補(bǔ)貼,。但重慶品牌車輛的尺寸和我們的需求不太相符,，沒享受到補(bǔ)貼?！?/p>

同在涪陵的重慶盛安冷鏈物流有限公司,，也面臨著不小的成本壓力?！袄洳剀囐I成二十幾萬元,，一共買了8臺(tái)，但運(yùn)營(yíng)起來太難了,?！痹摴究偨?jīng)理敖晟抱怨，“油費(fèi),、司機(jī)工資,、保險(xiǎn)，哪樣都是錢,！”盛安冷鏈的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是4.5元/噸/公里,，而上述成本加起來，單價(jià)便接近3.5元,，這還沒算上折舊費(fèi),、維修費(fèi),。

另一個(gè)讓敖晟、向海頗感無助的情況是,，在貨運(yùn)價(jià)格已如此之低的情況下,，很多時(shí)候還裝不滿或返空，“我們的貨車荷載量是5噸,，但經(jīng)常一噸兩噸也在跑,，沒辦法啊,！”敖晟說,。

沉重的經(jīng)營(yíng)壓力，讓部分企業(yè)開始“不按規(guī)矩出牌”,。采訪過程中,，不止一家冷鏈物流企業(yè)負(fù)責(zé)人坦陳，就近送城區(qū)的時(shí)候就用廂式貨車,，“反正多個(gè)把小時(shí),，不會(huì)壞”，對(duì)品質(zhì)要求比較高的客戶,，他們才用冷藏車,。“冰塊+棉被”的“土法冷鏈”仍然大行其道,。

更讓記者驚訝的是,，迫于成本壓力，個(gè)別企業(yè)會(huì)時(shí)不時(shí)人為關(guān)閉凍庫(kù)的制冷機(jī),?！安魂P(guān)吧，成本頂不??；關(guān)吧，良心受不了,。真心希望有關(guān)部門能給予企業(yè)更多的關(guān)懷,。”一家企業(yè)老總?cè)缡钦f,。

堵點(diǎn)之三

監(jiān)管：多個(gè)環(huán)節(jié)仍有空白

種種亂象,，實(shí)際上都指向了一個(gè)問題——監(jiān)管。

監(jiān)管誰,？監(jiān)管什么,？誰來監(jiān)管？怎樣監(jiān)管？這是農(nóng)產(chǎn)品能否保證全程冷鏈的幾個(gè)核心問題,。

從2019年開始，市政府口岸物流辦就著手推動(dòng)這件事,，招標(biāo)建設(shè)重慶城鄉(xiāng)冷鏈信息平臺(tái),，提升全程追溯能力，通過信息化,、智能化,、標(biāo)準(zhǔn)化來解決當(dāng)前冷鏈物流“斷鏈”“偽冷鏈”等突出問題。

“起初定了肉類,、蔬菜和瓜果3個(gè)組,，后來發(fā)現(xiàn)蔬菜和瓜果的貨值不高，企業(yè)跟進(jìn)建設(shè)的積極性不強(qiáng),，只好先從肉類試點(diǎn),。”城鄉(xiāng)冷鏈信息平臺(tái)的實(shí)施方,、重慶嘉源易新科技有限公司董事長(zhǎng)崔西喬告訴記者,。

城鄉(xiāng)冷鏈信息平臺(tái)能否解決上述4個(gè)問題？記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，在已覆蓋的范圍內(nèi)效果不錯(cuò),，但仍存空白。

7月23日凌晨,，一批生豬被送抵涪陵宏吉肉類食品有限公司屠宰場(chǎng),。經(jīng)過采血、疾病檢查,、出具檢測(cè)報(bào)告,、放血、燙池,、切割等環(huán)節(jié)后,，豬肉被放進(jìn)了排酸庫(kù)，在0-4攝氏度的環(huán)境中靜置24個(gè)小時(shí),。第二天半夜,，這批豬肉被運(yùn)往主城一家超市，進(jìn)而送上市民餐桌,。

在這約30個(gè)小時(shí)里,，包括凍庫(kù)溫度、冷藏車GPS及溫濕度,、超市冷鮮柜溫度等在內(nèi)的各種數(shù)據(jù)均已通過傳感器和抓取裝置,，同步上傳到城鄉(xiāng)冷鏈信息平臺(tái)上，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，平臺(tái)就將發(fā)出警報(bào),，提請(qǐng)監(jiān)管部門注意,。在超市這一銷售終端環(huán)節(jié)，市民也可以通過掃描二維碼,，了解到這批豬肉的生產(chǎn),、銷售信息。