東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2010年，專注于供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域,，以客戶需求為導(dǎo)向,，以信息科技和金融服務(wù)為引擎，整合全球資源,，打造卓越物流平臺,，為客戶提供一站式供應(yīng)鏈物流服務(wù)。升鴻物流已經(jīng)連續(xù)六年穩(wěn)居深圳跨境電商COD國際物流行業(yè)排名民營企業(yè)前五強,。集團現(xiàn)有員工300余人,，網(wǎng)絡(luò)遍及全球200余個港口，在全球有30余家分支機構(gòu),，年營業(yè)額超過5億人民幣,。近年來，升鴻國際在國家“一帶一路”戰(zhàn)略的指引下,，加大沿線口岸和國家網(wǎng)絡(luò)布局,，助力中國企業(yè)與世界互聯(lián)互通。

提升用戶的信任度和好感度是企業(yè)提供物流數(shù)據(jù)服務(wù)顯而易見的好處,，但對于服務(wù)商來說遠不止于此,。當(dāng)數(shù)據(jù)被打通，意味著物流各環(huán)節(jié)被打通,，更多場景有了落地可能,，供應(yīng)鏈有了優(yōu)化的空間。除了物流軌跡接口,，快遞鳥還提供SaaS物流管理工具,、逆向物流服務(wù)，實現(xiàn)發(fā)貨,、上門取件到簽收全流程管理,，全程業(yè)務(wù)鏈路實時信息化,。這一模式也將逐步從國內(nèi)業(yè)務(wù)走向跨境業(yè)務(wù)。如果說打車軟件實現(xiàn)的是利用互聯(lián)網(wǎng)調(diào)度運力,，解決人和閑散客運車輛資源匹配的問題,，快遞鳥要實現(xiàn)的是解決貨品、快遞員,、運力匹配的問題,。物流追蹤產(chǎn)生的是基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)又是生產(chǎn)力,。對于電商平臺而言,，數(shù)據(jù)分析將為更合理配置、選址倉庫提供依據(jù),，優(yōu)選出特定區(qū)域服務(wù)更好,、效率更高的物流公司完成承運；對于物流公司而言,，數(shù)據(jù)分析將滿足發(fā)貨端的行業(yè)特定需求,，優(yōu)化運輸路線，從而提升時效,，降低成本,。在跨境這個涉及到多環(huán)節(jié)、長鏈條的服務(wù)場景中,，利用物流數(shù)據(jù)優(yōu)化效率的重要性更加凸顯,。

縱觀市場就能發(fā)現(xiàn)，物流數(shù)據(jù)服務(wù)能力正成為廠商多元化布局中必不可少的一部分,，是一項核心能力,。未來，依靠資源整合,、運營整合能力,，提供多樣的、綜合的跨境物流服務(wù)的平臺才能跑贏賽道,。前文提到的“店小秘”,，在收購17TRACK之前，旗下主要有跨境電商ERP系統(tǒng),、Amazon精細化運營系統(tǒng)和東南亞本土電商ERP系統(tǒng)等產(chǎn)品,，收購17TRACK后，為其服務(wù)生態(tài)版圖填上了重要一塊,，加速其全球化布局,。軟件服務(wù)商“易倉”致力于研發(fā)跨境電商ERP、國際物流TMS,、海外倉WMS和跨境分銷M2B等管理系統(tǒng)，CEO陳磊在獲得4000萬美元B輪融資后表示，將拓展物流業(yè)務(wù),，為產(chǎn)業(yè)上下游持續(xù)賦能,。從另一角度來看，或許更能說明物流數(shù)據(jù)服務(wù)之是核心能力的原因,。國際電商SaaS平臺Aftership初專注在國際物流追蹤服務(wù),，后來整合資源，建立了市場推廣,、營銷運營,、訂單管理、發(fā)貨打單,、物流追蹤,、退換貨服務(wù)在內(nèi)的覆蓋電商業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品矩陣。

快遞鳥在行業(yè)深耕6年,，已建立物流快遞和發(fā)貨商之間的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn),，對接1100多家快遞物流公司系統(tǒng)，針對電商平臺,、系統(tǒng)軟件商（OMS,、WMS、ERP,、OA）等有系統(tǒng)化物流管理需求的各類型企業(yè),，以及各種發(fā)貨人提供標(biāo)準(zhǔn)的物流 API數(shù)據(jù)接口和 SaaS 系統(tǒng)，解決其物流全流程的在線管理問題,。生態(tài)版圖從單一的物流數(shù)據(jù)服務(wù)拓展到運力交易服務(wù),。當(dāng)前跨境電商服務(wù)商正整體邁入一站式時代，市場仍較為分散,，但曾深耕于單模塊,、垂直場景的廠商大都在進行多元化布局，擴張版圖,。這又將考驗平臺資源整合,、運營整合，優(yōu)化供應(yīng)鏈的能力,。未來只有整合得好的,，能夠提供多樣的、綜合的跨境物流服務(wù)平臺才能真正實現(xiàn)一站式服務(wù),，才能跑贏賽道,。