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西班牙COD一件代發(fā)|菲律賓COD專(zhuān)線(xiàn)物流|代收貨款

單價(jià): 30.00元/kg
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-20 06:05
最后更新: 2023-12-20 06:05
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東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司于2005年在深圳市成立,,是綜合物流服務(wù)和解決方案的提供商。在東莞和廣州成立了分公司,。我們主要從事提供國(guó)際運(yùn)輸,、進(jìn)出口報(bào)關(guān),、倉(cāng)儲(chǔ)、整車(chē),、零擔(dān)和小包裹服務(wù),,并擁有NVOCC資質(zhì)。公司在跨境電商COD物流上有技術(shù)優(yōu)勢(shì),,以及在處理國(guó)際貨運(yùn)方面的清關(guān)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),,在為多樣化客戶(hù)需求開(kāi)發(fā)集成供應(yīng)鏈應(yīng)用方面,已成為一個(gè)行業(yè)先鋒,。升鴻國(guó)際物流提供從來(lái)源地至目的地的全方位服務(wù),,及時(shí)更新運(yùn)輸狀態(tài)和訂單狀態(tài)。同時(shí)我們通過(guò)先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)為客戶(hù)提供透明化的,,可控的和安全的供應(yīng)鏈管理服務(wù),。您的信賴(lài)與托付,便是我們永恒的追求,!對(duì)于您的每一次委托,,我們都心存感激,并將全力以赴,,讓您的貨物價(jià)值在流通中得以增值,。我司愿與國(guó)內(nèi)外各界同仁志士竭誠(chéng)合作,共創(chuàng)美好雙贏未來(lái),!

消費(fèi)需求方面,,東南亞潛力爆發(fā),電商發(fā)展如火如荼,。2015—2019年,,東南亞五國(guó)的電商GMV復(fù)合增速均超35%。2020年?yáng)|南亞網(wǎng)購(gòu)人數(shù)超過(guò)3億,,電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到620億美元,同比增長(zhǎng)63%,,預(yù)計(jì)到2025年將突破1700億美元,,年均增長(zhǎng)超過(guò)20%。這為跨境電商企業(yè)提供了更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈和價(jià)值資源,,創(chuàng)造了更大的物流需求,,同時(shí),區(qū)域內(nèi)資源,、商品,、服務(wù)、技術(shù),、人才等流動(dòng)更加便利,,也有助于降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性,。

產(chǎn)業(yè)需求方面,大幅降稅,、原產(chǎn)地累積規(guī)則,、通關(guān)和貿(mào)易便利化等措施將大幅降低生產(chǎn)和流通成本,在區(qū)域內(nèi)帶來(lái)巨大的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)和對(duì)區(qū)域外的貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng),。例如:韓國(guó)對(duì)我國(guó)出口的鹿茸現(xiàn)行關(guān)稅為20%,,協(xié)定生效后逐年降低1%,20年后降為0,。印尼共就31個(gè)稅目摩托車(chē)給予中方零關(guān)稅待遇,,占其全部35個(gè)摩托車(chē)稅目的88.5%。馬來(lái)西亞共就24個(gè)稅目摩托車(chē)給予中方零關(guān)稅待遇,,占其全部34個(gè)摩托車(chē)稅目的70%,。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿(mào)協(xié)定中。目前,,世界500強(qiáng)企業(yè)如三星,、LG、英特爾,、富士康等均在東南亞投資設(shè)廠,,我國(guó)1000多家紡織、服裝,、玩具等企業(yè)也紛紛將制造業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到東南亞,。

從規(guī)模基礎(chǔ)看,,2020年RCEP區(qū)域郵政快遞業(yè)務(wù)量約為1500億件,,在全球的份額約為36%;其中函件業(yè)務(wù)約為500億件,,占全球函件業(yè)務(wù)量18%,;快遞包裹約為1000億件,在全球快遞包裹業(yè)務(wù)中占比接近七成,,遠(yuǎn)高于本區(qū)域GDP規(guī)模在全球的占比(29.3%),。整體上RCEP區(qū)域的傳統(tǒng)函件市場(chǎng)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大,但是快遞包裹市場(chǎng)“密度”很高,,規(guī)模大,,增速快,整體處于行業(yè)生命周期的“成長(zhǎng)期”,。除中國(guó)以外,,其他14個(gè)國(guó)家的快遞包裹業(yè)務(wù)量合計(jì)160多億件,略高于歐洲,,略低于美國(guó),。

從增長(zhǎng)潛力看,,除中國(guó)以外, 其他14個(gè)國(guó)家快遞包裹業(yè)務(wù)量全球占比約為11%,,低于其GDP在全球的占比(13.5%) ,,中國(guó)目前的兩個(gè)比例約是55%和17%。這14個(gè)國(guó)家人均快遞包裹業(yè)務(wù)量20件,,相當(dāng)于中國(guó)七八年前的水平,,而中國(guó)和美國(guó)目前人均60件左右,要追上這個(gè)水平,,意味著將新增至少一個(gè)北美市場(chǎng)加一個(gè)歐洲市場(chǎng)的規(guī)模,。我國(guó)對(duì)RCEP區(qū)域的出口額占外貿(mào)整體出口額的26.9%,而面向RCEP區(qū)域的快件出口量占總國(guó)際快件量的比重僅為10%,。隨著RCEP的落地,,互聯(lián)互通水平會(huì)大大改善,快遞包裹的流量流向結(jié)構(gòu)也會(huì)與外貿(mào)相應(yīng)結(jié)構(gòu)逐漸趨同,,這個(gè)結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變將大大釋放快遞包裹市場(chǎng)潛力,。


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