東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立的一家國(guó)家一級(jí)跨境電商物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)際快遞,、全球空運(yùn),、海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以及中港運(yùn)輸專線,，代理報(bào)關(guān),，報(bào)檢，拖車,，核銷退稅及倉儲(chǔ)一條龍服務(wù),，臺(tái)灣跨境電商，提供陸,、空聯(lián)運(yùn)的方式,，為客戶提供高時(shí)效,，高簽收率的服務(wù)特色。為國(guó)際客戶提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,、快捷的綜合物流解決方案,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣東珠三角地區(qū)，是廣東區(qū)域內(nèi)從事國(guó)際快遞和國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)之一,。憑借強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)拓展能力和全方位的客戶服務(wù)體系,，我司與世界的美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)有限公司UPS、DHL,、TNT,、FDX建立了良好合法的代理關(guān)系，與世界多家航空公司簽定包板,、包量協(xié)議,，先后在我國(guó)及主要市場(chǎng)設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)或清關(guān)代理。

此前南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與京東在航空物流領(lǐng)域已展開合作,。2018年12月,，京東與南通市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將把南通機(jī)場(chǎng)打造為京東物流全球航空貨運(yùn)樞紐,。一年后,，京東集團(tuán)全球航空貨運(yùn)樞紐華東地區(qū)項(xiàng)目在南通正式開工。該項(xiàng)目由京東集團(tuán)投資,，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施由南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)代建,，總投資200億元。主要包括航空物流臨空產(chǎn)業(yè)園,、京東集團(tuán)華東地區(qū)及相關(guān)配套設(shè)施,、購置運(yùn)輸飛機(jī)等。機(jī)場(chǎng)人員組建方面,，京東貨運(yùn)航空籌建負(fù)責(zé)人為李江石,，四川海特高新技術(shù)股份有限公司原總經(jīng)理；飛行負(fù)責(zé)人為張?jiān)卤?，浙江長(zhǎng)龍航空有限公司原飛行員,；機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人為毛翔，廣州寶能公務(wù)航空有限公司原維修工程部總經(jīng)理,。技術(shù)人員方面,，該航司前期主要從社會(huì)招聘，目前已有飛行員10人,、簽派人員7人,、維修人員9人，后續(xù)技術(shù)人員將采取社會(huì)招聘與校園招聘相結(jié)合的形式,，以滿足運(yùn)營(yíng)需求,。此外,，京東貨運(yùn)航空擬使用的航空器為B737-800系列飛機(jī)。

近年來,，航空物流領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈,。國(guó)有三大航空集團(tuán)的貨運(yùn)子板塊均已實(shí)施混合所有制改革。今年6月,，東航物流登陸上交所，成為國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)首家獨(dú)立上市企業(yè),。在以三大航為首的傳統(tǒng)貨運(yùn)航司之外,，由于行業(yè)的高門檻，民營(yíng)物流快遞企業(yè)此前僅有順豐和圓通擁有自有航司,。其中,，順豐航空早已起飛，該航司于2009年設(shè)立,，成立以來引入了多架自有貨機(jī),。根據(jù)順豐集團(tuán)公眾號(hào)消息，6月14日,，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至66架,。另外，順豐控股正在湖北鄂州建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng),。順豐控股此前7月份曾介紹,，目前機(jī)場(chǎng)主體工程和配套工程建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，按照計(jì)劃,，機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將于2021年底啟動(dòng)校飛,。公司稱鄂州花湖機(jī)場(chǎng)地理位置優(yōu)越，1.5-2小時(shí)航程可覆蓋經(jīng)濟(jì)人口占全國(guó)90%的地區(qū),，將在我國(guó)中部地區(qū)形成輻射全國(guó)的速遞物流型貨運(yùn)樞紐,，重塑航空貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

過去十年,，國(guó)內(nèi)電商成就了一批快遞企業(yè),；未來五年，跨境電商有望復(fù)刻這一路徑,，成就又一批具備國(guó)際影響力的中國(guó)跨境物流,。不得不承認(rèn)，從2020年以來,，受新冠肺炎疫情的沖擊,，中國(guó)跨境電商出口逆勢(shì)崛起。隨著海外消費(fèi)者購物習(xí)慣逐漸線上化,，以及我國(guó)政策環(huán)境對(duì)跨境電商的大力推動(dòng),，跨境電商步入規(guī)?；砷L(zhǎng)階段。據(jù)測(cè)算,，2020年跨境電商B2C出口物流收入預(yù)計(jì)達(dá)3395億元,，未來四年有望保持30%的增速，2024年有望突破9000億元,。商流和物流的關(guān)系相輔相成,，跨境商流井噴之下，必然要有相應(yīng)的跨境物流做配套,，才能支撐起商流的持續(xù)增長(zhǎng),。商品流通渠道的變革，必將帶動(dòng)物流格局的重塑,。從交易規(guī)模和包裹量看,，跨境電商已經(jīng)步入具備規(guī)模效應(yīng)的成長(zhǎng)期，其體量已經(jīng)足夠支撐跨境物流的高速發(fā)展與技術(shù)升級(jí),。